摘要配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分，配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。模拟计算和实验研究是内燃机配气机构研究两种重要手段。关键词：内燃机；配气机构；凸轮型线；ABSTRACTThevalvetrainisoneofthemostimportantmechanismsinainternalcombustionengine,whethertheperformancesaregoodorbad,thataffectingthepowerperformance,economicperformance,emissionsperformanceoftheengine,aswellasaffectingthereliabilityandwearperformancesofthewholeengine.Alongwiththerequestsoftheengine’shighpower,super-speed,peopledemandahigherindex.Thatis,whentheenginerunsunderahighspeed,itcanstillworksteadilyanddependably,whichdemandthatthevalvetrainsystemshouldhaveahighperformance.Camprofileisthehardcoreofthevalvetrain,whichdesignisoneoftheimportantwaystocarryoutvalvetrainoptimaldesign.Simulationcalculationandexperimentationresearcharetwoimportantwaystocarryoutresearchanddevelopmentonvalvetrainofinternal-combustionengine.Keywords:Internalcombustionengine;Valvetrain;Camprofile;目录TOC\t"标题1,2,副标题,3,样式1,1"\hHYPERLINK\l_Toc30432摘要PAGEREF_Toc30432IHYPERLINK\l_Toc18414ABSTRACTPAGEREF_Toc18414IIHYPERLINK\l_Toc13610第1章绪论PAGEREF_Toc136101HYPERLINK\l_Toc102911.1概述PAGEREF_Toc102911HYPERLINK\l_Toc192161.2配气机构的研究历程PAGEREF_Toc192162HYPERLINK\l_Toc107521.3配气机构优化设计的目的及意义PAGEREF_Toc107522HYPERLINK\l_Toc174801.4配气机构采用的新技术PAGEREF_Toc174803HYPERLINK\l_Toc263911.4.1顶置凸轮轴技术PAGEREF_Toc263913HYPERLINK\l_Toc94491.4.2多气门技术PAGEREF_Toc94494HYPERLINK\l_Toc182081.4.3可变气门正时配气机构PAGEREF_Toc182085HYPERLINK\l_Toc87401.5本章小结PAGEREF_Toc87405HYPERLINK\l_Toc3600第2章配气机构的总体布置PAGEREF_Toc36006HYPERLINK\l_Toc198592.1气门的布置形式PAGEREF_Toc198596HYPERLINK\l_Toc221852.2凸轮轴的布置形式PAGEREF_Toc221856HYPERLINK\l_Toc123462.3凸轮轴的传动方式PAGEREF_Toc123466HYPERLINK\l_Toc87032.4每缸气门数及其排列方式PAGEREF_Toc87036HYPERLINK\l_Toc313512.5气门间隙PAGEREF_Toc31351