连续梁施工监控计算石家庄铁道大学土木工程学院二〇一〇年十二月目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc227219213"1引言PAGEREF_Toc227219213\h1HYPERLINK\l"_Toc227219214"2结构布置及施工方法PAGEREF_Toc227219214\h1HYPERLINK\l"_Toc227219215"2.1结构布置PAGEREF_Toc227219215\h1HYPERLINK\l"_Toc227219216"2.2施工方法PAGEREF_Toc227219216\h2HYPERLINK\l"_Toc227219217"4计算模型与计算参数PAGEREF_Toc227219217\h3HYPERLINK\l"_Toc227219218"4.1计算模型的建立PAGEREF_Toc227219218\h3HYPERLINK\l"_Toc227219219"4.2计算参数的取值PAGEREF_Toc227219219\h6HYPERLINK\l"_Toc227219220"4.3坐标体系PAGEREF_Toc227219220\h6HYPERLINK\l"_Toc227219221"5施工阶段划分PAGEREF_Toc227219221\h7HYPERLINK\l"_Toc227219222"6主梁施工阶段挠度分析PAGEREF_Toc227219222\h7HYPERLINK\l"_Toc227219223"7主梁各截面预拱度设置PAGEREF_Toc227219223\h11HYPERLINK\l"_Toc227219224"8结论PAGEREF_Toc227219224\h131引言武咸城际铁路桥梁3#~6#墩间为三跨预应力混凝土连续梁，桥跨布置为40+72+40m，全长(含两侧梁端至边支座中心各)，除A0及边跨直线段A11号块外，连续梁采用挂篮法施工。桥面宽度：挡砟墙内侧净宽，桥上人行道栏杆内侧净宽，梁顶面宽。为了严格控制线形，必须对桥梁施工过程中各阶段结构的应力和位移状态以及施工控制参数进行计算及预测，为施工提供施工控制目标值，保证施工的顺利进行并使结构最终达到或接近设计要求的成桥状态。本报告给出了各梁段施工标高的初步计算结果，待有了混凝土的有关科研及材料试验成果后，再复核验证初步计算结果。2结构布置及施工方法2.1结构布置梁体各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中截面中心处为3.2m，中支点处梁高5.8m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=217.117m；桥面组成如下：挡砟墙内侧宽度9.0m，挡砟墙外两侧翼缘板宽度各1.35m。全桥箱梁顶全宽12.2m；边支点处箱梁底宽6.34m，中支点处箱梁底宽6.91m。本桥箱梁为单箱单室斜腹板断面；腹板斜率为1：5。顶板厚34cm，跨中腹板厚50cm，中支点附近腹板厚70cm，跨中底板厚44cm，中支点梁根部的100cm，中支点处加厚到150cm；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。中支点处设置厚2.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.4m的端隔梁，跨中合拢段设置厚0.6m的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。全梁共分43个梁段，中支点A0号块长度11m，一般梁段长度分成3.0m、3.5m，跨中合拢段2.0m；边跨合拢段1.2m；边跨直线段长4.4m，最大悬臂浇筑块重1211.6kN。挡砟墙：墙较箱梁悬臂板高：直线及曲线内侧为700mm，曲线外侧为900mm。灌注梁体混凝土时预留钢筋并于梁体就位后现场灌注。墙每4m左右设1cm断缝并以橡胶泥填塞。主桥采用三向预应力混凝土结构，管道成孔采用金属波纹管成孔。纵向预应力钢束包括边跨、中跨底板束和顶板束，腹板下弯束和合拢束，底板合拢钢束。施工图设计要求预施应力应分阶段一次张拉完成。张拉应在梁体混凝土强度达到设计强度的90%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于7天。预应力张拉顺序严格按照施工图要求顺序进行张拉，除靠近梁端侧纵向预应力束采用单端张拉，其余预应力钢束均采用两端张拉，两端应保持对称张拉，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序为先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。预施应力值以油压表读数为主，以预应力伸长量进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。2.2施工方法连续梁0#块采用支架现浇法施工，1#~9#梁段采用悬臂挂篮施工，边跨现浇段采用支架现浇施工，合拢段采用吊架合拢方式合拢。合拢顺序为：先边跨合拢，再中跨合拢。墩梁临时