判断题舱单是收货人或其代理人据以向码头仓库或在船边提取货品凭证。错。舱单改为提货单违背海关监管规定情节轻微，或者当事人积极交代，海关可以从轻惩罚，但不能免于惩罚。错。不能免于惩罚改为可以从轻惩罚或免于惩罚。船舶吨税、引水费、港务费和其她港口规费交付祈求具备船舶优先权，是五项船舶优先权中一项。对。《中华人民共和国出境入境边防检查条例》规定，交通运送工具在入境后到入境检查前、出境检查后到出境前，未经边防检查站允许，上下人员、装卸物品，可对其负责人处以10000元以上30000元如下罚款凡是获得国内交通部颁发《国际班轮运送经营资格登记证》国际班轮公司，均可在国内沿海重要港口之间运用其经营船舶进行其自有或租用空集装箱调运。错。只有国际班轮公司所在国政府与国内政府交通主管部门签有对等合同，方可进行此类空箱调拨运送业务。船舶装卸作业结束后，如因船方因素继续留泊，需要按每日每船舶净吨（马力）0．23元原则向港方支付停泊费错。非作业停泊费不是按日计费，而是按每小时每船舶净吨（马力）0．15元原则来收取。一艘外籍船进港，预测修船20天。船舶抵港后，外勤建议船长申请30天期吨税。错。船舶修理可予免征吨税。对停靠码头船舶先后缆绳上必要放置挡鼠板规定是中华人民共和国检疫机关独特规定。错。是世界各国检疫机关普遍实行规定只有持有合格职务证书船员，才准许在船上担任相应职务。对。所有船舶进出中华人民共和国港口或在中华人民共和国港内航行、移泊，必要由港务监督指派引航员引航。关于引航详细事项，应按照中华人民共和国交通部颁发《海港引航工作规定》办理。错。只对外国籍船舶实行强制引水。船舶进港挂旗时，普通在主桅上挂船籍国国旗，船艉挂港口国国旗。错。主桅挂港口国国旗，船艉挂船籍国国旗。“秋河”轮是中远集运公司中华人民共和国籍船舶，现为某家外国船公司租用，该轮到中华人民共和国港口卸货时，可免征船舶吨税。错。在中华人民共和国港口行驶外商租用中华人民共和国籍船舶以及中外合营公司使用中外籍船舶均需征收船舶吨税。某外籍船舶自上一中华人民共和国港口驶来本港卸货，抵港时发现该轮所持吨税执照有效期至抵港后次日。该轮次日上午靠泊并开始卸货，次日晚2350时卸毕，为等一名船员，该轮要等到第三天时才干开航去国外港口。外勤提前为该轮新办了吨税执照并交给了船方，使船员到后船舶及时得以开航。错。吨税执照满期后24小时内未上下客货船可以免征。来港口专为添装船用燃料、物料并在进港后24小时或停泊港口外48小时以内离港并没有装卸任何客货船舶，可以免征船舶吨税。对。中华人民共和国吨税执照只限在交纳税款港口有效，台湾地方当局签发吨税执照在中国大陆无效。错。有效期内中华人民共和国吨税执照在中华人民共和国大陆港口均有效，国内也特许承认台湾当局签发有效期内吨税执照。由于船方迟迟拿不出配载图，港方急于开工作业，外勤就自行绘制了配载草图，直接交给港方先行按图开工作业。错。这是外勤侵害大副权利行为。一旦船方不批准外勤所做配载方案，会导致翻舱损失。只要船舶港口使费备用金余额足够支付,外勤可依照船长借支申请直接取款送船,没有必要获得委托方确认错。除非委托方事前有委托或代理合同中有规定,予以船长借支必要事前获得委托方书面批示或确认。船长在船舶到达港口后通过代理向港务监督递交了海事声明签证申请，开舱卸货时发现舱内货品和船舶有损坏，船方应通过代理及时向港监报告并安排损坏检查。代理应及时告知委托方并依照委托方批示履行告知责任，及时告知有关保险公司或船东保赔协会在本地通讯代理以及货主或货主代理等有关利益方。对。船舶在港内需要直接排放压舱水、洗舱水、舱底水入海,必要向本地海事局申请，获批准后才可以排放。船舶如来自疫区，还应先通过本地检查检疫局解决和批准，对有也许被危险、有害或其她物质污染，则需要先通过指定检查机构取样化验检查，拟定合格才可获准直接排放入海。对。某外轮顺路到中华人民共和国港口加油，船上没有吨税执照。进港后，由于大风等待了二天，第三天才加好油开航。开航前外勤请船长申请30天期吨税。对。某外轮从中华人民共和国北方一港口开航，手续按开国外港口（公海）办理。开航后接船公司批示开中华人民共和国南方港口装货，船到装货港靠泊后船长问外勤可否及时上下人员，外勤批准。错。虽然上一港为中华人民共和国港口，但上一港开航手续并未按开国内港口办理，应视该轮从国外来。租船运送是在特定航线上，按照发布船期表进行规则、重复航行和运输船舶营运方式。错。租船改为班轮国际船舶载重线证书有效期限不超过5年。对。托运人装运危险货品，必要事先同承运人达到合同。既是托运人办妥货品托运和出口手续证明，又是船公司下达给船长接受货品装船承运命令单证是：A．托运单B．装货单C．载货清单D．提单船舶代理应规定委托方何时提供