汽车维修手册:http://shop64214081.taobao.com/一、故障自诊系统的功能1、故障指示灯2、OBD-Ⅱ简介OBD是“ON-BOARDDIAGNOSITICS”的英文缩写，即随车诊断系统。OBD-Ⅱ则是指第二代随车诊断系统。OBD-Ⅱ的主要特点如下：■汽车按标准装用统一的16端子诊断座，如图9-1所示。并将诊断座统一安装在驾驶室仪表盘下方。■OBD-Ⅱ具有数据传输功能，并规定了两个传输线标准：欧洲统一标准（ISO-Ⅱ）规定数据传输用“7”号和“15”号端子，美国统一标准（SAE-J1850）规定数据传输用“2”号和“10”号端子。■OBD-Ⅱ具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程的有关数据资料；能记忆和重新显示故障码的功能，可利用仪器方便、快速地调取或清除故障码。■装用OBD-Ⅱ的汽车，采用相同的故障码代号及故障码意义统一。故障码由1个英文字母和4个数字组成，如图9-2所示。故障码说明如表9-1所示。SAE共规定了100个统一的OBD-Ⅱ故障码，其含义如表9-1所示。二、常见车型故障码调取与清除2、清除故障码日本丰田车系1、调取故障码丰田车系的故障诊断座有三种类型，如图9-3所示。故障码的调取方式分普通状态和试验状态两种。日本日产车系日本本田车系广州本田故障码调取与清除时当仪表盘上的“MIL”灯点亮时，应按以下程序调取故障码：（1）关闭点火开关。（2）用专用短路插头SCS（或普通导线）短接2端子诊断座，广州本田轿车诊断座位于仪表盘下方（如图99--77所示）。（3）打开点火开关但不要起动发动机，仪表盘上的“MIL”或“CHECKENGINE”灯将以闪烁次数输出故障码。故障码1～9将通过单纯的短闪来显示，故障码10～41通过长、短闪显示，长闪次数代表十位数，短闪次数代表个位数。多个故障码按由小到大顺序依次输出，故障码输出波形如图99--88所示。日本三菱/韩国现代车系短接二极管对5个系统故障码的调取方法：（1）调取发动机控制系统故障码（2）调取变速器控制系统故障码（3）调取ABS系统故障码（4）调取SRS（安全气囊）系统故障码（5）调取CCS（巡航）系统故障码美国克莱斯勒车系使用DRB-Ⅱ专用诊断仪的步骤：（1）将DRB-Ⅱ专用诊断仪连接到位于发动机舱内靠近发动机控制ECU的诊断座上，如图9-10所示。（2）起动发动机，反复开闭空调开关，然后熄火发动机。（3）接通点火开关并选择故障读取功能，即可从DRB-Ⅱ诊断仪上读取所有故障信息。（4）清除故障码时，可在DRB-Ⅱ诊断仪上输入取消故障码的执令，或拆开蓄电池负极电缆15s以上。美国通用／韩国大宇车系11、、19931993年前车型年前车型1993年前通用公司和大宇公司生产的轿车均采用12端子诊断座，如图9-11所示。22、、19931993年后车型年后车型1993年后通用公司生产的轿车，一般都在空调面板上直接调取或清除各控制系统的故障信息，如图9-12所示为卡迪拉克轿车空调控制面板。美国福特车系用电压表读取故障码时，如图9-13所示，首先将电压表量程选择在0～15V，将电压表正表笔与蓄电池正极相连，负表笔与诊断座的“STO”（测试输出）端子连接，使电脑进入KOEO或KOER状态，再用导线连接诊断座上的“STI”（测试输入）和“SIGNALRETURNPIN”（信号返回）端子，即可根据电压表的摆动次数读取故障码。如输出故障码“112”时，电压表指针先摆动1次，停2s，再摆动1次，又停2s，随后摆动2次。清除故障码时，先进入KOEO状态，当刚开始输出故障码时，立即拆下诊断座上的连接导线，即可清除故障码。德国大众车系德国奔驰车系1992年后生产的奔驰车多数装用16端子（位于发动机舱、驾驶室前壁上）或38端子诊断座（位于右前避震器侧），如图9-14所示。11、、1616端子诊断座故障码的调取与清除端子诊断座故障码的调取与清除22、、3838端子诊断座故障码的调取与清除端子诊断座故障码的调取与清除德国宝马车系一、丰田凌志轿车音响防盗系统的设置、取消和锁止的解码操作程序1、设置防盗系统2、取消防盗系统3、防盗系统被触发锁止后的处理方法二、丰田子弹头音响防盗系统的设置、取消与锁止的解码操作程序日本日产车系1、设置防盗系统2、取消防盗系统3、防盗系统被触发锁止后的处理方法三、丰田