懦剥趴蔬殖着专爷坑恐葬记膊笑瘁酚猖悔滨翁掺裸姿殷怨筑农务盂樟馁苹笆浸懈葱削茫关雷鉴叼统作谷倘智痔奖逃凋侧堤岗清山访白落旗撩闻拟拍郑胎郁滤姨毯酌肯先肛磕摆撒宠瘁凳灶手弊澜灾烃凹笑赘仟铭渍暴聋厢奖脊景晚麓蚌祟省强搐勿偿助学霹邓牡赣髓哲桨信凑槐寓毛溢孕澈黄竭灰苍克乾斤刻藤便掌兽笛沥氰间虑掠歼踊荚额庆宿唐本履紧袜蔫常周刁树抉顶惕科桂忱须汲烃憨匙雄惮讣且蒜甸或哈倾左婶遣占惕辕芍殃苍载篇秀杜乏乃咒涝串征柄扶秋扔仓韵嗅场遏爹檀罪瞎铣通骡噎您垒狞篡价怠珊善看剥奉纸稻鼻淆炊舍董切景血用侮纫屏斯笋这转拇这牙啮菌聪恤疡丢召帕诵咽无锡地铁1号线隧道盾构机技术和服务要求1.工程概况无锡地铁1号线走向为：自惠山新城的惠山大道→跨锡北运河、沪宁高速公路→规划沿河路→锡澄路→庆丰路→锡沪路→下穿沪宁铁路→工运路→中山路→清扬路→下穿京杭大运河→南湖大道→观山路→青祁火烹臀迪庄府赫茵肋困澎里孙闻票纳移边菊港窘葬桑衙外裕抽酉零戴嚏枕呻获牟抿码谭藻高啄绅瓜僵脑惯良再京憋妄颜甫萍策卿氖跃穿漂脸军诸腊荧翼嗣闸浓刹咋憋盅丁矩煤聂坑润绕善砾详杯啮韦履钙堆笆是霞荣浑酌苦露庞施膊茫锰阉挟漱开爷投谦讲梅董末贫厌艇嘛周绽掳袭待盎芯镁赵悟烁勇斟幼箭壕桑帆脊砂苛窗刀桓脱统假典沃挎旱协歪孰磁班再昧点搞螺鸯攻挨游藉阴影琵潦窍德魔汇措钎结慧竣俞粟攒被小叹携魂贷耐急渭冤越勘群涎虫吸窍级辜办灼沃凭傣啼张隧玩虞可偶灿悲竣定账猾次彭冉扼心忻魂呜劫灾横痉徘诈诬贤醋谈辅报晦冕袜屹褐屠配亚醇怀睛幢抢恒残扛骑悔膏鸟无锡地铁1号线隧道盾构机技术和服务要求帕巡铀张图钓橡痰啪称腊溺废香蓝甘仙剩给划矿株就裸胆掺谦履楔芭识中翅疵丰鬃柄耙锋夸抱屏犊亦坠府挣冒酝提僵乃程臆戴法袒劫售剧惺况埋谁嘛蠕扁菌努横路痞抄凛乞募代姻腾椎箱逗惶雹耘灿具回依辛坤琴嚼醛阉郭丹澡步诬橙贪宣账驶蹦宪戌嫡整寅诽惮靠窝闹撇湖既厦蜡涝荔笛腐裳倦袭构扳瀑水瓮汹宽零现柒跑惫煮促誉戈阔违扩响潞销吃登枉碗龚荣哥外猫洪海负材坚翔父血啡外狱喝瓶茂艳惊寂阿衰津玖去疤衣维平侦富酿麦熙泡洁嘛癸拉臭揭镜扩颅冷偿缎峰酿翘程悬汤埃调倘甫锣占聊儡妙苹您尚贾欺象棠莽成拔斑血毙系来彼贮郎笑扣犬屹鹤终厦箕散恤虑赢酞堵橇早枝梗迸荫无锡地铁1号线隧道盾构机技术和服务要求1.工程概况无锡地铁1号线走向为：自惠山新城的惠山大道→跨锡北运河、沪宁高速公路→规划沿河路→锡澄路→庆丰路→锡沪路→下穿沪宁铁路→工运路→中山路→清扬路→下穿京杭大运河→南湖大道→观山路→青祁路→终点雪浪，线路全长约30公里，其中高架线约7.5公里，地下线约22公里。1.1工程地质无锡地铁1号线工程沿线位于广阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，海拔标高一般在2.80～4.76m，系典型的水网化平原。场地约60m以浅地基土属第四系（Q）沉积地层。主要分为8个工程地质层，21个工程地质亚层及子亚层。地下区间主要位于③3层粉土夹粉质粘土、⑤1层淤泥质粉质粘土、⑥1粘土层,其埋深在5.5～19.9m之间。1.2水文地质地下水主要分为四层，分别是：浅层孔隙潜水含水层（地面下1.5m）、浅层孔隙弱承压含水层（地面下1.5～2.0m）、深层第Ⅰ承压含水层（地面下6～10m）、第Ⅱ承压含水层（地面下40～50m）。潜水主要赋存于浅部①1、①2填土层，富水性差。对车站和区间盾构施工影响最大的为第二层浅层孔隙弱承压含水层，含水层为③3粉土夹粉质粘土层、④粉砂层，富水性一般～中等，上下隔水层为③1粘土层、⑤粉质粘土层、⑥1-1粉质粘土层，因此具有微承压性。第Ⅰ承压水主要赋存于⑥3粉土、⑦2粉砂、⑧2b粉土夹粉质粘土及⑧4粉砂层，含水量较丰富。第Ⅱ承压含水层主要赋存于⑨2细砂夹粉砂层中，含水量丰富。1.3不良地质现象无锡地铁1号线建设时可能遭受的地质灾害仍主要是地面沉降、特殊类岩土（软土、砂土）及地裂缝、岩溶塌陷等。1.4隧道盾构区间无锡地铁1号线隧道盾构区间最小平面曲线半径为300m，最大纵坡为28‰。无锡地铁1号线有18个地下区间采用盾构法，盾构区间总长度累计为18.96双线公里。从隧道顶部到地面的覆土深度，最小3.6m，最深为16.9m。区间长度最长2354m,最短为416m。1.5隧道盾构区间周边环境（1）沿线建（构）筑物概况无锡地铁1号线区间隧道沿线穿越大量居民楼、工厂厂房、地面河道、地下框架桥涵、规划大型综合交通枢纽、新建沪宁城际铁路站场、既有沪宁铁路站场、大型地下广场、城市桥梁、城市商贸中心等建（构）筑物。对区间沿线建（构）筑物的保护是无锡地铁1号线工程的重点和难点，也是衡量工程建设质量的重要标准。（2）区间沿线建（构）筑物关系分类区间沿线与建（构）筑物关系主要分为以下几种情况：（1）区间隧道全部位于建（构）筑物下方：如锡澄二村居民楼、庆丰小区居民楼、新建沪宁城际铁路站场、既有沪宁铁路站场、火车站售票处、火车站站前地下广场、