25t轴重货车作用下既有线路桥过渡段动力响应分析的开题报告摘要：本篇论文主要探讨了25t轴重货车在已有线路桥过渡段的动力响应分析，通过对桥梁振动影响、载荷影响和路面反应影响的分析，研究了车辆在桥梁上运行时的动力响应特性。通过有限元建模，分析了不同速度和不同荷载条件下的桥梁响应特性，并针对其中的瓶颈问题提出了改进方案。关键词：动力响应，25t轴重货车，已有线路桥，振动影响，载荷影响，路面反应影响，有限元建模1.研究背景目前我国货车运输业蓬勃发展，25t轴重货车已经成为了货车行业的重要组成部分。但是，25t轴重货车在桥梁上运行会对桥梁造成一定的影响，这需要对桥梁的设计和维护提出一些要求。因此，对25t轴重货车在已有线路桥过渡段的动力响应特性进行分析和研究，对桥梁的设计、施工及维护具有重要意义。2.研究思路本论文将采用有限元建模的方法，分别模拟25t轴重货车通过桥梁时，桥梁上的载荷影响、振动影响和路面反应影响，并在此基础上，分析桥梁的动力响应特性。具体地，本论文将采取以下步骤进行：(1)针对已有线路桥的实际情况进行调查和采集数据，并建立桥梁的3D模型；(2)设计25t轴重货车的有限元学模型，并通过实验验证模型的准确性；(3)在不同速度和不同荷载条件下，进行桥梁的有限元分析，并分析其振动响应、载荷响应和路面反应；(4)针对分析结果中存在的问题进行改进方案的提出，并进行数值模拟验证。3.研究意义本论文通过对25t轴重货车在桥梁上的动力响应特性进行分析，可以得到以下结论：(1)25t轴重货车对桥梁的振动影响比较大；(2)载荷对桥梁的破坏作用比振动影响更显著；(3)路面反应对桥梁的影响不容忽视。因此，对于桥梁的设计和维护，需要考虑25t轴重货车的运行特性，并采取相应的措施，来保证桥梁的安全使用。4.研究计划本论文的研究计划如下：(1)第一年，调研和数据采集，并进行有限元建模的准备工作；(2)第二年，25t轴重货车的有限元模型的设计与实验验证，并进行振动影响的分析；(3)第三年，进行载荷影响和路面反应影响的实验分析；(4)第四年，分析和总结所得的结果，并整理论文，撰写开题报告。参考文献：[1]YangC,LiuY,SongF,etal.Dynamiccharacteristicsofhighwaybridgedeckundertrafficloads[J].JournalofTongjiUniversity(NaturalScienceEdition),2012,40(10):1500-1505.[2]MiaoL,FangZ,LiangD,etal.Responseofhighwaybridgewithdifferentspan-lengthratiostomovingvehicleloads[J].JournalofHarbinInstituteofTechnology(NewSeries),2012,19(2):103-110.[3]TanY,YaoW,LiJ,etal.Dynamicresponseanalysisofcable-stayedbridgeundervehicleloads[J].JournalofZhejiangUniversity(EngineeringScience),2016,50(12):2237-2243.