播音解说词(1)尊敬的各位领导、同志们:大家上午好，驶离了太旧高速公路，我们进入207国道。经过大约50分钟的车程，我们将会到达今天上午的第一个观摩点---东寨大桥施工点。眼下，正直全省高速公路建设决战1000公里如火如荼之际，广大建设者们正豪情满怀在各自的岗位上挥汗如雨。今天,全省在建高速公路项目建设安全生产观摩会在阳左高速公路召开,这是对我们全体参建者的极大鞭策和激励！在此，阳左高速公路全体建设者，对大家莅临阳左高速公路检查指导工作表示热烈的欢迎和衷心地感谢。现在，我们正乘车沿着蜿蜒曲折、绿树成荫、山峦起伏、风景怡人的207国道，前往阳左高速公路工地现场观摩点，这次解说将会伴随您轻松、温馨、愉悦地走进阳左高速公路、了解阳左高速公路、认识这条洒满阳光的阳左高速公路。各位领导、同志们，阳左高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”东纵天黎高速公路的重要组成部分，是省“十二五”重点工程建设项目。该项目起点与太旧高速公路和阳盂高速公路相连，途经平定、昔阳、和顺、左权四个县,终点与和榆高速公路相接，路线长91.252公里，采用四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米,桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。全线共设平定枢纽、张庄互通、昔阳互通、和顺互通、左权北互通5处互通；设大寨服务区、和权服务区2处服务区。主要工程量有桥梁23304米/74座，隧道12328米/7座（其中特长隧道蒙山隧道长5655米），土石方工程挖方1873万立方，填方752万立方，桥隧比39.05%。另外。还有软地基处理、高填深挖路基施工、跨铁路与公路施工、采空区处治、溶洞处理等技术难题。项目途经的阳泉市、晋中市均为革命老区，是山西省煤炭主产区之一，是山西省最具发展潜力的区域之一。阳泉市境内矿产资源有52种，尤其是以无烟煤闻名中外，占到全市面积的39.4%，是我国最大的无烟煤生产基地；晋中市境内有煤炭、铁、石膏、硫磺、耐火粘土、云母、铝土矿、矾石、石灰石等矿产资源，有昔阳县大寨虎头山自然风景区、龙岩大峡谷，和顺县自然断裂风景带、阳曲山旅游景区、走马槽生态旅游景区、松烟农家乐庄园等景区，左权县麻田八路军总部、龙泉国家森林公园、紫金山风景区等自然景点、红色景点。但由于区域内交通基础设施薄弱，道路通行能力较低，总体服务水平差，尤其是在煤炭运输高峰季节部分路段堵车现象时有发生，矿产资源、自然资源和旅游资源的优势得不到发挥，使当地的经济发展受到严重制约。阳左高速公路项目的建设，将形成以太旧高速公路、阳左高速公路和汾邢高速公路组成的倒“H”型对外快速通道主骨架，在晋中构成北起太旧南至汾邢，东至阳左西至大运的“四通八达”高速公路环状干线网络，对于优化山西高速公路网络结构，提升全省高速公路整体运输效能，加强国防现代化建设，促进区域经济发展和旅游资源开发利用，带动全省经济和社会快速发展，加快实施中部崛起，推进我省转型跨越发展战略等具有重要的意义。(2)尊敬的各位领导、同志们，现在我们正行驶在前往东寨大桥施工现场的路上，为了早日建成阳左高速公路，山西省委、省政府和省交通运输厅早在2008年就将阳左高速公路项目列入山西省“十二五”交通发展规划中。2010年9月10日，山西省交通运输厅成立阳黎高速公路建设管理处（以下简称建管处），具体负责阳泉至左权高速公路的建设工作。建管处成立以来，山西省委、省政府、省直有关单位和沿线各级地方党委、政府及有关部门给予了极大的支持和帮助，阳泉至左权高速公路项目具备了良好的外部环境和建设条件。2010年10月18日，山西省发展和改革委员以晋发改交通发〔2010〕1342号《山西省发展和改革委员会关于阳泉至左权公路工程可行性研究报告的批复》批复项目工可，2010年11月15日，山西省交通运输厅以（晋交建管〔2010〕646号）《关于阳泉至左权高速公路初步设计的批复》批复初步设计，2011年8月22日，山西省交通运输厅以晋交建管〔2011〕442号《关于阳泉至左权高速公路施工图设计的批复》批复施工图设计，截止目前，工程建设需要履行的程序基本完成，土地手续已经上报省政府，阳左高速公路项目从一开始就走上了规范化建设的轨道。为了把阳左高速公路建设成为质量优、进度快、投资省、安全和谐、社会满意的精品工程，建管处始终高举改革创新、精益求精的旗帜，确立了“科技引领、精细管理、团结协作、负重拼搏、安全和谐、优质高效”工作方针和大监理、小业主，大标段、小成本，大协调、小干扰“三大三小”工作思路，建立了“扁平化结构、网络化布局、程序化运行、信息化支撑”的基本建设管理模式，提出了管理零失误、工程零缺陷、安全零死亡、廉政零案件、施工零干扰“五个零”的工作目标和“两保一创”（保工期、保投资、创国优）的工程建设目标，突出重点抓了四