MCFC-GT混合动力系统非线性特征及其协调控制研究的中期报告本研究旨在研究MCFC-GT混合动力系统的非线性特征及其协调控制方法。在前期的研究中，我们以MCFC作为主要动力源，GT作为辅助动力源，构建了MCFC-GT混合动力系统模型，并进行了系统分析和动态特性分析。在本期研究中，我们将重点探讨该系统的非线性特性和协调控制方法。首先，我们对MCFC-GT混合动力系统的非线性特性进行了分析。通过建立系统的数学模型，我们发现该系统存在一些非线性特性，包括：1）系统的非线性耦合特性；2）系统的非线性动态特性；3）系统的非线性稳定性特性。针对这些非线性特性，我们提出了一些协调控制方法。其次，我们对MCFC-GT混合动力系统的协调控制方法进行了研究。基于系统的非线性特性，我们提出了一种基于模糊控制的协调控制方法。该方法可通过模糊控制器实现对系统的稳态和动态响应的控制。在仿真实验中，我们证明了该方法的有效性。总之，本研究对MCFC-GT混合动力系统的非线性特性及其协调控制方法进行了研究。结果表明，该系统存在一些非线性特性，但我们提出的协调控制方法可有效地控制系统的动态响应和稳态响应。