会计学大纲随着城市地铁的发展，矿山法作为地铁隧道主要施工方法之一，已发展为修建地铁的主要施工方法。***市轨道交通工程建设矿山法(浅埋暗挖法)施工，其过程一般包括超前支护、开挖、初期支护、二次衬砌、背后注浆等。矿山法包括的主要开挖方法：全断面法、正台阶法、上半断面临时封闭(fēngbì)正台阶法、正台阶环形开挖法、单侧壁导坑正台阶法、双侧壁导坑法(眼镜工法)、中隔墙法(CD法、CRD法)、中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法等。施工(shīgōng)准备期地质、环境安全风险识别与分析设计方案实施安全风险识别与分析施工(shīgōng)方案安全性评估施工(shīgōng)组织合理性评估施工(shīgōng)过程中开挖面地质情况监控、评估与预警支护体系的监控、评估与预警周边环境监控、评估与预警施工(shīgōng)工艺监控、评估与预警施工(shīgōng)组织管理及作业状况监控、评估与预警地质安全风险因素识别与分析(fēnxī)环境安全风险因素识别与分析(fēnxī)矿山法易出现安全风险的部位识别与分析(fēnxī)地质、环境因素变化对矿山法施工工艺参数及设备适应性评估施工工艺及设备对地质、环境影响评估矿山法易出现(chūxiàn)安全风险的部位识别与分析土层性质及稳定性（土质性质及其变化情况、开挖面土体渗漏水情况、工作面坍塌(tāntā)等）降水效果（抽降水控制效果、降水井井位、出水量及含沙量、变化情形及持续时间、附近地面沉陷情况等）工作面暴露时间开挖进尺超挖情况超前支护施工(shīgōng)参数是否符合要求背后注浆情况特殊断面施作施工(shīgōng)工序施工(shīgōng)过程中三、施工过程中突发(tūfā)安全风险事件拱顶(ɡǒnɡdǐnɡ)坍塌拱顶(ɡǒnɡdǐnɡ)坍塌隧道(suìdào)突泥涌水隧道(suìdào)突泥涌水隧道(suìdào)初支失稳从超前支护、格栅间距、开挖步序、开挖台阶长度等方面严格按设计文件要求组织施工，对有临时支撑的工法施工时，应严格控制每步的开挖断面尺寸；保证格栅和纵向联结(liánjié)筋，特别是临时支撑的联接和焊接质量；施工过程中防止临时仰拱堆载过大和动载：在二次衬砌施工前，严格按设计及施工组织设计的要求的方式、时间和顺序拆除临时支撑；加强拱顶沉降、收敛和应力应变的监控量测工作，并加强对监测数据的整理分析，如发现异常立即停止施工，对初支进行加固；进行背后回填注浆时，随时监测初支的变化情况，严格控制注浆压力。隧道(suìdào)过河流渗漏开挖施工前详细调查河湖水深、基础型式、补给、隧道结构和河湖的关系及隧道地层特性等资料；条件许可时，在隧道通过地段疏干或减少河湖水系，或对河湖基础进行防渗处理；隧道开挖前，利用水平钻孔对开挖掌子面进行全断面水平注浆，确保注浆范围径向超出开挖面不少于50cm，注浆应超前开挖掌子面一倍洞径，同时应检查注浆后土体强度和渗透系数，只有符合要求方可开挖施工；利用钻孔探明前方掌子面地层特性，根据地层特性调整浆液配比、注浆参数和胶凝时间；开挖时严格按工艺要求进行，及时封闭成环，严格控制超挖；随时排除洞内积水(jīshuǐ)；开挖完成后，及时加强初支背后回填注浆。管线(guǎnxiàn)变形过大开挖施工前，对开挖影响范围内所有管线进行一次普查。可能时，在施工前对管线进行安全评估；对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；根据调查所得的管线性质、材质、埋深及和隧道的关系等资料对管线周边土体进行加固处理，在可能和必要时可采取桩墙隔离或悬吊保护措施；隧道通过管线地段，从超前加固措施、开挖方法、支护手段等方面制定专门的措施，并在开挖过程中严格执行；及时加强初支背后回填注浆，主动控制其沉隆；加强监控量测工作。如发现沉降或收敛过大或异常，应立即停止开挖并及时注浆和补注浆，并根据监测结果调整施工参数；为方便施工过程中目标管理(guǎnlǐ)，根据隧道的不同施工阶段对总变形值进行目标分解，分解到不同施工阶段进行控制。建筑物变形(biànxíng)过大开挖施工前，对开挖影响范围内所有建筑物进行一次普查，了解其结构型式、地基基础、总高、层数、及隧道的平面和立面关系等。可能时，在施工前对建筑物进行安全评估；对隧道通过和影响地段进行空洞普查，对查出的空洞采取注浆或其他措施回填，保证回填密实；根据调查和评估所得的相关数据和资料，对建筑物周边(zhōubiān)土体进行加固处理，或采取桩基隔离措施；隧道通过建筑物地段，从超前加固措施、开挖方法、支护手段等方面制定专门的措施，并在开挖过程中严格执行；加强监控量测工作。如发现沉降或收敛过大或异常，应立即停止开挖并及时注浆和补注浆