一般机芯结构，（图可在论坛中搜索），分为七大部分。5?/[)s*B%v!v'{%e&R&|*W!P#X8m0J第一部分为拨针上条系：*[j)_6V;o7s7q.R手表把头部分和把轴、立轮、离合轮等组成的部件，如果是自动表的，结构相对复杂，从入门的角度先解析手卷表的结构。通常，大家手卷表都是通过把头进行上条和修改时间，就象PP常说的：我为你运动，你为我工作一样。这部分的结构也相对比较简单，拆卸时在离把头部分有一弹簧榫或螺丝，只需要用尖针点一下抽出，或送开螺丝，把头就可以卸下，相对来说，拆装都是比较简单的。7N,};F!\*E.c0Z2M!G7r(w:W(A&@8I第二部分为原动系：5j4@+O'b(No:f3\-h这个顾名思义比较容易理解，那就是手表的动力系统。其中最重要的是条盒轮、上条钢轮、止回兢轮等组成。动力是通过把头上条，使条盒轮内存储动力后保证手表的运转的。一般，很多师傅都会将条盒轮作为传动系的一轮来看待的。一般原动系都会安装在条夹板上，所以拆装还是比较简单。){:X#m-p8v/ka:j;J0j8V&|!k5_第三部分传动系：7m$Y/e:K8m"\6x3b(T2b这就是我多次装不上的那部分，后来发现这一部分也是有规律可寻的。一般包括了中心轮（现在有的机构中心轮已不在中心了）、三轮、秒轮等。一般这部分传动系都会通过上夹板和主夹板将他们固定的，当然上夹板与主夹板中还会有一擒纵轮。*F!o3[+J%J8x%t*Q.l;}7e7?%t(I+J-x,]第四部分擒纵系：$S(w7m7P,q%f"B$o擒纵系是把圆周运动转变为往复运动的结构，其中主要包括擒纵轮、擒纵叉（大家习惯称为“马”）、双圆盘等。这部分是通过一块中间夹板进行固定的。f0f-]1A$f8]"\(H,C'o'A4x9T1C第五部分调速系：%T,E%j*V.I摆轮和游丝是整个表芯的心脏部分。这个介绍得太多了，恕我这里口笨手拙，干脆推荐老大们一一解释，而且论坛中有很多文章都是讨论摆轮游丝的，所以希望大家多看看这部分的内容。当然这部分也是通过摆夹板进行固定的。9O!v(T*`$N8g5S5L$v*_3t:z$`6b9Q第六部分指针系：%J1d#h&}*^%U这个指时分秒针我不罗嗦了，大家看多了，呵呵~,q's7}8?1J1k,m(q:H3z%j5w:^.h9Y:P第七部分夹板及其他：-H:],B9bW(J$O8A:f#N;b夹板一般来说是整个机芯的固定部分，但有很多红宝石套装在夹板上作为很多机件的轴承部分，夹板主要有：主夹板、条夹板、上夹板、摆夹板、小夹板等等，其他我记不住了，不好意思。-x5{&S,K6d以上是我这几天总结的机芯结构部分，当然我仅从一个入门的角度来讲述，有很多原理和结构还说得非常简单和白话，希望给刚入门的朋友作一个提示，也希望论坛的老大们进行批评和补充。#n1iw.k9U6qd'e3h,_2g4J-n"U/r(o/f#kO4u7^/L+f*I$`*K9r/r0}#P6K!]-T&O6I'o$F)Z5d0\7G-D基本工具/P3u$u*d7|2W/p1u1@8C0~;j7Y2s0U3H)O3k*s'S;F:D&X"]#R"A+y3W5G+v$v!u0I1镊子2006-4-2916:53:19上传HYPERLINK"http://www.iwatch365.net/forum.php?mod=attachment&aid=NjMxOXxkYTgxODVkZnwxMzU0NDMyMzgzfDB8MTU4OTM3OTU%3D&nothumb=yes"\o"1.JPG下载次数:8"\t"_blank"下载附件(23Bytes)*m4R'Q%f5f4R*_9A#B*M9g:@1Q镊子是修表时最主要也是最基本的工具之一，无论夹齿轮、指针、调整游丝、摆轮等$I:~$X9q/B，几乎每一个动作都需要它。一般修表者至少要准备三把，一把用于夹较大型零件，2L%X9i(K0R5v6p2X$}尖端部分短而大，便于着力较大时不易折弯﹔另两把则用于细部修理。0p-Z"i#G!W3M4])bC?3@-i)J/y!o4{(k5Kk%\"?;m3[!^6D9_5~6B!F1s8B'Z2螺丝刀2006-4-2916:53:19上传HYPERLINK"http://www.iwatch365.net/forum.php?mod=attachment&aid=NjMyMHxjZjEzZWIzMXwxMzU0NDMyMzgzfDB8MTU4OTM3OTU%3D&nothumb=yes"\o"2.JPG下载次数:5"\t"_blank"下载附件(62Bytes);`&l)^)C8W"m4[+D2W3s&_;Q5W'D7`螺丝刀又称为螺丝起子，因为螺丝是组装钟表