机遇与挑战前进首页公司概况形势宅急送的做法顺风的变态顺风运营模式顺风快递网点结尾顺风概况在这个时期,快递企业的竞争优势主要体现在扩张规模上.快递是一个典型的规模化产业,客户的忠诚度与快递公司的服务覆盖广度有很大关系.当你无法为一个客户提供某一个城市或地区的寄递服务时,这个客户会马上扔掉你的电话,转而将所有订单交给另一家服务网点更多的公司.为了适应高成长的市场,快递公司全力扩张网络,经常出现的现象是,一家快递公司租一间办公室,开通一部电话,招聘几个骑自行车的配送员,就完成了在一个城市或地区的布点.与之相匹配的是,快递公司并不过分关注服务质量,而是致力于尽力降低成本,以谋求利润的最大化.在北京这样的同城快递市场中,一些快递公司发明了"地铁快递"模式.快递公司会派一名员工买3元一张的地铁车票,从早到晚在地铁内穿梭一天,当地铁每到一站时,他会将在前一站收到的快件,隔着检票口旁边的栅栏递送给当地骑着自行车赶来的配送员,同时收取揽到的新快件,然后回到车上赶赴下一站.即便是以这种"山寨形态"运作的快递模式,由于广泛市场需求的存在,仍然在相当长的时间内保持了高速成长.以减缓速度换标准提升宅急送的做法竞争对手的分析运输速度比较lEMSl全国主要省会城市及沿海经济发达城市间2-3天（限市区）；长江三角洲、环渤海区域、珠江三角洲内及之间主要城市，川渝地区、内蒙古、云南等经济欠发达地区内已实现次晨达。l全国大中城市空运保证24～48小时到达；lll少数二级城市三日达；经济快递2～4天达。大田产品划分为精品服务、标准服务、经济服务还有附加服务；l全国：承诺有一天、二天、三天及四天达到，到省会和直辖市，可实现一天达到；所有站点都承诺二天和三天达到；除省会和部分经济中心城市，还提供四天宅急送达到服务。l周边：省内周边主要城市，承诺有2D10；省内其他城市一般是次日达，邻省周边城市有隔日达和三日达。次晨达是EMS今年主推的拳头产品依托邮政发达的网络、9架自有货运飞机、全夜航计划，自去年推出次晨达之后，今年快速发展，不但在东部经济发达地区率先实现，而且在西部四川、重庆、云南，以及内蒙古实现区域内次晨达。针对次晨达产品于6月～12月进行“EMS—V行动”促销活动，应该会对该产品的推广起到较大的促进作用。经济发达的区域之间跨区次晨达和不断实现的区域内次晨达组合成了立体的产品结构。EMS次晨达填补了国内快递市场最快时限的空白，抢占了市场先机。顺风的变态（一）.战略定位1扎根中端，发展中端产品，逐步拓展中高端。中高端的企业品牌，既对现有中高端客户产生拉动作用，也与未来的中高端客户的需求相匹配。顺丰在致力于提供质量稳定的标准产品/服务来满足目标客户基本需求的同时，研究开发各种增值服务，构建合理的产品体系，以满足更广泛类型的中高端客户的差异化需求，来打造中高端的企业品牌提供给客户超值的感受。2业务发展方向立足核心业务、强化支持手段、稳步拓展多元化业务。顺丰坚持以速递业务为核心业务，通过整合航空和地面关键资源、发展强大的信息系统等支持手段，保障核心业务领域的竞争力；以相关多元化为业务主要延伸方向，积极探索仓储配送服务、电子商务等与速递业务相关的多元化领域，并作为种子业务加以培育，储备未来业务新兴增长点。（二）.战略支持系统1自建网点、两级中转顺丰坚持以自建网点的形式拓展业务，确保对运营网络的控制，从而保证快递产品流转过程中的作业标准化和信息透明化。顺丰目前拥有3个先进的分拨中心，通过建立两级中转模式，100余个一、二级中转场，应用大批先进设备，配备自动/半自化分拣系统，全部实现流水线作业，实现快件分拣数据传输信息化。干线采用的航空，中短途采用中小型车辆发运，速度快，安全有保障，网点丰富，但价格较高，仅适用于个人的非常零散小件，或高附加值货品。兼顾网点覆盖范围、密度和中转层级，保证快件产品的整体流转时效。在国内包括香港、台湾地区建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业物流服务。2广泛的运营网络顺丰集团分别从空中和地面两个纬度构建快速高效、覆盖广泛的运营网络。自2003年开始包租货机运送快件以来，目前拥有15架专机，日执行30个航段，全网设有45个航空组，签约多家航空公司400余条航线，每日800个以上的常用航班，建立起了快速的空中网络，为客户提供飞一般的服务；顺丰集团目前拥有各类陆运干线1200余条，拥有营运车辆（含公司统购及收派员自带）7千多台，并配备先进的全球GPS定位系统，全程监控，为快件中转、速递服务提供强有力的支持。建立起了庞大的地面网络。空中和地面网络密切配合、有效衔接，为客户提供了快速、高效的快递服务。3直营网络自主化管理顺丰为提升服务质量和快件安全，公司按照网点自营