汽车侧门强度、车顶强度试验装置√已导出HYPERLINK"http://s.g.wanfangdata.com.cn/Export/Export.aspx"\t"exportWin"导出成果信息项目年度编号gkls007197限制使用国内中图分类号TH871.1成果类别应用技术成果公布年份2008关键词HYPERLINK"http://s.g.wanfangdata.com.cn/Cstad.aspx?f=detail&q=keyword%3a%e8%bd%a6%e9%a1%b6"车顶HYPERLINK"http://s.g.wanfangdata.com.cn/Cstad.aspx?f=detail&q=keyword%3a%e4%be%a7%e9%97%a8"侧门HYPERLINK"http://s.g.wanfangdata.com.cn/Cstad.aspx?f=detail&q=keyword%3a%e6%b1%bd%e8%bd%a6"汽车HYPERLINK"http://s.g.wanfangdata.com.cn/Cstad.aspx?f=detail&q=keyword%3a%e5%bc%ba%e5%ba%a6%e8%af%95%e9%aa%8c"强度试验成果简介汽车被动安全性的提高可以减轻在碰撞事故中车内乘员受伤害程度，而侧门和车顶强度是反映汽车被动安全性能的重要指标之一，随着我国汽车普及速度的加快，对汽车被动安全性的检测技术必然提出更高的要求。我国在上世纪末才制定了国家强制性标准GB15743－1995《轿车侧门强度》，而对车顶的国家强制性标准还未出台，同时大量的汽车出口认证需满足美国联邦机动车安全法规FMVSS214和FMVSS216及GCC海湾法规，而到目前为止国内用于侧门和车顶强度试验的专用试验机还较少,为此决定自主开发侧门、车顶强度试验装置。经深入调研和对各种法规的仔细研读，确定侧门强度的测试方法为把汽车以规定的方式固定在台架上，用加载块（规定尺寸的圆柱或半圆柱）对侧门指定位置进行行程约457mm的加载，对于侧门强度高的车，加载力可达100KN以上。车顶强度的测试方法为对车顶指定位置按法规规定的方式加载最多22.24KN的力，记录车顶变形量。本装置的创新之处在于设计的“组合型轴承式”导向支承装置不但可以承受除轴向力以外的所有力，而且摩擦力较小，既保护了液压作动器，又保证了加载力方向；其次自主开发的专用侧门加载模块除了外部能实现Z向（高度方向）有级调节以外内部还采用特殊结构实现无级微量调节，在保证轴向刚度的前提下Z向可调节范围大，能适用各种不同的车型；在车顶试验装置中，采用了加载块相对机架角度固定的结构，避免了每次调整角度带来的误差和麻烦。研制的侧门和车顶强度试验装置综合应用了电液伺服技术、传感器技术、测量技术、控制技术等多种前沿技术，不但满足法规规定的技术指标，而且在设计时充分考虑了如何适用于不同的车型，具有相当的性价比。该装置在汽车测试中运行良好，性能稳定。在以后的改进中可以通过调整传感器的位置进一步提高加载精度，使该装置更趋完美。申报信息登记号9312008Y1483登记日期20081006工作起止时间20070600-20071200相关人信息完成单位国家机动车产品质量监督检验中心(上海)完成人茅纪莊王侃项肇宏黄安心行业及专利信息转让信息投资信息推广信息联系信息联系单位名称国家机动车产品质量监督检验中心(上海)联系单位地址上海市嘉定区安亭镇于田南路68号传真(021)69502111邮政编码201805