PAGE\*MERGEFORMAT-13-PAGE\*MERGEFORMAT-1-监理工作报告监理工作概况工程简介绥满高速公路东宁口岸连接线工程，起点为现有旧路（S206）与绥满公路交叉处（绥满公路桩号K13+080)，向南经永胜村、北寒村、南寒村、马架子村、新屯子、东沟、南天门、万鹿沟沿S206旧路帮宽扩建至绥芬河大桥桥头在桥头处左转，沿北河沿至庙沟公路左侧前进至转角楼村西侧右转跨越绥芬河，与东宁县东外环相接，沿东外环至本项目建设里程终点三岔口收费站处，建设里程全长47.094公里。全线设置大桥588.06米/2座，中桥530.22米/7座，小桥164.94米/5座，涵洞66道；设置平面交叉41处。公路等级采用一级路标准，设计速度为80公里/小时，局部受限路段为60公里/小时，路基总宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，上、下新建路基宽度12.25米，单侧帮宽路基宽度24.5米，双侧帮宽路基宽度24.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级公路-I级，利用桥涵暂用原有标准，桥涵设计洪水频率大中桥P=1/100、小桥涵=1/100，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JGJB01-2003)执行。(二）监理办工作范围黑龙江省建通公路工程监理咨询有限责任公司承担了该项目K24+000-K47+094段落内23.094km所含路基、桥梁、防护等的施工监理任务，标段划分及主要工程内容见附表1。表1标段划分及主要工程内容合同段起讫桩号里程主要工程量A5K24+000—K28+0004.000路基4km盖板涵7处A6K28+000—K33+0005.000路基5km盖板涵6处小桥2处A7K33+000—K40+0007.000路基7km盖板涵6处A8K40+000—K47+0947.094路基7.094km盖板涵9处（三）监理办组织形式监理办负责人：牟松监理办主任：侯传海路基监理工程师赵云州结构监理工程师刘兆山试验检测工程师祖洪刚测量监理工程师姜飞安全监理工程师韩占国计量内业监理工程师李晓丹监理组长赵云洲路基监理员郑全国陈志军孙建平结构监理员于海龙杨东方试验检测员李海源、李宏宇、葛晶内业员刘明轩旁站人员付建伟监理办人员投入情况监理办由总监理工程师及路基、桥梁、计划、计量、合同、造价、试验检测、测量、安全设施等专业监理工程师、监理员、试验员等19人组成。持证率为100%。其中持有交通部颁发的监理工程师资格证书的有5人，占26%；；持有省交通厅颁发的专业监理工程师证书的有人，占%；持有黑龙江省交通厅颁发的监理员证书的有人，占26.2%；持有交通部颁发的试验检测工程师证书的有2人，占8.7%；持有交通部颁发的试验检测员证书的有５人，占21.7%。达到监理技术人员全员持证上岗。试验室仪器配备在检测仪器设备上，按照国家最新标准，采用最先进的设备，用科学的数据指导施工、检查质量。工程质量监理质量管理措施1、监理工程师在工程实施过程中将工程质量监理贯穿于施工各个阶段，采取科学的管理程序和监理方法，对各项工程特别是重点的分项工程的技术要点、重点进行分析，以便对工程质量实行预控、监控、全方位、全过程的监督管理，消除影响工程质量的各种不利因素，以保证工程质量符合设计图纸、技术规范和规范要求，达到优质工程总目标。2、在各分项工程开工前认真审核开工报告，按着工程实际予以批复，使其具有指导施工的实用价值，同时对所提供的材料、设备、劳动力进行现场核对，检查其是否满足要求，并且根据所报放线测量标准和试验进行校核，使其数据具有准确性。3、在每项工程开工前采用对前导段、试验段和首项工程进行施工指导的方式，对前导段、试验段和首项工程开工前，承包商要向监理工程师提供详细的方案，并在方案中明确提出施工工艺和要解决的技术参数。4、在质量监理方面。将抓好程序管理作为质量控制的重点环节，在施工过程中严格控制每道工序，监理工程师对每道工序做到认真检查做好工序交接工作。对分项工程，采取施工单位自检和监理组验收制，经检验合格后方可进入下道工序。为全面掌握施工动态，监理办主任每天采取现场巡视制，督促每个岗位的监理工程师履行其职责，同时与监理工程师共同检查，及时发现施工中质量缺陷，并将质量缺陷灭在萌芽状态。5、在旁站检查方面，尤其是对关键部位。工程隐蔽部位、易产生质量缺陷的工程、不易补救的部位，必须进行全过程旁站监督，如出现质量问题，及时报告上一级监理工程师，以便得到及时处理，其主要工作内容包括：a、随时检查现场作业的人员情况、材料质量、施工方法、施工工艺、施工程序、机械设备性能和数量等方面是否与被批准的相符；b、对承包人