一、试验段场地选择及试验段施工目的3、试验段施工的目的现场路基试验段施工的最终目的是：采用合格的填料，利用各种施工方法和机械设备，采用最佳资源配置和组合方式，达到施工技术规范要求的压实度为止，所得到的施工方法和各种试验数据用以指导我标段的路基填筑施工。试验段压实度九三区、九四区、九六区分层进行确定。试验段施工中，主要包括以下几项内容：①施工工序；②填料试验、检测报告；③压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压边数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；④过程质量控制方法、指标；⑤质量评定指标、标准；⑥优化后的施工组织方案及工艺；⑦对施工设计图的修改建议等；⑧对现场采集的数据分析整理，总结经验，发现不足并制定相关措施，最终形成成果。并将成果上报监理工程师批准，然后作为同类材料填筑路基的控制依据；二、试验段的施工准备测量观测点2、技术准备（1）编制科学合理的施工方案项目部已深入施工现场调查，结合实际情况，编制了试验段施工技术、工艺方案，并对施工机械和工程技术及工程施工人员进行了合理的组织和安排，给施工和技术人员都作了试验段施工技术交底。组织学习新登分公司下发的《工程合同汇编》和《安全质量汇编》及《公路路基施工技术规范》等，确保详细完全领会设计意图及规范要求。3、工地试验室准备由工地试验室土提供各个取土场的填料的类别、等级、液塑限、有机质含量、最大干容重、最佳含水量、天然密实度及含水量等详细数据，为路基土方试验段施工工艺提供重要依据。三、路基土方试验段施工工艺及方法1﹑施工工艺流程及框图测量放样→清表→平地机刮平→填前碾压→路基填筑→摊铺整平→碾压→压实度检测、高程检测→总结试验成果。2、施工方法1）、清表原地面高程复测后经监理工程师复核满足规范要求，可以进行路基清表施工。清表厚度15cm,清表后及时将路基填筑内的树根、杂草等腐殖物运至弃土场。2）、路基施工采用水平分层填筑法进行施工。按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。试验段填筑松铺厚度暂定为25cm。3）、试验段施工现场由现场负责人指挥和调度机械，路基工程师负责现场技术工作，测量工程师负责试验段高程测量及松铺系数计算工作，试验工程师负责检测试验段压实度，最终各负责人将试验段记录资料汇总到工程部进行成果分析。4）、试验段开工前，由测量人员进行路基中桩、边桩恢复，根据实测路基中桩标高计算出路基填筑宽度，定出路基填筑边线。同时为保证路基填筑宽度范围内压实度满足规范要求，在原设计宽度的基础上两侧各加宽50cm，用白灰洒出填筑边线。宽度经现场技术人员自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后，开始进行路基填筑，填筑作业按照划格上土，挂线施工（厚度控制墩），倒上土法，全宽填筑。土方技术交底四、试验段填筑施工是：由路中央开始向路基两侧推进，如此往返三次，即可以达到平整度要求。进行。相邻两次的轮迹重叠轮宽的1/2，压路机最大行驶速度不大于4km/h，保持“压实均匀，不漏压”的原则。碾压顺序：低速静压1遍（速度1.2Km/h）→中速振压（速度2.1km/h-2.6km/h,振压2遍）→测量高程、检测压实度→中速振压1遍（速度2.5km/h-3.5km/h）→测量高程、检测压实度→中速振压1遍（速度2.5km/h-3.5km/h）→测量高程、检测压实度→静压、收光。开始碾压时，先用重型振动压路机静压1遍，在以后数遍碾压中逐级提高压路机的激振力。每遍碾压工作完成后，由试验人员用灌砂法测定压实度，决定是否需要继续压实，要做到每遍跟踪检测，直到压实度符合规范要求为止。当压实度达到93%时，记录相应的压实遍数和测量数据，然后继续碾压；当压实度达到94%时，记录相应的压实遍数和测量数据，然后继续碾压；总结相关数据作为94区试验段总结数据。当压实度达到96%时，记录相应的压实遍数和测量数据，总结相关数据作为96区试验段总结数据。然后静压收光，使填筑层表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮、起皱现象。直线段先两侧后中间4.5、松铺系数的确定1）、平地机整平工作完成后，测出每一断面：左17.75米、左13.25米、中桩、右13.25米、右17.75米五点松铺后的标高，与填筑前对应点的差值即为松铺厚度。2）、压实度达到规范要求后，测出每一断面位左、中、右五点的标高，与填筑前相应点的标高相减即为压实层厚。3）、计算出每一点的松铺系数（松铺厚度/压实厚度），再计算出所有点松铺系数的平均值，作为指导以后施工中的松铺系数。4.6、刷边坡当试验段路基成型后，用挖掘机收坡并配合人工找平直至达到设计要求。具体方法是：1）、测量人员按设计要求放出路基顶面和坡脚的边线，再撒白灰形成明显标记；五、数据收集和整理六、试验段质量保证措施4）、严格控制填