固体火箭发动机结构动态特性试验技术研究的中期报告中期报告：引言：固体火箭发动机是一种主要用于火箭运载器和导弹的推进系统。由于其具有体积小、重量轻、成本低、可靠性高等优点，固体火箭发动机得到广泛应用。在发动机研制过程中，结构振动和动态特性是关键问题之一。本报告介绍了固体火箭发动机结构动态特性试验技术研究的中期进展情况。一、研究目标和内容本研究的主要目标是开发一种基于模态试验技术的固体火箭发动机结构动态特性试验方法，并进行实践验证。具体内容包括以下几个方面：1.确定固体火箭发动机结构的模态参数，并建立模态参数库；2.对发动机的结构动态响应进行试验，并分析其特性；3.开发结构动态特性试验分析软件，并进行试验数据的处理和分析。二、研究方法1.模态试验技术模态试验是通过对结构在振动状态下的响应进行分析，确定结构的振动特性。本研究采用多点悬挂法进行模态试验，通过在结构不同位置施加激励，并测量结构振动响应，确定结构的自然频率、振型等振动参数，并建立模态参数库。2.结构动态响应试验技术采用加速度传感器和应变传感器等装置，对发动机结构进行试验，测量结构在不同振动状态下的加速度和应变等响应参数。通过分析这些参数，可以确定结构的振动特性和动态响应特性等参数。3.建立结构动态特性试验分析软件针对试验过程中所涉及到的数据处理、分析和试验报告等问题，本研究开发了一套结构动态特性试验分析软件。该软件能够实现试验数据的自动采集、处理和分析，并能够生成试验报告。三、研究进展情况本研究已经完成了如下工作：1.确定了模态试验技术的试验方案，并进行了试验数据的采集和处理。根据试验结果，确定了发动机结构的自然频率、振型等振动特性参数，并建立了模态参数库。2.进行了发动机结构动态响应试验，并测量了结构在不同振动状态下的加速度和应变等响应参数。通过分析试验数据，确定了结构的振动特性和动态响应特性等参数。3.建立了结构动态特性试验分析软件，该软件能够自动采集试验数据、处理和分析试验数据，并能够生成试验报告。四、下一步工作1.进一步优化模态试验方案，提高试验精度和效率。2.对试验数据进行进一步分析和验证，确定结构振动特性和动态响应特性参数的准确性。3.完善结构动态特性试验分析软件，实现更加自动化和高效的试验数据处理和分析。参考文献：[1]王宗渊.固体火箭发动机结构动态特性试验技术研究[D].西安:西安交通大学，2009.[2]柳勇,郭玉辉,胡志远.火箭发动机结构动力学特性研究.火箭推进，2005，31(1):59-62.