固体火箭发动机两相流特性研究的中期报告本研究旨在研究固体火箭发动机燃烧室内的两相流特性，为提高火箭发动机性能与可靠性提供基础理论支持。本中期报告旨在介绍研究的进展情况。首先，我们建立了固体火箭发动机燃烧室内的数学模型，并基于该模型进行数值模拟。采用VOF（VolumeofFluid）方法对火箭发动机燃烧室内的液相和气相进行了模拟，并计算了两相之间的相互作用力。同时，我们还考虑了燃烧室内的化学反应，以更加准确地分析燃烧过程。接着，我们对模拟结果进行了分析和讨论。研究发现，在燃烧室内，气相的流动速度明显高于液相，这可能会对火箭发动机燃烧室内的稳定性产生影响。此外，我们还发现，在燃烧室内，由于液相的存在，气相在流动中会产生一定的涡流和湍流。这些现象可能会影响火箭发动机的传热和传质过程，从而影响燃烧效率。最后，我们将在后续的研究中进一步优化数学模型，以更加准确地模拟燃烧室内的两相流动特性，并探索火箭发动机燃烧室内的气液相互作用机制，为火箭发动机的研发提供更加精确的理论基础。