新溉路下穿道及辅道施工临时用电安全方案优质资料(可以直接使用，可编辑优质资料，欢迎下载）新溉立交工程新溉路下穿道及辅道施工临时用电安全方案审批：重庆单轨公司新溉立交工程项目经理部二O一一年三月目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc188279949"一、现场勘探及编制依据2HYPERLINK\l"_Toc188279953"二、配电线路布置2HYPERLINK\l"_Toc188279955"三、负荷计算3HYPERLINK\l"_Toc188279956"四、配电设置要求6五、机械的管理和安全防护措施7HYPERLINK\l"_Toc188279957"六、防雷保护措施8七HYPERLINK\l"_Toc188279958"、组织机构及职责8八HYPERLINK\l"_Toc188279958"、安全用电技术措施10九HYPERLINK\l"_Toc188279959"、电气设备安装11十HYPERLINK\l"_Toc188279968"、安全用电组织措施12HYPERLINK\l"_Toc188279968"十一、预防电气火灾措施13HYPERLINK\l"_Toc188279968"十二、触电安全应急措施13工程概怳新溉立交工程位于重庆市北部城区的核心位置，工程地处五人路和新溉路干道的十字交叉口上，是一重要的交通节点。为改善投资环境，提升城市形象，完善交通功能，政府决定将轨道交通三号线和新溉立交一并实施。该立交南至黄泥磅立交，北通人和立交，东至龙头寺火车站，西通新牌坊立交。施工范围南北长370m，东西长620m。立交为三层式立体交通，第一层为东西向的城市下穿道，第二层形成四个左转匝道、三个专用右转匝道、二个小调头、一个合并右转匝道，第三层为南北向三跨一联高架桥，并有一座人行地通。建成后城市下穿道位于现状地面以下约10m，高架桥位于地面以上7m，通车净空高度为5.0m。其中新溉路车行下穿道：位于新溉路上，下穿立交转盘，分左右两幅，分别位于轨道三号线区间隧道两侧并与之平行。下穿道左半幅的起点桩号为K0+057.793，终点桩号为K0+440.087，全长382.294m。下穿道右半幅的起点桩号为K0+000.000，终点桩号为K0+370.000，全长370.000m。匝道分为A、B、C、D、E、F、G线：匝道A线的起点桩号为K0+000.000，终点桩号为K0+139.326，全长139.326m。匝道B线的起点桩号为K0+000.000，终点桩号为K0+129.983，全长129.983m。匝道C线的起点桩号为K0+000.000，终点桩号为K0+120.203，全长120.203m。匝道D线的起点桩号为K0+000.000，终点桩号为K0+172.962，全长172.962m。匝道E线的起点桩号为K0+000.000，终点桩号为K0+116.458，全长116.458m。匝道F线的起点桩号为K0+000.000，终点桩号为K0+119.529，全长119.529m。一、现场勘探及编制依据1、现场勘探根据业主提供的施工专用配电总箱进行电路敷设，由总配电箱通过VV95×50电缆分别引至各施工区分配电箱，采用三相五线TN-S系统，三级配电，二级保护，做到一机一闸一漏保护。所有用电设备及线路均采用合格的匹配电器产品。各种施工机械的容量详见统计表。2、编制依据（1）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）（2）《建设工程安全生产管理条例》（3）《建设工程安全生产管理条例》编制实施与标准化操作二、配电线路布置1、根据施工总平面布置图及现场安全标准化管理要求。本工程采用VV95×50电缆直埋敷设，过街横穿采用绝缘保护，将施工用电从配电箱分别配送到施工现场的二级配电箱，其电路布置见电路平面布置图。2、本工程采用TN-S三相五线制供电系统，在配电总箱处设置重复接地，其接地电阻的测试值不大于10Ω，漏电保护器延时时间≯0.1S，灵敏度≯30mA，接地电缆面积大于16mm2。3、施工砼振捣采用垂直供电方式，二级配电箱设置在底层或技术层中，采用电缆穿管树干式瓷瓶供电，每层设置三级配电箱，要求动力和照明严格分开供电。4、施工现场的施工机械用电，按照安全、合理、节约的原则全部采用TN-S系统，设置总箱、分箱、开关箱。5、施工现场总配电房设置一个配电柜，施工用电采用三根95mm2VV电缆从业主箱变引入一级配电箱，电缆过公路采用下地横穿。施工现场所有动力线路均采用三相五线制TN-S系统。