材料成形方法选择机器制造中，大部分零件是先通过如下成形方法先制得毛坯，再经过切削加工制成的:铸造成形锻压成形焊接成形非金属材料成形通常，零件的材料一旦确定，其毛坯成形方法也大致确定了。任何材料都必须成形，制成制品后才具有使用价值。§6.1材料成形方法选择的原则与依据1．满足使用要求选择成形方法，要兼顾后续机加工的可加工性。2．适应成形加工工艺性(二)经济性原则：此时采用精度高、生产率高的毛坯成形方法，虽然一次投资较大，但增大的成形费用可由减少的材料消耗及机械加工费用得到补偿。通常：单件小批量生产，可采用手工砂型铸造、自由锻造、手工电弧焊、钣金钳工等成形方法；批量生产，可采用机器造型、模锻、埋弧自动焊或其他自动焊接方法和板料冲压等成形方法制造毛坯。(三)与环境相宜原则：2．环境负载性的评价3．成形加工方法与单位能耗的关系二、材料成形方法选择的依据大型水轮机空心轴(四)密切注意新工艺、新技术、新材料的利用续表§6.2常用机械零件毛坯成形方法选择除光滑轴、直径变化较小的轴、力学性能要求不高的轴毛坯采用轧制圆钢制造外，几乎都采用锻钢件为毛坯;有些情况下，还可采用锻-焊或铸-焊结合的方法来制造轴、杆类零件的毛坯。二、盘套类零件盘套类零件在机械中的使用要求和工作条件有很大差异，因此所用材料和毛坯各不相同。1.齿轮2．带轮、飞轮、手轮和垫块等3．法兰、垫圈、套环、联轴节等通常采用钢、铸铁、非铁合金材料的圆棒材、铸件或锻件制造，有的可直接采用无缝管下料。尺寸较小、大批量生产时，还可采用冷挤压和粉末冶金等方法制坯。三、机架、箱座类零件机架、箱座类零件通常以铸件为毛坯，且以铸造性良好，价格便宜，并有良好耐压、减磨和减振性能的灰铸铁为主;单件生产或工期要求急迫的情况下，也可采用型钢—焊接结构；§6.3毛坯成形方法选择举例承压油缸承压油缸圆钢棒加工承压油缸砂型铸造承压油缸平锻机模锻承压油缸锤上模锻承压油缸自由锻承压油缸无缝管焊接例：单级齿轮减速器组件的成形方法(1)箱体和箱盖：传动零件的支撑件和包容件，结构复杂，箱体以承压为主，要求有良好的刚度、减振性和密封性。(2)齿轮、齿轮轴和轴:重要的传动零件，工作时承受弯矩和扭矩，要求较好的综合力学性能。A:直径小于100mm的小齿轮成形方案：B:直径约200mm的小型齿轮成形方案：C:直径为400～1000mm的齿轮成形方案:D:单件或小批量生产大齿轮成形方案:(3)窥视孔盖:用于观察箱内情况及加油，力学性能要求不高。(4)螺栓和螺母:用于联结和紧固箱盖和箱体。工作时，栓杆承受轴向拉应力，螺纹牙承受弯曲应力和剪切应力。(6)滚动轴承:重要支撑件，承受较大交变应力和压应力，并承受摩擦，要求有较高强度、硬度和耐磨性。(7)端盖:用于轴承定位。