阿荣旗至北海省际通道支线舍伯吐至通辽段一级公路工程第二合同段（分离立交桥）基础及下部构造分部工程开工申请报告合同号：ST-02起止里程：K6+000—K14+000施工里程：K6+492项目经理部（章）申报单位：山东中宏路桥建设有公司申报日期：2005年8月3日分部工程开工申请单施工单位：山东中宏路桥建设有限公司合同号：ST-02监理单位：鄂尔多斯市公路工程监理公司监管：28分部工程基础及下部构造计划开工日期2005年8月7日桩号位置K6+492计划完工日期2005年9月15日质检工程师王少辉现场负责人骆国良施工准备情况投入技术力量见附表投入机械设备见附表材料、配比标准试验见附表施工方案、工艺见施工组织方案施工图、施工放样见附表驻地办收件（签字）收件日期年月日施工组织设计报审表承包单位：山东中宏路桥建设有限公司合同号：ST-02监理单位：鄂尔多斯市公路工程监理所监管：04致高级驻地监理工程师：薄广才根据合同条款，现报上分离立交基础及下部构造工程的实施性施工组织计划，请予审批。主要内容：1、工程概况及主要工程量数量表2、详细施工进度计划3、项目管理组织机构框图及人员分工表4、材料、设备、人员进场计划表5、重点工程、主要隐蔽工程施工技术方案6、质量控制措施、质量通病处理方案承包人：日期：合同管理工程师意见：签字：日期：高级驻地监理工程师意见：签字：日期：签字：日期：阿荣旗至北海省际通道支线通辽~舍伯吐（K6+000~K14+000）一级公路（分离立交基础及下部构造）施工组织设计山东中宏路桥建设有限公司二○○五年八月分离立交桥施工方案工程概况该桥位于阿荣旗至北海省际通道支线舍伯吐至通辽一级公路工程的主线段k6+000—k7+500处，桩号为k6+492。设计荷载为汽车-超20级、挂车-120。施工组织方案1、施工准备1.1、平整场地：用推土机将桥施工范围内有碍施工的杂物清理出施工现场，并将安设钻机的位置推平整以便安设。1.2、机械检修：对进场的机械提前检修，以免在施工过程中不能正常使用，而影响施工进度。1.3、原材料检测：在开工前对购进的钢筋、水泥、砂石等原材料进行检测，对不合格的材料严禁进入现场，根据合格的材料试验室确定出合理的混凝土配合比设计报给监理工程师复查，复查合格后方可使用。1.4、根据该桥所用的水泥混凝土的各标号，由中心试验室与试验监理工程师联合配制各标号的混凝土施工配合比，配制完成后申报到驻地办办理水泥混凝土使用许可证。1.5、该立交桥桥位处交通量较大，故为了保证正常交通，修筑合理的便道。2、技术措施2.1、严把材料关，施工用一切原材料一定要以中心试验室的试验数据为依据，并且经驻地监理工程师签认合格，符合设计规范要求方可使用。2.2、施工使用的砼配合比，必须经过业主指定试验室进行配合比设计，并经监理工程师签认。为保证全桥颜色一致性，采用同一厂家同一品牌的水泥。砼集中场拌，拌和楼均采用先进的电子称重，以确保计量准确，针对本桥特点，采取砼搅拌车运输、输送泵送砼等先进的设备。根据设计图纸的要求，有选用抗硫酸盐砼的部位，拌和时注意水泥的选用。2.3、施工中严格按标书中技术规范进行施工，分项工程每道工序，均派有施工实际经验的技术骨干精心施工，严把各道工序质量关。2.4、桥梁施工，施工安全尤为重要。高空作业处均加设防护网，所有施工人员均须配戴安全帽，在关键地点设置醒目的标志，专职安检员24小时不间断巡查，以杜绝任何事故发生。3、桥位及主要工程量该桥位于通辽市科尔沁区，舍通线k6+492。主要工程量有：桥台桩基：24根，桥墩桩基：12根，一级钢筋23953.4kg，二级钢筋125411.3kg，C25混凝土1607m3，C30混凝土277m3，台背换填级配碎石1032.8m3，挖基土方为2200.5m3。施工人员：队长：骆国良，测量负责：何卫平，试验负责：罗志宝，机械负责：张章正；有工人40人。施工所用的机械有：JS500强制式搅拌站2台，装载机1台，钻机2台，混凝土运输车2台，500型交流焊机4台，Y100L切割机1台，自卸汽车2台，推土机1台，挖掘机1台。4、施工工期：施工准备：2005、5、25—2005、7、30；桩基：2005、8、7—2005、9、3；系梁、立柱（承台、台身）：2005、8、20—2005、9、10；盖梁：2005、8、25—2005、9、15；5、施工方案该立交桥施工负责人：骆国良。下设桩基施工组、系梁施工组、盖梁施工组。各个施工组施工采取流水作业施工。5.1桩基5.1.1、施工工