会计学厂内机动车辆的事故厂内机动车辆的事故事故原因分析1．人的不安全行为1）麻痹大意和侥幸心理。自视对厂内情况“轻车熟路”，行车中思想溜号、精力不集中导致判断、操作失误，图省事、走捷径，车辆起步不认真观察了望、不鸣笛，急于完成任务而忽视安全。2）组织纪律性差，缺乏自我约束能力。驾驶和作业中与他人嘻笑打闹，超速行车（特别在路口或下坡路段），逆行、猛拐，不服从指挥、擅自操作。3）对工作责任心不强，甚至玩忽职守、擅自离岗，驾驶与本人驾驶证的准驾车辆不符的其他车辆。驾驶带病车辆（如安全装置不全、制动失灵）或未经检验的车辆。4）不服从指挥，违章操作工程车辆，超载、超范围作业，野蛮施工。无论是驾驶员、行人和骑车以及现场作业人员，其生理、心理状态异常都可能导致交通事故发生。但特别是驾驶员的生理、心理状态的影响最大。1）疲劳驾驶，身体状况不佳，睡眠不足，长时间行车。2）酒后驾车，酒精使大脑高级神经紊乱，破坏正常生理机能。3）年轻好胜，性格急燥、好开快车，动作鲁莽，超车斗气。4）心理承受能力力差，遇经济困难、家庭琐事、领导批评等，分心影响驾车情绪。2．车辆的技术性能缺陷车辆保养修理不及时，失效、报废零件得不到及时更换，有些经营者为追求经济利益随意改装，使车辆超载、超期使用、带病运转。3．道路环境和自然因素（4）照明不足。夜间由于道路、装卸场所和停车场昏暗，厂房、库房内的照度不够，对车辆装卸作业和道路行驶造成隐患。（5）场地条件。作业场地泥泞，有隐洞、基穴；边坡不稳定，存在浮石和松动危石，作业坡角大；地质松软、受载沉陷等不良条件。（6）雪、冷气候使道面积雪结冰，雨水、冰雪使道路打滑，风、雾使视线不良。大风还可能破坏工程机械的稳定平衡，增加倾翻危险。严重的自然灾害会使车辆失控。（7）工业生产噪声，加上机动车辆自身噪声和行车振动，恶化驾驶员操作环境，直接影响人的意识水平，加速疲劳，使失误机会增多。4．管理不善装卸作业安全作业场地条件车辆装载基本要求（8）机动车装卸时的停车距离，应遵守下列规定：1）汽车与场地上料垛的距离应不小于1m，与有滚动趋势的物件距离不得小于2m，与危险货物的距离应不小于。2）车身的后栏板与建筑物的间距应不小于。3）多辆汽车同时进行装卸时，两车沿纵向间距应不小于2m，两车栏板沿横向间距应不小于。4）靠近火车直接倒装货物时，机动车距铁路车辆应不小于。搬运作业搬运作业常指那些利用工业车辆或带属具的起升车辆，在有限范围内进行物料的短距离搬运、推顶、堆垛或码放的作业。作业前应制定严密的作业计划，检查装卸车辆的安全状况，熟悉装卸场地和运行路，针对可能出现的风险制定必要的安全防护措施。明确责任，安全交底。（1）作业前应对使用的机动车辆、装卸设备、属具和吊装机具进行安全检查，及时排除安全隐患。必要时，可作运转检查。安全装置、警报装置、制动器等必须灵敏可靠。（2）吊钩、吊环、钢丝绳等常用吊挂用具，应定期检查、试验，及时更新、报废，严禁降低安全系数使用。作业完毕机械各部件应复位。（3）任何机动车辆在任何时候都不允许超载，不得采用任何方式来增大车辆的起重量，更不允许附加人员或平衡重。（7）机动车辆、装卸机械与人工同时进行装卸作业时，应互相保持足够的安全距离；当需要对同一辆车进行多人装卸时，一定要明确应答，做到统一指挥，配合协调一致：对于设备多、人员密集、场地有限的作业，应设专门人员监护。（8）利用斜面进行装卸作业时，装卸人员必须站在斜面的上方或侧方（但不可站在死角），防止重物沿斜面向下滚落伤人。（9）露天工作的装卸机械在大雨、大雪、大雾和6级以上大风等恶劣天气作业，不能保证安全时应停止作业。（4）拣取的载荷与货堆脱离后，将货叉调整到运行高度，门架适当后倾使载荷稳定；在放置载荷时，可将门架少许前倾，载荷放妥后抽出货叉，并把货叉降低到运行高度，确认道路无障碍后开动车辆。（5）搬运高的或多件叠装的单元货物，从堆垛上取货物或拆垛时，应自上而下地拿取，确保剩余垛堆牢靠。禁止从堆垛中部或底部抽取，以防止堆垛坍塌伤人。（6）只要在起升装置已经起升时开动车辆，不论空载或满载，都必须谨慎、平稳地操纵制动器。（3）作业场地应坚实，松软地面应对支腿支垫牢固，防止垫块破坏或基础下沉造成起重机倾翻。严禁带载荷调整支腿。（4）在露天作业应了解当天的气象情况，对瞬时大风和风向给以关注，大幅度作业、回转或物品起升较高时，要注意风向和风力的影响。6级风以上须停止作业。（6）流动式起重机的稳定性是后方大于侧方，在从后方向侧方带载回转时，要注意控制转速，平稳操作，防止由快速回转的离心力或突然回转制动的惯性力引起倾翻事故。汽车起重机应避免在前方作业。机动车辆的行驶和运输安全（5）对于危险品运输，要会同交通安全部门，制定突发事件的应急预案，明确作业