大通道建设正成为次区域合作纽带http://www.sina.com.cn2007年01月10日09:43云南日报省第八次党代会提出，云南要紧紧抓住建设中国—东盟自由贸易区的历史机遇，实现对东南亚南亚开放的新突破。按照推进合作、促进繁荣、发展云南、服务全国的思路，加快大通道建设，力争在中国—东盟自由贸易区建设、大湄公河次区域和中印缅孟地区经济合作中参与更广、作用更大、融入更深。随着大通道建设的提速，云南将迎来怎样的发展机遇？从去年12月14日起，由省政府新闻办、省交通厅、省外事办组织的记者作家澜沧江—湄公河之行采访团进行了为期11天的考察采访，大家深切地感受到——大通道建设正成为次区域合作纽带湄公河“水上石林”采访团成员与泰方官员进行交流繁忙的泰国清盛港奔腾不息的澜沧江，从中国青藏高原滚滚而下，在穿越了云南省7个州市、从西双版纳中缅244号界碑出境后便称为湄公河。澜沧江—湄公河有“东方多瑙河”之美称，全长4880公里，是亚洲唯一的一江连六国的国际河流。从我国出境后，流经老挝、缅甸、泰国、柬埔寨、越南5个国家，流域总面积80余万平方公里，最后在越南胡志明市附近注入太平洋。澜沧江流域是中国19个重点开发区之一，其矿藏资源、生物资源、水能资源和旅游资源特别引人注目。而下游的湄公河则是东南亚五国政治、经济、文化交流的大动脉，许多重要的城市、港口、闻名全球的4大米市均在湄公河畔，因而，和许多孕育了人类文明的大江一样，澜沧江—湄公河是沿岸6国人民的共同财富，沿江各国人民视它为“幸福之母”、“生命之江”。黄金旅游线路：呼之欲出2006年12月16日早晨十点，当“云南大通道——记者作家澜沧江—湄公河之行”采访团从景洪港登船启程时，我们走进了中、缅、老、泰四国秀丽的山水风情。从景洪顺江而下，不一会，两岸层层叠叠的森林让我们发出了阵阵惊叹。省交通厅海事局局长乔新民介绍说，从白雪皑皑的梅里雪山，到浓荫密布的西双版纳热带雨林；从雄伟险峻的澜沧江大峡谷，到一望无际的万象平原，在澜沧江—湄公河流域80余万平方公里范围内，跨越了从寒带到热带7个自然气候带，聚集了全球95％以上的生物物种，堪称世界上生物物种最多最丰富的区域，是名副其实的“植物王国”、“动物王国”。千百年来，澜沧江—湄公河孕育了东巴文化、南诏文化、吴哥文化等灿烂的东方文明，各民族文化瑰宝交相辉映，构成了一道道绚丽多彩的文化长廊。进入21世纪，澜沧江—湄公河次区域独特的地缘文化与地缘经济特征，引起了次区域各国高层的关注，受到了商界旅游界的青睐。国际旅游合作，犹如一条金色的纽带，把次区域壮丽优美的自然景观同丰富多彩的人文景观有机结合起来，正在铸造“湄公之珠”这一旷世品牌。通过关累港不久，我们进入了湄公河。迎着带有树木芬芳的江风，我们穿行在郁郁葱葱的绿色中。曾参加这条航道建设的省交通厅外办主任王云祥告诉我们，顺江而下，我们右手边是缅甸，左手边是老挝，这条国际航道开通后，吸引了两岸越来越多的少数民族走出丛林，来到湄公河边居住，各民族风情在这里汇聚，各民族文化在这里交融，使得澜沧江—湄公河更加美丽神奇。果真，不一会儿，我们就看到河的两岸不时会出现一两个村落。光着脊背的汉子正在江边淘金，烈日下一群脱得精光的孩子在河边嬉戏，身着深黄色僧衣的小和尚则在凝视江面上的行船，服饰鲜艳的妇女在河边清洗。行驶在湄公河上，我们不时与逆水而上的各种船只相遇，有商船，有货船，也有快艇，枯水期的湄公河似乎并不寂寞。傍晚时分，我们的船路经“金三角”地区，如血的夕阳在起伏的群山中闪着霞光，躺卧于崇山峻岭中的湄公河在夕阳的照耀下，呈现出色彩绚丽的光与影，吸引了众人的目光。大家纷纷走出船舱，沉醉于迷人的夕照中。经过十个小时的航行，我们抵达了此次航行的终点——泰国清盛港。据介绍，云南省提出的构建澜沧江—湄公河旅游圈的设想，引起了国内外的广泛关注。澜沧江—湄公河次区域近年来旅游业发展迅速，是世界上旅游业发展最富活力的地区之一。迈进“十一五”，西双版纳把发展澜沧江—湄公河跨境旅游作为经济发展的新突破口。在2004年，西双版纳就试开通了景洪港—泰国清盛“黄金旅游线”。2005年，西双版纳入境游客达3．11万人次，旅游外汇收入1321万美元。目前，中、泰间国际班轮已正式开通，旅客运量每年以两位数大增，品牌效应已日益显露，澜沧江—湄公河国际大通道建设中的经济走廊和人文纽带的意义更加凸显。国际贸易航运：方兴未艾不论是在景洪港，还是在关累码头，我们都深深感受到了次区域经贸合作的繁荣，澜沧江—湄公河正成为中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南开展卓有成效的区域经济合作的纽带。1989年，中老两国政府首先提出开发利用澜沧江—湄公河国际航运