临港海洋高新产业化基地海洋六路及市政配套工程节能降耗专项施工方案海洋六路项目部2013年9月15日第一章、工程概况1.1工程概况1.1.1工程总体概况拟建海洋六路位于临港新城海洋高新产业化基地内，南起海基六路，北至海基一路，工程设计全长为1.73km，扣除海基五、六路及海基三路交叉口范围，实施长度约为1.65km。规划为城市支路Ⅰ级，红线宽16m，工程起讫桩号为K0+000～K1+775.581，全长1616m，工程建设内容包括道路工程、雨污水排管工程和绿化、行道树、标志标线、人行护栏等其他附属设施等工程。1.1.2各项设计参数海洋六路采用城市支路Ⅰ级建设标准，规划红线宽度为16m，标准横断面布置为3m（人行道）+10m（车行道）+3m（人行道）=16m。海洋六路中心线按规划走向，共设3处平曲线。道路设计中心线最低标高按4.1m控制，一般路段控制在4.1～5.3m之间。最小纵坡0.3％，最大纵坡1.04％。1.1.3各主要分项工程内容1.1.3.1道路工程道路工程施工内容主要包括老路翻挖、路基清表及浜塘处理、地基处理、路基填挖方、石灰土上路床施工、路面工程、防护工程及人行道施工等。工程土方填挖量总计约5万方，无外运土方。（1）路基施工前，施工范围内地表的耕植土、腐殖土、树根、生活垃圾等全部予以清除。根据地质报告，地表下层为吹填土，作为路基前必须进行处理。根据设计要求用，采用低能量强夯处理。（2）一般路基采用素土填筑，路基压实车行道采用重型击实标准、人行道采用轻型击实标准，路面结构以下上路床采用30cm石灰土处理（掺灰量为6%）。遇浜塘路段时，对诃浜进行筑坝、抽水和清淤，将淤泥全部清除并开挖至硬质原状土，在清淤后的诃浜底部分填筑30cm砾石砂，然后用4％石灰土分层回填碾压密实至原地面。本工程路基防护采用1：1边坡。（3）海洋六路车行道路面结构采用：4cm细粒式沥青砼（AC-13CSBS改性）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+0.6cm乳化沥青稀浆封层+40cm粉煤灰三渣+15cm砾石砂，基层顶面及沥青层间设置透层及粘层；人行道路面结构采用：6cm同质砖+3cm1:3水泥干拌黄沙+10cmC20水泥砼+10cm碎石。（4）强夯地基处理段与已建路基段之间5m内采用灰土换填以保护各类管道、管线。灰土换填深度为设计路面结构以下1m换填6％石灰土，分层压实。新老路基路面采用阶梯型拼接，路基拼接处骑缝铺设土工格栅，路面拼接处骑缝铺设玻纤格栅。1.1.3.2排水工程（1）本工程范围内排水工程主要为新建雨污水管工程，其中新建雨水管总长1819.9m，管道直径Φ600～Φ1500mm，管道埋深1.5～4.9m，其中管径Φ600～Φ1200mm管道采用钢筋砼承插管，管道采用砾石砂垫层+C25钢筋砼底板+C25钢筋砼管枕，管道采用O型橡胶圈接口，管道用中粗砂坞膀至管顶以上50cm。管径Φ1350～Φ1500mm管道采用钢筋砼企口管，管道采用砾石砂垫层+C25钢筋砼底板+C25钢筋砼管枕，管道采用q型橡胶圈接口，管道用中粗砂坞膀至管顶以上50cm。雨水工程还包括配套雨水检查井72座，井深2.5～4.5m，均为砌筑井。（2）新建污水管总长1991.4m，均为开槽埋管，管道直径DN300～DN400mm，管道埋深1.0～4.5m，管道均采用HDPE管，管道基础采用150mm砾石砂基础+50mm粗砂找平，橡胶圈接口，管道用中粗砂坞膀至管顶以上50cm。污水工程还包括配套污水检查井70座，井深1.5m～3.5m，均为砌筑井。（3）道路雨水连管采用DN300mmHDPE管，全长557.4m，机动车道两侧设置Ⅱ型雨水进水口106座。第二章、编制依据2.1编制依据中华人民共和国节约能源法；临港海洋高新产业化基地海洋六路及市政配套工程图纸及相关设计要求的通用图；《上海市节能管理条例》；《上海市建设工程绿色施工管理规范》；《上海市创建节约型工地指导意见（试行）》沪建安质监【2006】第093号文；《关于开展本市建筑施工企业节能降耗目标管理的通知》沪建建管【2006】第108号文；《关于发布上海市建设工程绿色施工（节约型工地）创建工作深化管理和考评要求的通知》（沪建安质监【2010】88号文；第三章、节能降耗组织与管理3.1节能降耗管理目标创建上海市建设工程绿色施工（节约型工地）达标工地；万元产值能源消耗：0.0324t标准煤/万元；其中：万元产值耗电≤65度=0.0262t标准煤/万元；万元产值耗油≤5升=0.0062t标准煤/万元；万元产值耗水≤2.5立方米；节水型产品和安装计量装置配置率不低于100%节能设备和施工节能照明工具配置率不低于100%钢