最新【精品】范文参考文献专业论文让人敏感的大众汽车让人敏感的大众汽车这一次的召回榜“止跌回升”，一改前俩月呈现连续下降的趋势。“大众”再次成为敏感词汇，以其为首的召回原因纷纷集中在了动力传输系统上。从2013年6月16日至2013年7月15日，国内官方召回车辆涉及7个品牌，14款车型，总共46676辆车。动力传输成为这批召回车型中最主要的原因。汽车本身就是依靠动力好、稳定、安全和舒适性而成为人类最重要的交通工具，如若与动力相关的发动机、油门踏板、变速箱电子元件等部件出现故障，轻则影响动力输出，重则可能引发一系列的安全隐患，而且不仅仅是驾乘者，对于行人也会有很大威胁。这一次最敏感的召回案例，莫过于部分进口大众和进口奥迪汽车。目前还未结束的DSG召回事件，让大众集团在全球“出尽了风头”。这次的进口车型召回，是今年4月2日紧急召回未能覆盖的补充车型，针对的是设计机电单元生产范围判定失误，，主要体现形式是变速箱内机电单元的电子故障，可能导致动力输出中断。此次补充召回仅涉及上述时间段内生产的部分车辆，其余车辆因为已经确认安装了升级后的变速器机电控制单元，所以未纳入召回范围。因变速箱机电单元故障召回多款进口大众车型时间：2013年5月31日主角：Volkswagen（大众）、一汽-大众危险指数事件：在收到5起尚无人员伤亡的缺陷报告后，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司确定从2013年7月3日至2014年4月1日的9个月时间里，召回972辆2012款进口尚酷、高尔夫旅行车、跨界高尔夫汽车，以及2891辆2012款奥迪A1、A3。原因：变速箱内机电单元的电子故障，可能导致动力输出中断。制造商这么做：免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制单元软件。经销商这么说（北京中进众旺汽车销售服务有限公司、北京运通博奥汽车销售服务有限公司）：DQ200变速箱供应商生产线已采取改进措施。TIPSDQ200变速箱：这是大众集团在2008年3月发布并逐渐配备的DSG双离合干式变速器之一，核心部件是由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供，在大众内部代号为DQ200，属于七速双离合变速器的一种，能承受的最大扭矩为250NM，主要搭载于中低排量的车型，如速腾等。我们的意见：这两年闹得沸沸扬扬的大众DSG+TSI事件，已经让大众集团在全球车主眼里有了一定的形象损害，现在又提到变速箱电子故障召回，让人很容易联想到整个集团的变速箱都有问题，品牌形象可能会再次受到影响。因油门踏板杆材质不符标准召回阿斯顿·马丁车型时间：2013年7月9日主角：阿斯顿·马丁危险指数事件：阿斯顿·马丁将从2013年6月18日至2014年6月17日的12个月时间里，召回147辆2013款DB9Coupe，以及2012-2014款DBSCoupe、优势系列（VantageCoupe、VantageRoadster、VantageSCoupe、VantageSRoadster）、锐捷系列（VirageCoupe、VirageVolante）、锐极系列（Rapide、RapideS）、DB9Coupe（13MY）DBSCoupeVantageCoupeVantageRoadsterVantageSCoupeVantageSRoadsterVirageCoupeVirageVolanteRapideRapideS车型。原因：油门踏板杆的制造材料不符合设计规格，导致车辆上的油门踏板杆有可能出现断裂，如果油门杆断裂，油门将返回至怠速位置，车辆无法保持原有速度或加速，存在安全隐患。制造商这么做：更换油门踏板杆。经销商这么说（阿斯顿·马丁北京4S中心）：改进了油门踏板杆材质。我们的意见：油门踏板出现断裂，将会导致在行驶中无法控制动力的输出，尽管比起制动踏板故障要幸运多了，但还是会造成一定的极端安全隐患。进口三菱ASX劲炫因天窗玻璃可能脱落召回时间：2013年6月19日主角：Mitsubishi（三菱）危险指数事件：三菱汽车销售（中国）有限公司发布通告，召回9478辆生产于2010年7月7日至2003年3月的2011款进口ASX劲炫车型，召回时间为2013年6月18日至2014年6月17日之间的12个月时间。原因：在装配全景天窗玻璃过程中，存在未涂抹强化黏合作用的底层处理液的情况，导致车辆出现全景天窗玻璃与车身间的黏合力不足，在此状态下持续使用，可能引起黏合力的下降，严重时会发生全景天窗玻璃脱落，存在安全隐患。制造商这么做：对存在缺陷的车辆，将由三菱授权经销商负责进行检修，重新涂抹底层处理液，确保全景天窗玻璃与车身间的足够黏合力。经销商这么说（北京港龙基