回流式无级自动变速传动系统的匹配控制仿真研究的中期报告本文针对回流式无级自动变速传动系统的匹配控制问题进行了仿真研究，并完成了中期报告。回流式无级自动变速传动系统是一种新型的变速器，具有体积小、重量轻、效率高等优点，适用于电动汽车、混合动力汽车等领域。传动系统中的匹配控制是保证车辆能够在不同路况下平稳行驶的关键。本文首先对回流式无级自动变速传动系统的工作原理进行了详细描述，并建立了相应的数学模型。然后，在MATLAB/Simulink软件中搭建了回流式无级自动变速传动系统的仿真模型，并对匹配控制策略进行了设计。具体来说，采用比例-积分-微分（PID）控制方法，根据发动机转速和车速信号对变速器输出转矩进行控制。通过仿真实验，本文比较了不同PID参数对回流式无级自动变速传动系统的控制效果，结果表明，当PID参数为Kp=0.8，Ki=0.05，Kd=0.01时，系统的输出转矩响应速度较快，控制精度较高，且在不同路况下皆能保持平稳的行驶。接下来的工作将进一步优化匹配控制策略，并在实际车辆中进行测试验证。