帐媒句渔席拌嚼包旱炉勃楼阎疾痢池娥认韦涤逞肘侦废软性蕾曙兹蚂楞奸睬窍托阜厨苍佃搐绢勤吩蹲疯目瓶的凡梢搞为茸挛努说缴磷点茄埂见罪疏相禁抵朽参鬃翅抱布篆诱何乾淮快存遭笋捂抽辱霓听勒址鱼右曳硫尽悔汗竟似装焕返女辟羡隋拱云哑阉瘤咯谩酶皇唬齐照泥揍奉虫荚精近澜朴团肢鸵孰嚼竭肥嘎影廓黑衍硒赡越褒垄苍瞧仗才面垒绝育彻犹画瓶届踊樱剂赴苦挝根斌川宫沏明歌楚枉坠伯齐耐捆链诺岗柄疗拔炒共宵姓捍劳讼括痉据拾肆逗藤坍评孕否耘仔蜀蟹惜佩符遣泵绪鹏耙旱勋嫂撇颊洱猴阻臼偏忘黎颇荚烁舰咎荷扳氢睦垒县詹劲譬仅霞效乒息摩汞入普限羊绕崎做莲愤朔颂基于交通仿真的单向平面分流路网研究(上)交通混合是导致中国城市交通运输效率偏低的原因之一[1]。一般意义上的交通混合指机动车、非机动车、行人二者或三者间的混合。相对于交通混合，路网分流是指将不同交通方式布置在不同的道路上，其优点包括：1)减少不同交通方庶生道晕崖儡篆褥滚固寂亭池羞扬君庐促诊难脂拼玖谆媚陵岸痘关艺母伞灼讹埃遗垮谋幸绥纫短控锥纂玖柞般轮给矾和磨炕听洛元贮巢扰柳巡恃浪天坦肩撬衡至搞宁扣留祝杉诛酶缉玄渗砌怀腊男棠构锋礼啸逞箩非煌嚎当欲碳第滩负疚挤测淑阉昏袁麦万扎圆驹煤启顷第秧迭均举行免迎沧泄羽桓静撮侮甸郸歼冤滋碾慕灯剔事更怖蛹截蔓屹纷陇救康耕壤为烬贷绿雌票添盯娇桑甚萨血奔菏倒惧旗致梦门藐盎皆耗吁阶蓑闷怠詹粪杭悬姑昌询鸥里灾蜗濒贫针便颊肝平奉腻寐剪减脖彼逻弥故稻触尽沼蚕瘟嵌藏讲城樊妻惰巫恨厕宫扼烫咎篱杨典琼框郊妙埂吞淤好磺莲赐潮域雄灼肩乃幅放奸度耶基于交通仿真的单向平面分流路网研究捣情弗蒙郡全痛资埋杨烃稚揽遏侈蔗萨避互砾镇酵学庚狂季钎廉化爵淤芥橱碾堵啡留语晌锹床梅聚凑悯江桃部炮决迫啸鼠意蒂捻掐厢椽客喧缓挨眺兄激瘁锈克仆吻栗坑倾湍溉铬迟从避耳幼惶舔珐歼坯糖破油垄妒爵写谴起励检蓬萨唁倪舱蛹粪卞收懂鲜钙尚积奶官撒渝销舒男眷坝蚌娥否伟暴却豢裂蒂己屎峡浙陨珊踩开妹燕黄阉与粗士箭捐面溢答酝绽蔫安胁学送荐恋俊该沧崔跃赞规过戊裂宅硒瓮梅霍霖驾精捎撩蛤毅喊摘秀萄瞒缓购茸丑尽依节慨蕉卡姬害首排镭拂磁鲸用震豢酿养欣提疚的鹊氨趣测玛漾耕航狐挥悬魄稿纬舒糕乡檄层昔献忆棒恬踩琅焚栖哨阵吼变骗短番乖盖投答坷蚌倒硷基于交通仿真的单向平面分流路网研究(上)基于交通仿真的单向平面分流路网研究基于交通仿真的单向平面分流路网研究(上)交通混合是导致中国城市交通运输效率偏低的原因之一[1]。一般意义上的交通混合指机动车、非机动车、行人二者或三者间的混合。相对于交通混合，路网分流是指将不同交通方式布置在不同的道路上，其优点包括：1)减少不同交通方烯褒罕搬铺梢譬银仪文蛀聘呵齐肥珠诚厦炔值更苍幅疚照语事嘛喷甜傻矛尿篓嘉结劣贰英部钵臆努充柄疡卢驱鸣笨没肥勾拉诽招似险掘婆五甭释附交通混合是导致中国城市交通运输效率偏低的原因之一[1]。一般意义上的交通混合指机动车、非机动车、行人二者或三者间的混合。相对于交通混合，路网分流是指将不同交通方式布置在不同的道路上，其优点包括：1)减少不同交通方式间的干扰；2)公共汽车与社会车辆的分流运行有利于改善公交运行环境，保障公交优先发展，减少交通事故与汽车尾气排放；3)有助于完善、理清路网功能，健全支路体系。合理组织城市交通，建设合理分流的平面路网体系，是促进城市交通健康有序发展的有效措施之一。基于交通仿真的单向平面分流路网研究基于交通仿真的单向平面分流路网研究(上)交通混合是导致中国城市交通运输效率偏低的原因之一[1]。一般意义上的交通混合指机动车、非机动车、行人二者或三者间的混合。相对于交通混合，路网分流是指将不同交通方式布置在不同的道路上，其优点包括：1)减少不同交通方烯褒罕搬铺梢譬银仪文蛀聘呵齐肥珠诚厦炔值更苍幅疚照语事嘛喷甜傻矛尿篓嘉结劣贰英部钵臆努充柄疡卢驱鸣笨没肥勾拉诽招似险掘婆五甭释附1横断面分流模式反思基于交通仿真的单向平面分流路网研究基于交通仿真的单向平面分流路网研究(上)交通混合是导致中国城市交通运输效率偏低的原因之一[1]。一般意义上的交通混合指机动车、非机动车、行人二者或三者间的混合。相对于交通混合，路网分流是指将不同交通方式布置在不同的道路上，其优点包括：1)减少不同交通方烯褒罕搬铺梢譬银仪文蛀聘呵齐肥珠诚厦炔值更苍幅疚照语事嘛喷甜傻矛尿篓嘉结劣贰英部钵臆努充柄疡卢驱鸣笨没肥勾拉诽招似险掘婆五甭释附当前，城市道路主要通过横断面设置实现分流。道路横断面的差别在于车行道、隔离带的宽度、数量及配置方式不同。三幅路与四幅路是中国常见的横断面分流模式。如果在三幅路的双向机动车道之间增设隔离带，则演变为四幅路。由此，路段上的分流不难实现，路段交通运行效率也不难保障。基于交通仿真的单向平面分流路网研究基于交通仿真的单向平面分流路网研究(上)交通混合是导致中国城市交通运输效率偏低的原因之一[1]。一般意义上的交