基于FPGA的两驱电动汽车用SRM调速系统的设计的任务书任务书一、任务背景与意义随着科技的发展与进步，电力电子技术的应用日渐广泛，而电动汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。作为电动汽车中的关键部件之一，电机的自动控制系统的设计对于电动汽车的性能和可靠性都有着至关重要的作用。其中，两驱电动汽车是现阶段较为流行的电动车型之一，其控制系统的可靠性、稳定性和控制精度都是决定其性能的关键因素。而FPGA技术作为当今最先进、最灵活的可编程电路设计技术之一，已经成为许多高性能电子设备的首选技术之一。在此背景下，本课题拟设计基于FPGA的两驱电动汽车用SRM调速系统，以提高电动汽车的性能和可靠性，为电动汽车的发展做出研究贡献。二、研究内容与目标本课题旨在设计一种基于FPGA的两驱电动汽车用SRM调速系统，具体研究内容和目标如下：1.研究基于FPGA的电机调速控制器的设计原理和方案，分析其在电动汽车中的应用的可行性和优势。2.研究两驱电动汽车的SRM电机的结构和工作原理，分析其特点和优势。3.根据分析结果，设计一种基于FPGA的两驱电动汽车用SRM调速系统，实现对电机的精确控制和调节。4.搭建基于FPGA的电机调速控制实验平台，验证所设计的两驱电动汽车用SRM调速系统的可靠性和控制精度。三、研究方法和步骤本课题采用以下研究方法和步骤：1.文献调研：通过文献调研，分析电动汽车用SRM调速系统的发展现状和研究热点，确定研究重点，为本研究提供基础数据和理论支撑。2.系统分析：对基于FPGA的电机调速控制器的设计原理和方案进行分析，并研究两驱电动汽车的SRM电机的结构和工作原理，根据分析结果，设计适用于两驱电动汽车的SRM电机控制器。3.程序设计：基于FPGA的SRM电机控制器的实现需要开发相应的程序，本研究拟采用VerilogHDL语言进行编程。4.实验验证：搭建基于FPGA的电机调速控制实验平台，验证所设计的两驱电动汽车用SRM调速系统的可靠性和控制精度。四、预期成果1.基于FPGA的两驱电动汽车用SRM调速系统方案和技术参考书。2.实现基于FPGA的两驱电动汽车用SRM调速系统的硬件和软件设计方案。3.进一步提高电动汽车电机的控制精度，提高电动汽车的运动性能，为电动汽车的发展贡献新的技术和思路。五、团队成员本课题团队由本课题的主要研究者、指导教师和课题骨干组成，主要研究者需要具有较强的技术水平和实际操作能力，指导教师需要具有系统的理论知识和较高的专业技术水平，课题骨干需要具有较强的组织和协调能力，保证研究工作的顺利开展。六、研究计划1.前期工作（4周）：文献调研，调研基于FPGA的电机调速控制器的设计原理和方案，研究两驱电动汽车的SRM电机的结构和工作原理。2.中期工作（8周）：根据文献调研结果，设计一种基于FPGA的两驱电动汽车用SRM调速系统，实现对电机的精确控制和调节。3.后期工作（4周）：搭建基于FPGA的电机调速控制实验平台，验证所设计的两驱电动汽车用SRM调速系统的可靠性和控制精度。七、预算本课题的预算主要包括硬件和软件两部分，具体预算如下：1.硬件费用：搭建基于FPGA的电机调速控制实验平台需要购买FPGA开发板、电机控制器、传感器模块等设备，预计费用为5000元左右。2.软件费用：编写基于VerilogHDL的电机控制程序需要购买相应的软件，预计费用为2000元左右。总体预算为7000元左右。