最新【精品】范文参考文献专业论文浅谈沥青混凝土路面的养护与再生处理浅谈沥青混凝土路面的养护与再生处理摘要：笔者通过理论研究并结合实际工作经验，从沥青混凝土路面工程在竣工交付使用后出现的各种病害来浅谈相应的养护措施，并对沥青混凝土路面的再生处理技术进行探讨。关键词：养护技术；再生处理；施工特点中图分类号：TV331文献标识码：A引言公路是国家经济发展和现代化建设的重要基础设施，是为汽车运输服务的线形工程结构物，随着近几年来我国在公路工程建设方面大力投入资金，全国各条主干线已相继形成，并和省道、县乡道衔接形成我国的庞大交通网。但是在公路建成通车若干年后，往往会出现道路局部或大面积损坏，尤其是日通行量较大且轴载较重的高等级公路容易出现上述情况，加之由于道路材料在自然环境下随着时间的流逝而不断出现性能衰退，以及在设计和施工过程中由于技术人员的处理不当而留下隐患和缺陷，因此，在近几年公路的养护和再生处理成为维护公路使用功能，延续公路使用寿命的重要途径。沥青混凝土路面养护与再生处理概述公路在汽车行驶过程中主要受到来自汽车自身的重力、行驶方向的水平力以及汽车行驶过程中轮胎底部产生的真空吸力，在以上几种力的综合作用下，路面结构层内会产生大小不同的压应力、拉应力和剪应力。如果这些应力超过了路面结构整体或某一组成部分的强度，路面便会出现诸如龟裂、沉陷、裂缝、起皮、拥包等病害。因此，公路路面结构应通过定期养护来保证其强度。但是在有些情况如：路面存在大面积裂缝、反射性龟裂、坑槽等较为严重的病害且损坏的工程量非常大时，应考虑采用目前比较先进的沥青路面再生处理技术。沥青混凝土路面的再生处理就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌合站集中破碎、拌合或在工地现场采用再生机随翻挖随拌合，根据路面不同层次的质量要求，进行配合比设计，确定旧沥青混凝料的添加比例、再生剂、新沥青材料、新集料等在拌合机或再生机中按照一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。针对沥青混凝土路面常见的病害所采取养护方法裂缝的维修（1）在年平均气温较高的地方，轻微裂缝可愈合所以可不加处理。在年平均气温较低，将裂缝路段采用人工或专业清扫车清扫干净，并用风机将残留粉尘吹干净，然后均匀浇洒少量沥青，须臾均匀撒布一层2~5mm的干燥石屑或粗砂，最后选用轻型压路机进行碾压。（2）由于路面基层温缩、干缩引起的纵向或横向的裂缝，缝宽在5mm以内的，可采用稠度较低的热沥青灌缝并撒石屑或粗砂封堵、捣实。缝宽在5mm以上的，把缝内处理干净后，用热拌沥青混合料填入缝中、捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。（3）由于沥青的针入度、延度和软化点等主要沥青性能指标不好，且路面的使用年限较长，油层出现老化和大面积裂缝，此时若基层强度尚好时，可采用乳化沥青稀浆封层，或先铺设土工合成材料后，再在其上加铺沥青混合料上封层。（4）由于公路路基、基层强度不足或路基水毁、翻浆等引起的严重龟裂和下沉，应先处治好基层再重做面层。2、拥包的维修（1）在施工过程中由于施工人员的操作不当将沥青路面用料漏撒在已经成型的沥青路面上而形成的拥包，可采用人工除去即可。（2）对于已经成型的拥包，在适当的时候采用铣刨机或人工铣刨清除，最后再用乳化沥青处理表面并将其处理平整。（3）因沥青路面用料中细集料的含量较大且沥青用量较大，在高温季节并且车流量较多，轴载较大时往往很容易出现拥包，此时若基层强度满足要求，则可采用机械或人工将油皮揭掉，经清扫干净后方可重做面层。（4）由于路面基层出现翻浆、下沉所引起的拥抱，应将路面连同基层一同挖除，待将基层处理和填压密实后重铺面层。3、沉陷的维修（1）路基在公路建成通车运行后由于受车辆荷载作用引起路基的不均匀沉降而引起路面局部沉陷，若路基已经停止下沉，可根据路面的破损状况分别按照规范修补面层。（2）由于公路路基或基层受到水毁、塌陷及重型机械行驶而引起的沉陷，应将路基或基层按照规范要求处理完毕再重做面层。4、车辙的维修（1）道路行车道表面经过长时间在车辆反复碾压等作用下日积月累而行车车辙，当车辙长度不大的情况下，应将行车道出现车辙的部位铣刨清除，然后重新铺沥青面层。当车辙长度较长的时候，应将车辙的峰处铣刨和谷处一平，然后再加铺一层颗粒细的沥青混合料，用压路机碾压平整密实，同时和旧路面层顺接平顺得当。（2）由于施工原因造成的路面结构层内存在稳定性不好的夹层，道路通车后在车辆荷载作用下形成的车辙，应将面层揭掉，待夹层清理干净后，喷洒少量乳化沥青，最后再重做面层。5、波浪与搓板的维修（1）由于面层在高温季节且沥青的温度稳定性不好等原因容易形成的波浪或搓板，当面层有轻微波浪或搓板时，可在病害处喷洒少量乳化沥青，并均匀撒适量矿料后用压路机压实