资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。107国道(三期)改造工程灌注桩施工方案及施工方法107国道(三期)改造工程西辅桥上跨茅洲河,新建的西辅道桥梁布置在原有老桥的西侧,桥梁起点桩号为:ZF0+649.68米,终点桩号为:ZF0+496.683米。桥梁中心线与茅洲河道中心线夹角74.117。。全桥共布置9孔,桥长153米。西辅道桥有2种桩径的桩:φ1400mm和φ1200mm,桩体砼标号为30#砼。桩尖持力层为弱风化花岗岩,桩长在20.7米至35.4米间,入岩深度:桩基、φ1.4m为φ1.4m,φ1.2m为φ1.2m。西辅道桥基础设计为嵌岩桩,施工终孔时,则以入岩深度和桩长双控制。西辅道桥的φ1.4m是干处冲孔桩、φ1.2m冲孔桩在茅洲河桥的水中。施工方案是先回填砂土;变水上施工为陆上冲孔。待桥梁施工完成后,挖除回填砂土,恢复原来的河道宽度和深度。一、桩基施工方案1、冲孔桩机因桩为嵌岩桩,采用冲孔机设备成孔。主线桥拓宽配置3台冲孔桩机。根据现场情况和进度可增加桩机进场数量。2、施工顺序按以下顺序进行茅洲河桥工程冲孔灌注桩施工:从南北两端依次向中央施工。3、施工安排冲孔时采用泥浆护壁,泥浆制备在桩机旁就地制备,钢质容器盛装。泥浆清运采用泥浆罐车把废弃泥浆运至弃土场。钢筋笼加工与制作在钢筋加工场内进行,按每节12米长进行加工,货车运至桩位,再用吊车吊装就位。钢筋笼接长采用单面搭接焊方式把钢筋笼主筋连接起来。桩基砼采用商品砼,采用水下灌注方式进行灌注砼。二、冲孔灌注桩施工技术措施及施工方法1、施工准备(1)调查岸上桩位影响范围原地下管线情况,每个桩位进行人工挖深,如果存在影响桩基施工的地下管线,应进行妥善保护或迁移,并报监理工程师审批。(2)清理场地内杂物,平整及夯填密实桩位原土或场地。(3)根据地质资料及桩基平面图,控制冲孔速度和泥浆调作,并准备好记录表。施工前,把施工方法的全部细节报监理工程师批准后才开工。(4)测量;根据业主提供的坐标控制点(三个以上),组织对所提供的坐标进行检查复测,如果桩位不足,结合现场平面位置进行补测,布设控制点并加以稳固,绘制工程施工测量总图,并注明各有关桩位坐标相互间的距离、角度、高程,便于操作,避免出现差错。桩基测量选用最佳的坐标控制点交会定位,桩位标志用钢钉并加以保护。桩位测量放线采用全站式经纬仪,桩位测放好后经过监理工程师复检合格后方可进行施工。(5)接通水源电源至施工点。(6)泥浆池设置:桩位确定后,结合现场情况,布设泥浆池及泥浆循环系统,满足成孔泥浆护壁需要。准备好制泥浆的合格粘土,并堆放在桩位附近。(7)埋设护筒:施工准备前准备工作一切就绪后,开挖桩位孔口表层,埋设钢护筒护口,防止出现成孔时孔口塌崩现象,护筒顶面高程应高出地下水位1.5∽2.0m,并高出施工地面不少于0.3m,护筒内径比桩径稍大,一般比桩径宜大20∽30cm。护筒中心线平面位置偏差应小于5cm,且上、下垂直,斜度偏差不应大于1%。(8)桩架就位:桩架应安装平直,机座稳固,冲孔过程中机架不应发生偏位和倾斜。(9)泥浆指标:粘土层16〝-17〝,砂层17〝-19〝,含砂率不超过7%,胶体率不应低于95%,比重为1.2-1.4左右。根据不同地层地质情况选择适当的粘土,配制合格的泥浆。(10)进入弱风化要求:桩尖跟椐设计图纸进入弱风化花岗岩层。(11)准备好冲孔记录表格,并如实填写好冲孔准备工作情况。2、冲孔采用JK10T-12型冲孔机。JK10T-14型冲孔机(1)冲具应铅垂直,初期冲孔速度应适当控制,在孔深4.0m以内,速度应不超过2m/h,其后不应超过3m/h。冲进至覆盖层时应减速冲孔进度,速度应不超过1.5m/h。(2)在距拟冲孔桩中心5米范围内任何桩的砼浇筑完毕24小时后才能开始钻,分三班不中断连续作业。(3)在冲孔过程中,按不同土质控制孔内泥浆浓度,相对密度在1.2~1.4之间,冲进过程及时排除钻渣,并添加粘土造浆。经常注意土层的变化,在土层变化处,按不同土层捞取渣样,判断土层,记入记录表中冲渣情况栏,并与地质剖面图核对,对较重要的土层每次捞取的渣样应编号保存,直至工程验收。当冲进深度及土层达到设计要求时,应对孔深、孔径、孔形等进行全面检查,确认满足设计要求后,应立即填写终孔资料。冲孔一次完成,遇到事故立即处理。在终孔24小时以前把终孔资料送给监理工程师签字,认可后方可进行下道工序。施工过程中,遇到地质情况较为复杂或现有地质资料不明确的地段,当监理工程师有指令时,应先在现场作试桩,鉴定桩的承载力,并把详细资料抄送设计院,同监理工程师、设计院共同研究确定桩的设计参数和适当的施工方法。按照设计要求,桩尖须嵌入弱风化岩层设计规定的深度。