模具蚀纹前期准备工作备忘录蚀纹区域及纹向要通过画板件来明确定义(主机厂、模具厂、皮纹厂三家同时参加)，皮纹加工前需获得主机厂的外观批准文件。理解对特殊区域的特殊要求（分模线，边距，渐变等）。产品表面光泽度的要求。完全的拆模–仅需要蚀纹的模仁。确保所有碰穿位有准确的画线。清除蚀纹区域内所有火花及机加工痕迹。1、模具在设计前期确认是否需要蚀纹，如需要，在模具设计时将脱模角度要计算在内；2、模具碰穿位，有条件的情况下在模具加工初期将PL界线用CNC机加工在模具上。如前期无法做到，后续在模具发往蚀纹厂前也要将PL界线用CNC机加工在模具上划出，蚀纹厂无法精确划线，后续出现问题不易修理；3、蚀纹面抛光要求：a,凡需要蚀纹面至少抛光到#800砂纸，细纹路（15μm左右）抛光要求需要达到#1000砂纸；b,凡蚀纹面不能有沙孔、火花纹、机加工刀痕线、R角抛光不顺等不良情况；4、PL线要求：a,不得有跑披风、段差等不良情况；b,以上问题如不解决，蚀纹后情况会更加严重；5、模具烧焊问题：a,原则上蚀纹区域是不允许有烧焊的；b,如确实需要烧焊，遇到面积大的区域建议烧氩弧焊，烧焊材质选用本体钢材，氩弧焊后做好调质回火工作，不建议用激光焊（激光焊药水不能腐蚀，大面积烧焊不能用手工修补）；c,烧焊区域小（小沙孔类）可建议烧激光焊，小面积激光焊后续可用手工修理；d,不论氩弧焊还是激光焊，只要有烧焊，纹路效果一定会因为有过烧焊而出现一些差异；6、拉花问题：a,脱模角度不足拉花，加大脱模角度改善拉花。蚀纹前光板件上不得有拉花，如光板上就存在拉花，蚀纹后相应区域一定会存在拉花且后期修理较难；b,产品结构性拉花，模具脱模角度足够但由于产品结构引起的拉花，如仪表罩内侧，四周深陷型结构由于产品包胶力，内侧面及R角面容易出现拉花，如此结构蚀纹深度需要注意做浅处理，如此蚀纹后还是会有出现拉花的风险，且后期修理改善并不是一次都能修理好的，在蚀纹方面无法修理的情况下需要在模具及注塑方面找解决方案；7、蚀纹空间问题：a,模具结构较窄，可视面积较小，蚀纹手工操作无法下手，在蚀纹选择上面要做特别讨论，如汽车格栅筋条类，面窄，深度高，在模具上反映出来无法手工将纹路铺印到整个筋位面，只能建议做喷砂类细纹路，此类结构产品也是容易出现拉花的结构，纹路蚀纹加工中深度尽可能的控制的浅些；b,在纹路无法更改的情况下，只有改模，将蚀纹面尽可能的暴露的外面；8、模具运输问题：a,只将蚀纹面的模仁（模芯）发往蚀纹厂，原附带的模架、底板、导柱、热流道、水嘴、水管、耐磨块等均需要拆卸下来；b,模具发往蚀纹厂时顺带蚀纹区域画板签字样件及最后主机厂认可光板件（产品）每穴至少有一件；c,如模具不是专车运输需要用物流公司的，模具在发往我司前一定要用木箱包装，做好模具保护工作，减小由于运输过程碰伤模具的风险；9，未尽事宜具体问题具体分析。皮纹部件（热处理、）加工包装要求及规范3、部件包装胶位面包装（泡沫垫、胶带纸上粘）非胶位面包装（用布、泡沫垫或用纸板）4、装箱将零件逐个放入箱中，零件之间用纸板和泡沫填充5、打包-防潮、防雨箱体周围塞泡沫，然后在上面盖上纸板和泡沫块，再用胶带纸粘好，最后再盖上纸板打包1、脱模角度要求（500mm高度以下），每13micron至少需要1度(特别的纹理除外)2、抛光要求5microns左右的要求用1200以上砂纸10microns左右的用1000砂纸25microns左右的用800砂纸大于50microns的用600砂纸3、分模线处理建议留至少0.3至1mm边距4、蚀纹后需要电镀，建议纹深加深10micron（如模具需要电镀请提前与我们的技术员沟通）模具蚀纹前知识1、无加工印痕；2、无焊接点；3、无抛光痕；4、无火花纹；5、模具表面光滑度；6、模具表面可蚀纹度；7、模具材质线；8、结构设计等。1、烧焊的地方注意回火，要采用与本体相同的焊条进行烧焊。2、需要画线的地方，客户要根据蚀纹区域在模具上需要尺寸定位的地方画好线；3、夹口线，段差，披风等问题，蚀纹后的样件要明显于光板件。因为蚀纹是在模具的表面上往下进行腐蚀形成凹凸有致的纹路，即使结合线的地方在完整，感观上多少都会有些差异，我们的目标是尽力做到最小。4、脱模角度的提供，客户必须提供产品在模具上有关出模方向的角度。因为有些纹理根据深度的不同，有一定的角度要求。我司将按照客户提供的模具实际角度来进行深度控制。5、如果需纹刻的模具表面已镀镍、硬铬、特氟龙或有其他能提高模具耐磨性和/或抗腐蚀性的表面涂层，则此涂层必须完全清除以保证模具蚀纹加工处理效果。1、塑胶材料型号2、前模温度3、后模温度4、料温5、胶料成分6、注塑