东莞市虎门镇长堤路市政工程第二标段（K4+980～K9+400）项目总体情况汇报中铁四局五公司长堤路二标项目经理部二○一二年六月二十一日长堤路二标项目部总体情况汇报一、工程概况东莞市虎门镇长堤路道路规划等级为城市次干路，北起虎门-厚街镇界（接厚街镇规划西环路），南至规划凤凰路（现况炮台路），路线全长约11.54km，其中路堤合一段约9.38km，路堤分离段约2.16km；主线标准横断面为双向6车道，设计行车速度40km/h，路基宽度38-41m。由中铁四局项目经理部承担施工任务的长堤路二标段起讫桩号为K4+980～K9+400，路线全长4.42km，位于太平水道东岸，沿太平水道南行布线。路线起点位于长堤路水上派出所，途径则徐、金州、新湾、部队及南栅社区，终于新湾渔港码头。工程内容包括路基土石方、桥涵构筑物、软基处理、给排水、电气、拆除结构物及相对应里程的堤防工程等。主要工程量有：桥梁3座计291.95m（暂定），路基挖方3.97万m3,填方30.97m3，软基处理78.3万m，清淤换填6.96万m3，围堰4.42km，拆除工程砼及浆砌体4.6万m3，新建河堤钢筋混凝土挡墙4.04km。工程总造价4.42亿元，其中市政工程2.96亿元、堤防工程1.46亿元。合同工期：自2011年1月29日至2012年10月29日，计21个月（其中筹备期1个月、拆迁期6个月、施工期14个月）。二、形象进度及产值完成情况截止目前，本项目开累完成产值约2.04亿元，完成合同总产值44247万元的46%。主要完成工作量为软基处理桩21.4万米、道路土石方13.6万m3、桥梁桩基164根、墩台身11个、T梁预制261片，架设236片，预应力管桩完成19724m、堤防灌注桩671根，堤防挡墙560m，围挡2350、拆除路面4.4万m2、拆除码头及既有挡墙3.0万m3。三、安全质量及信誉评比情况经理部严格落实局及公司有关安全质量和《施工管理约束性条款》要求，牢固树立“安全第一、预防为主”的方针。其一是加强安全生产意识教育和安全知识培训，建点以来对员工及施工人员培训109次，基本做到全员覆盖，有效提高了全员安全质量意识；其二经理部组织生产管理人员认真学习《施工管理约束性条款》，并严格按照约束性条款对施工现场和内业资料逐条进行自查，其中外业重点是深基坑、钢筋加工、砼质量等方面；内业方面重点是施工组织（专项方案）的编制审核和设计检算、图纸复核、测量控制、技术交底、安全质量体系文件建立执行情况等。进点以来，项目部未发生安全质量事故，工程安全质量基本处于可控状态，安全质量工作获得业主及相关方认可。四、存在的问题1、码头拆迁：本标段需拆除码头18座，目前已交付12座、剩余的6座大型码头至今未交付，主要是政府搬迁规划不到位，涉及国家级渔港功能改变报批问题，港澳码头、水果码头、货柜码头、上冰码头、军事码头、渔政码头等大型码头仍处于正常使用状态，码头由于历史问题征迁谈判工作非常艰难，红线内码头未及时交付，致使后续软基、钢板桩围堰及堤防工程不可施工，从目前掌握的资料分析，港澳码头、货柜码头等部分码头的拆除时间将在2～3年之后。2、红线用地交付：截止目前，地方已交地5段即K4+980～K5+080计100m、K5+300～K5+660计360m、K5+840～K5+920计80m、K6+280～K6+980计700m、K8+640～K9+400计760m共2000m，占线路总长4420m的45.3%，尚有2420m施工用地未交付。目前军事管理区用地报批作战专业已完成审核、批复；后勤专业的报批工作于近日展开土地复测、评估，预计将延续相当长时间。整体红线用地交付滞后不仅直接造成工程施工不能全面展开，同时影响年度产值任务和节点形象进度的完成。二Ｏ一二年六月二十一日