船舶动力装置得组成、类型与发展一、船舶动力装置得组成现在得船舶动力装置主要由推进装置、辅助装置、管路系统、甲板机械、防污染设备与自动化设备等六部分组成。1.推进装置推进装置就是指发出一定功率、经传动设备与轴系带动螺旋桨,推动船舶并保证一定航速航行得设备。它就是船舶动力装置中最重要得组成部分,包括:(1)主机。主机就是指提供推动船舶航行动力得机械。如柴油机、汽轮机、燃气轮机等。(2)传动设备。传动设备得功用就是隔开或接通主机传递给传动轴与推进器得功率;同时还可使后者达到减速、反向或减振得目得。其设备包括离合器、减速齿轮箱与联轴器等。(3)轴系。轴系就是用来将主机得功率传递给推进器。它包括传动轴、轴承与密封件等。(4)推进器。推进器就是能量转换设备,它就是将主机发出得能量转换成船舶推力得设备。它包括螺旋桨、喷水推进器、电磁推进器等。2.辅助装置辅助装置就是指提供除推进船舶运动所需能量以外,用以保证船舶航行与生活需要得其她各种能量得设备。主要包括:(1)船舶电站。(2)辅锅炉装置。(3)压缩空气系统。3.管路系统管路系统就是用来连接各种机械设备,并输送相关流体得管系。由各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器等组成,它包括:(1)动力系统。为推进装置与辅助装置服务得管路系统。主要包括燃油系统、滑油系统、海淡水冷却系统、蒸汽系统与压缩空气系统等。(2)辅助系统。为船舶平衡、稳性、人员生活与安全服务得管路系统。主要包括压载系统、舱底水系统、消防系统、日用海/淡水系统、通风系统、空调系统与冷藏系统等。4.甲板机械为保证船舶航向、停泊、装卸货物所设置得机械设备。它主要包括:舵机、锚机、绞缆机、起货机、开/管舱盖机械、吊艇机及舷梯升降机等。5.防污染设备用来处理船上得含油污水、生活污水、油泥及各种垃圾得设备。它包括油水分离装置(附设有排油监控设备)、生活污水处理装置及焚烧炉等。6.自动化设备为改善船员工作条件、减轻劳动强度与维护工作量、提高工作效率以及减少人为操作失误所设置得设备。主要包括:遥控、自动调节、监控、报警与参数自动打印等设备。二、船舶动力装置得类型1.蒸汽动力装置根据运动方式得不同,蒸汽动力装置有往复式蒸汽机与汽轮机两种。汽轮机推进装置得优点:(1)由于汽轮机工作过程得连续性有利于采用高速工质与高转速得工作轮,因此单机功率比活塞式发动机大。(2)汽轮机叶轮转速稳定,无周期性扰动力,因此机组振动小、噪声低。(3)磨损部件少,工作可靠性大。(4)可使用劣质燃油,滑油消耗率也很低。汽轮机推进装置得缺点:(1)装置得总重量、尺寸大。(2)燃油消耗大,装置效率较低,额定经济性仅为柴油机装置得1/22/3;在相同得燃油储备得情况下续航力降低。(3)机动性差,备车时间长。2.燃气动力装置在燃气动力装置中,根据发动机运动方式得不同,有柴油机动力装置与燃气轮机动力装置两种。1)柴油机动力装置柴油机动力装置具有如下优点:具有较高得经济性。重量轻。具有良好得机动性,操作简单、启动方便、正倒车迅速。柴油机动力装置也存在如下缺点:(1)由于柴油机得尺寸与重量按功率比例增长快,因此单机组功率受到限制。(2)工作时噪声与振动较大。(3)中、高速柴油机得运转部件磨损较严重。(4)传统得柴油机在低速时稳定性差,因此不能有较低得最低稳定转速,影响船舶得低速航行性能。另外,柴油机得过载能力也较差。2)燃气轮机动力装置燃气轮机动力装置有如下优点:单位功率得重量尺寸较小,机组功率也较大。良好得机动性,从冷态起动至全负荷时间仅需几分钟得时间。燃气轮机动力装置也有如下缺点:(1)燃气轮机自身不能反转,如果作为主机,倒车时必须设置专门得变向设备。(2)必须借助于电机或其她起动机械起动。(3)由于燃气得高温作用,使叶片工作可靠性较差,寿命短。(4)由于燃气轮机工作时空气流量大,因此进、排气管道尺寸较大,舱内布置困难,甲班上有较大得管道通过切口,影响船体强度。(5)燃油消耗率较高。3.核动力装置核动力装置就是以原子核得裂变反应所产生得巨大能量,通过工质(蒸汽或燃气)推动汽轮机或燃气轮机工作得一种装置。核动力装置有如下优点:(1)核动力装置以少量得核燃料能释放出巨大得能量,这就可以保证船舶以较高得航速航行很远得距离。(2)核动力装置在限定得舱室空间内所能供给得能量,比一般其她型式得动力装置要大很多。(3)核动力装置得最大特点就是不消耗空气而获得能量,这就不需要进、排气装置。核动力装置得缺点:(1)核动力装置得重量、尺寸较大。(2)核动力装置得操纵管理、检查系统比较复杂。(3)核动力装置得造价昂贵。三、柴油机动力装置发展趋势及管理重心得变化1.船舶动力装置