大城市停车规划设计若干问题探讨·交通论坛裴玉龙,慈玉生哈尔滨工业大学交通研究所哈尔滨、、,摘要针对大城市停车泊位严重不足停车结构单一停车设施利用率低等问题在总结国、外成功经验基础上提出对策与建议,即科学进行停车场规划加强停车政策法规的建设合理利用城市空间完善停车配套设施健全停车管理结构等。关键词停车规划‘停车泊位停车结构在大城市中土地资源紧缺机动车出行量相对集中的停车规划和设计问题及原因分析、、情况下如何有效解决停车设施规划建设管理等一系缺乏停车设施系统规划,列问题是一项亚待解决的重要课题。由于停车供需矛盾的突出而迫使规划部门考虑加速城,市停车设施建设同时不得不正视随之产生的另一些问停车在大城市交通体系中的地位题。一部分区域在规划了停车场以后不但没有缓解动态交,解决城市交通问题必须从动态交通和静态交通个方通反而造成车辆的更加阻塞另一部分区域在新建了停,,面同时入手使其协调发展才能发挥交通运输系统的最车设施尤其是大型路外停车场以后日停放率极低面临。大潜能。一方面动静态的交通相互干扰造成道路通行能严重的亏损究其原因有政策和管理上的失误有部门、,力的下降增加了运输成本另一方面长期低速待速行驶间的配合问题也有停放者的认识问题但从根本上看,。的汽车排放出的废气又给城市环境带来严重污染而过多缺少科学规划作指导是决策失误原因所在的路边违章停车在对车辆的安全性造成很大威胁的同时停车泊位建设严重滞后也不同程度地影响了城市的人文景观。建设管理高水平的车辆增长是导致停车需求增长的最重要因素除了配、、停车设施对促进城市的可持续发展减少道路交通拥挤置车辆的专用停车位外还应满足车辆行驶中产生的停车,,增强区位的可达性以及对城市交通安全均有明显的作用。需求据有关研究成果的宏观分析结论城市中每增加一辆注册车辆就应增加一个停车泊位车辆泊位收稿日期训、、作者简介裴玉龙,教授博士生导师哈尔滨工业大学交通研究所所长研究方向有交通规划交通安全交通设计理论等。道路交通与安全·第卷第期年,的合理状态为即每辆车有个表不同停车设施建造型式特征表泊位,外加的周转量。可量化因素不可量化因素在城市开发建设中停车设施用建设每泊位面积地面面积运行使用者城市对环境,地常常无法得到保证公共停车场建费用消耗感觉景观影响,,设只能见缝插针布局很不均衡导致平面停车场一噪声、废气部分路外公共停车场服务半径过大地下停车库运转及其维护费用。停车不便大城市停车供应泊位离需立体停车楼大一照明、空气净化等不舒服,求泊位相差甚远客观上直接造成了的问。划与,城市停车难题规建设不一致实际使停车设施建造型式趋于单一用。更不一致在我国大城市中以平面停车场为主地下停车库和立体机的。城市静态交通设施严重短缺必然导致车械式停车楼较少各个城市自身地理区位条件不同经济能力不辆在道路上乱停乱放不仅直接影响动态交通的,同以及城市总体规划的要求迥异要因地制宜合理选用适合本,秩降能力拥阻而,。行车序低路段通行造成交通城市停车设施建造型式避免停车设施建造型式过于单一易引。且容发交通事故停车场出入口设置不合理大区动和车场年部分城市市机车辆停数城市停车场出入口设置应遵循个原则即符合行车视距要量情况见表,。求右转出入车道出入口距交叉口和桥隧坡道起址线一定距离表市区机动车辆和停车场数量一览表出入口宜布置在次要道路上。的出口常城市市区机市区停车车辆数在一些大型建筑配建停车场其入经设置在主要道名称动万泊万,车辆场位个停车泊位路上进出停车场的车辆严重影响了主要道路的行车条件不仅上海降低了主要道路的通行能力,而且成为主要道路的事故隐患。另哈尔滨,外许多停车场出入口设置在道路的出入口处大大降低了交叉南京口的通行能力增加了交叉口的冲突点使交叉口处事故频发太原。环境污染严重酉己套设施严重医乏停车结构设计不尽合理,,一方面大城市停车设施严重不足另一方面由于停车配国内对于路边停车的认识存在误区很多大套设施匾乏导致已建停车设施利用率极低从而更加激化了大城市在进行停车设施规划与设计时均以路外停车。城市停车问题分析原因我国大城市多数停车配套设施严重不,为主对路边停车一贯不重视。其实在通行能足停车标志设置较少一般都在距离停车场左右的地方,力允许及道路空间可能的条件下我们应当鼓励,才能看见数量少而且连贯性差也是很多停车场地利用率低直,路边停车但应排除非法路边停车这样不仅节。接原因之一约有限的城市土地资源也能更好地利用城市道,。路空间这点在西方发达国家已得到证明、、〔一经美欧日解决停车问题途径据