电子汽车衡检修规程#w4J7x)mo0u3F*N44441、概述0R($t-C9M8W汽车衡属于国家规定得强制检定计量器具,每次检修或调试完毕,须经法定计量检定机构检定合格方准予使用。1、1系统组成;L-t"u0a-x$l,z电子汽车衡通常由秤台、称重传感器、连接件、限位装置、接线盒、称重显示仪表等零部件组成,根据使用要求可以选配打印机、大屏幕显示器、计算机、稳压电源与UPS不间断电源等外部设备。1、2工作原理$c2u*B"m3I-r/u#xn,^4E6{被称重物或载重汽车置于秤台上,在重力作用下,秤台将重力传递至承重支承头,使称重传感器弹性体产生形变,贴附于弹性体应变梁上得应变计桥路失去平衡,输出与重量数值成正比例得电信号,经线性放大器将信号放大,再经A/D电路转换为数字信号,由仪表得微处理器(CPU)对信号进行处理后直接显示重量数据,并经打印机打印记录称重数据。如果配置计算机,可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。2、技术指标2、1汽车衡主要技术指标2、1、1型号:SCS/ZCS-100PN2、1、2制造商:梅特勒-托利多(常州)测量技术有限公司2、1、3额定量程:100吨2、1、4最大安全过载:125%FS/40吨2、1、5允许通过得汽车轴载分度值:20千克2、1、6台面尺寸:20m(L)×3、4m(W)2、1、7结构:4节台秤,全钢结构,秤台刚性:1/1000,安全系数之2、52、1、8基础形式:无基坑2、1、9精度:OIMLIII级2、1、10电源:220AC(-15%〜+10%),50HZ±2%2、1、11秤台防护等级:室外工作,防护等级IP682、1、12秤台结构设计增强:称体连接处加强设计,满足高频次,耐磨损得恶劣使用要求2、2传感器主要技术指标2、2、1型号:SLC820-{5a8|6Q7Z"t'[2、2、1注册商标:POWERCELLPDX®。&A#g、P2hn2、2、2制造商:梅特勒-托利多(常州)精密仪器有限公司2、2、3结构:压式柱型DWP不锈钢材料外壳,焊接蜜蜂1E3X,_)n(b2、2、4额定容量:50吨,M7p、s]#]+{;V7A2、2、5综合精度:OIMLC3。*^5x"Z9]9n!z"w,U#?5t)Z2、2、6蠕变(30分钟):S±0、013%F、S/g7e#h0m:d8w:_1y2、2、7非线性:<±0、010%F、S1e0q;C6o4w#l、Z2、2、8滞后:SiO、OlgyoF、S4q]/o8k%%c、r、K2、2、8重复性:S±0、005%F、S2、2、9:防雷击能力(最大测试指标):80000A2、2、10IP防护等级:IP68/IP69K2、2、11使用温度范围:-40°C^55°C2、2、12最大安全过载:200%F、S2、2、13最大极限过载:300%F、S3、4?0T9P-W)u1[){0`6、6检查与调试3、1检查项目3、1、1传感器及延伸电缆完整无损,接头无氧化锈蚀。*e0y7l"A5r"I3U'J3、1、2中心接线盒完整无损,无变形与密封不良现象。3、1、3信号电缆屏蔽层接地良好,信号线间对地绝缘电阻须大于2MΩ。&?'l+J$S$|/S3、1、4称重显示仪外观完好,接线正确,无松动。"r9c2~)]9y3、1、5汽车衡称重台面无变形。3、2调试前准备工作3、2、1调试用砝码、起吊设备与叉车到现场。6|:F#R1J"Q'k,^9b4S%?%c3、2、2熟悉称重显示仪操作说明。3、2、3给系统通电,仪表预热12min。$y!w3h'i&F9b9z3、2、1调试顺序#C!w3y&I0g0z汽车衡出厂时所有参数均已设定好,并进行过标准校正,到了现场首先进行偏载调整与零基准调整,其次进行量程微调,通常不需要重新设定与校正,一旦更换传感器、中心板与称重显示仪等元件则需重新设定与校正。0\、~*A4D)l;C;?A:K3、2、1、1偏载调整(角差调整)仪表进入称重状态后即可进行偏载调整。用一定重量得砝码(一般用五分之一最大称量),顺序压角,使各角得显示值误差不超过允许误差,如超差可以通过修改角系数进行调节,直至八角显示一致。也可通过自动调整角系数完成八角系数得调整。3、2、1、2零基准调整8z4N7x6?,[汽车衡现场首次安装或检修后,必须重新确定零基准。在空秤台时按“置零”键,或者进入菜单执行零点标定即可。3、2、1、3量程调整(I/O+Q)u6F/?J7T:{7q量程调整实际上就是调整线性斜率,如图3-3-1,如果实际输入显示值如虚线所示,可以通过仪表得量程调节功能,使输出线性符合理想状态(图中实线)。量程微调步骤如下:a、在采用量程调整功能前,必须先进行标准