SUPWAVEWHITEBOOK2006www.supwave.com.cnSUPWAVEWHITEBOOK2006>www.supwave.com.cnSUPWAVE汽车服务连锁店相互依存宣言我们自愿成为SUPWAVE连锁网络中的一员，我们是SUPWAVE品牌的使用者、建设者、保卫者，也是该品牌的获益者。我们是一个相互依存，生意和生活紧密相连的系统，我们依靠每一个连锁店为我们的客户带来水准一致的消费体验来维护并提升我们的品牌价值，我们坚持品牌利益高于个体利益。我们乐于与每一个加盟店分享我们的成功或失败，不断地实践并创新以提高我们的终端服务标准，营造诱人的、有趣的、独特的、舒适的、有吸引力又富有教育意义的商店环境，我们希望我们的商店成为SUPWAVE汽车消费文化的传播地。我们欢迎竞争，并认为公平竞争是我们所在行业良性发展的原动力，也是客户利益得到保障的前提。所以我们尊重竞争对手也期望获得竞争对手的尊重。我们总是为客户提供优质的产品和服务，决不误导顾客消费并不是他们真正需要的产品或服务，也决不隐瞒产品的瑕疵欺骗我们的客户。我们愿意为家庭、员工和社会承担责任，并以此为荣。目录Contents>前言7一、中国汽车全面私有化9二、汽车服务业的“类摩根时代”13三、“来中国，有肉吃”15四、4S店：动我试试17五、美式汽车服务的中国主张19六、看一个连锁加盟品牌如何赚钱22七、SUPWAVE的竞争壁垒模型24八、汽车服务市场第5S31九、SUPWAVE的本土化多品牌战略32十、人人都是梦想家34结论35SUPWAVEWHITEBOOK2006>Foreword>6>SUPWAVEWHITEBOOK2006前言2006年，中国汽车产业价值链向资资本现金回报率（CashFlowReturn整车制造的下游加速转移。onInvestedCapital-CFRIC）是9%，汽宏观调控、油价不断走高等一系车经销业是8%，零配件零售行业是列重大因素，就像高速公路上的一条13%，汽车服务行业是24%，而汽车制条减速带，让高速奔跑的“中国汽造行业仅仅是5%。因此就国际上的成车”慢了下来。中国“整车为王”的熟市场而言，整车制造是一个高投入时代似乎已渐行渐远，以前在整车光和低回报的行业。汽车行业的下游业芒掩盖之下的汽车售后市场亦或汽车务，尤其是汽车服务业的整体盈利性服务市场开始吸引越来越多投资者的要远好于汽车制造业本身。目光。与成熟的西方汽车市场相比，中罗兰贝格的一份报告显示，2010国汽车产业的差距相当大，但其利润年中国的汽车服务市场规模将达1900分布已有了国际化的趋势，一条上下亿元人民币，在亚洲仅次于日本位居游贯通的汽车服务产业逐渐形成。无第二。论是中国新一代车主的消费行为还是根据科尔尼2003年对全球103家商家的市场竞争模式，都在由狂躁的汽车行业上市公司的财务状况调查，稚嫩走向冷静的成熟与理智，中国汽2002年全球汽车零部件制造行业的投车服务行业正在发生着深刻的变化。SUPWAVEWHITEBOOK2006>>SUPWAVEWHITEBOOK2006一、中国汽车全面私有化从2001年开始，我国汽车市场的购车市场上，也促使政府开始调整政消费主体就开始发生根本性的变化，策培育市场。而购车的主要目标就是市场需求增长的主要动力由公务用轿车。1999年我国个人汽车保有量从车、商务用车逐渐转变为私人购车，1990年的81.6万辆增加到534万辆，年购买汽车已经成为许多中国老百姓的平均增长速度为23.2%，远高于汽车现实需求。绝大多数的汽车购买者已保有量的增长速度；个人汽车保有量把汽车作为消费品来使用，而不再把占全国保有量的比重，则从14.8%上升它当作纯粹的生产工具。随着人民生到36.8%。1998年以来，50%以上的汽活水平的提高，个人购车比例逐年快车为个人购买。目前，我国私人汽车速增长，中国汽车市场消费结构已经保有量已占总保有量的四成，私人购发生了重大变化。这促使企业改变车比例已超过50%，部分大中城市超观念，把市场开拓的重点放在私人过70%，在北京则达到了90%。SUPWAVEWHITEBOOK2006>中国汽车服务市场的衍生过程从严格意义上讲，中国的汽车服2、关键词：私车时代务是从八十年代开始的。随着改革开WTO给中国人带来了太多的期放，市场经济体制在中国的建立，计待，也给中国人带来了太多的思考。划经济时代的汽车服务逐渐转变成为中国人对汽车服务特别是私家轿车的市场经济的营销。服务追求，仿佛因为入世就会一下子经过二