2009-2010学年第一学期期中测试题一、判断题（在正确的命题后划√，在错误的命题后划×）每题2分1、FOB贸易术语只适合于海洋运输。（×）2、在我国海运保险业务中，实际全损就是指货物被承保风险完全毁坏。（×）3、在CIF术语中，卖方必须要支付出口清关费、国际保险费和国际运输费。（√）4、国际多式联运就是各种运输方式的集合。（×）(国际多式联运)5、中性包装的目的主要是为了避开关税与非关税壁垒，促进出口。（√）(中性包装)6、货物从西安经火车运到广州，再从广州经海轮运到美国长滩，这是国际多式联运。（×）7、对进出口贸易中的货物进行特定化可以通过在货物包装上正确标注运输标志来实现。（√）（运输标志：收货人、目的地、包装件数）8、对于术语后面的地点可以根据实际贸易情况在提单上实际填写。（×）（术语后的地点根据信用证填写）9、在FOB术语下，货物在装运港安全越过船舷后，卖方所有的义务和责任即告终止。（×）10、在出口交易中，结算货币应该选择软币，而计价货币则应选择硬币。（√）11、买方开来的L/C中品名拼写错误，卖方必须要求买方修改L/C。（×）12、在采用CFR术语时，卖方必须注意按时将货物运抵对方指定目的地。（×）（CFR）13、共同海损的首要条件是载货船舶在航行途中遭到自然灾害或意外事故而危及到船与货的共同安全。（√）14、保险金额就是投保人向保险公司缴交的金额。（×）15、在CFR术语的变形主要是为了解决特定情况下的装船费由谁负担的问题。（×）16、凡是进出口贸易都必须经过海关报关，接受海关监管。（×）17、我国贸易公司盈利的范围基本上有两个：价格差和出口退税。（√）18、我国某公司向英国出口1000公吨大豆，英国来证仅仅规定“数量1000公吨”，我国公司可以按照10%的溢短装比例来安排装运。（×）（溢短装法）19、在定程租船合同中一般规定“速遣条款”，而在定期租船合同中则一般不规定。（√）20、所有的贸易术语下的保险都可以按照一个原则来办理：谁担风险，谁买保险。（×）21、凭等级买卖与凭规格买卖，这两种品质表示方法有着本质的区别。（×）（等级买卖与规定买卖吴本质区别--等级：水分a~b、出油率≥a1、杂质a2~b2）22、运输包装上的指示标志是一种在进出口物流操作中应该注意的标志，它主要以文字和图形来表达。（√）23、外方来证中规定“货物大约于12月21日左右装运”，为避开港口装船高峰期，我方安排在12月16日提前装船，银行应接受该日的提单。（√）24、海运提单上载有“包装为旧木箱”的批注，银行不应视为不清洁。（√）（新旧不构成不清洁的标准）25、我国海运货物保险惯例中的意外事故主要是指保险人和被保险人预料之外的事故，包括货物玷污、渗漏等等情况。（×）（货物玷污属一般外来事故风险）二、问答题每题15分1、江西A贸易公司按照《2000通则》中的FCAXiamen术语与美国B公司达成一项总价为48万美元的汽车部件出口合同，货运代理由B公司指定厦门嘉里大通公司，嘉里大通要求A公司将货物运到厦门保税物流园区仓库。A公司临时聘请一辆大型货运汽车来运输这批货物，运费谈好是4000元。在A公司指定的仓库装货时，汽车司机代垫了装货费400元。货物到达厦门指定仓库时，由于仓库起重设备损坏无法卸货，而天色已晚，临近下班，厦门嘉里大通要求汽车司机想办法自行卸货，汽车司机只好到附近工厂请来叉车将货物卸下，卸货费800元。请问汽车司机应该怎样处理装卸费？A公司承担400元的装船费B公司承担800元的卸船费交货同城：在卖方工具上卸，装到买方运输工具→由卖方付款异地卖方卸，买方装→由买方付款2、中国粮油进出口总公司与美国帝国物产公司达成一笔进口4000吨大豆的合同，贸易术语为FOB，中方开给美方的L/C规定装运港为USSEAPORTS。如果L/C规定禁止分批装运，那么装运港USSEAPORTS的实际意义与USSEAPORT的相同。这种说法准确吗？不正确①分批装运不等于多个港口装货，而不分批也不等于单个港口装货。②同一船名，分多个港口装运也不构成分批装运（③带S的可在多个港口装货，不带S的在单个港口装货）三、计算题20分厦门某进出口公司欲向俄罗斯一进口商出口一个40’GP（共2000台）家用电器，合同尚未达成。该电器国内进货价是380元，厦门公司打算按照450元的价格出售。货代公司告知厦门到俄罗斯圣彼得堡港的海运费是1400美金/40’GP，厦门港的港杂费780元/40’GP，厦门货代收取的相关操作费