06铁道标准设计1999年8、9期土工格栅加固路基施工技术铁道部第十五工程局四处于良科李云杰提要结合达万线的施工实践,介绍在铁路路堤软土地基施工中应用土工格栅的施工技术,对土工格栅的加固原理作了简要说明。关键词土工格栅软土地基施工技术土工格栅是具有较高抗拉强度和较低的延(2)基床式:当路基基底地表高低不平或有伸率的一种土工合成材料。实验表明,其抗拉强淤泥时,可将格栅加筋层置于暗基床内,基床厚度已接近于软钢,可广泛用于软土地基、高路堤度0.5～1.0m,铺格栅1～3层,见图2(b)。的加固。但是,土工格栅优良加筋性能的发挥和工程加固效果的体现与土工格栅的施工工序及施工工艺水平有着密切的关系,如果施工方法(a)筏垫式(b)基床式不当,工艺粗糙,显然难以达到预期效果。图2土工格栅加固类型1土工格栅加固土的机理2.2施工工艺流程土工格栅对土的加固机理存在于格栅与土筏垫式工艺流程为:平整场地、准备格栅`的相互作用之中,这种相互作用可归纳为三种铺土工格栅`连接固定格栅`回填土料`回填情况:①格栅表面与土的摩擦作用,见图1();是a料找平`回填料压实`检查压实度[结束。②土对格栅的被动阻抗作用,见图1(b);③格否基床式工艺流程为:开挖基床`铺砂垫层、栅孔眼对土的锁定作用,见图1(c)。准备格栅`铺土工格栅`(以下流程同筏垫式)。2.3工艺及要求()摩擦作用()被动阻抗作用()嵌锁作用abc(1)开挖基床:基床开挖尺寸应不小于设计图1格栅与土的相互作用要求,同时做好基坑防水、排水措施。基床开挖上述三种作用均能充分约束土颗粒的侧向后,应及时设置砂垫层。位移,从而大大增加土体的自身稳定性,达到提(2)铺砂垫层:砂垫层表面应整平,表面局高地基承载力和减少沉降的目的。部允许高差不大于10cm。加固路基基底2(3)铺土工格栅:①土工格栅的纵轴向应力2.1格栅类型与主要受力方向(即路堤横断面方向)一致;②根据施工场地条件和地表地形地貌不同,土工格栅沿纵轴向不宜设接头缝,如避免不开,路基基底用土工格栅加固可分为两种类型。搭接长度不宜小于0.3m,且用铅丝绑扎牢固;(1)筏垫式:场地开阔,较平坦,坡脚无冲刷③土工格栅的铺设平顺无扭曲,与下层密贴好。要求以及施工车辆机具不能直接在软基上行走(4)连接、固定格栅:①土工格栅沿横轴向时,可将格栅垫层直接铺筑在软土地基表面,形(非主要受力方向)的接缝采用塑料带绑扎,无成一筏片式垫层,垫层厚0.5～1.0m,铺土工需搭接要求,绑扎间距1.0m;②铺好的土工格格栅1～3层,见图2(a)。栅每隔1.5～2.0m用勾头钉(钢筋弯成)固定©1995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.土工格栅加固路基施工技术——于良科李云杰16于地面,以使铺好的格栅平顺并与地面密贴。(5)回填土料:①铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半;②回填时,车辆不得直接在铺好的格栅上行走;③填土顺序应先填土工格(a)斜坡式(b)台阶式栅两端,并形成纵向站台或交通道,然后再依次图4加筋土堤类型扩大,见图3。图3加筋地基的填土顺序(6)回填料找平:回填土料的表面应用机械或人工找平,局部高差不大于5cm。(7)回填料碾压:碾压顺序先由两端向路堤中心碾压,严禁出现反向顺序,压路机应顺路堤纵向行驶,严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层应抽检压实度,一般要求密实度在85%以上。3加固路基3.1类型与构造(1)斜坡式:土堤高度不大(8m以下),坡图5加固路堤施工工艺流程图度较缓(1∶1)时,可将边坡做成斜坡式,见图4再重复。(a),土工格栅沿坡高成层水平铺设,格栅层的(1)平整坡底:清除树根草皮,凹坑填平,坡水平长度可等长,也可不等长,由设计确定。等底平整度局部高差不大于10cm。长一般为2～3m,格栅层的竖向间距,等长时(2)在坡面一端堆码砂袋:在坡面堆码砂袋为0.3～0.5m,非等长时,长筋层距为短筋层有两个作用,一是挡土,起模板作用;二是起加距的2倍或3倍,视坡高而定。格栅在坡面处一固坡面。砂袋堆码应平稳,袋间空隙用土填平,般应回折形成包裹端头,然后对坡面进行绿化砂袋装砂率约70%～80%,砂袋堆码是否采用或防护处理。丁顺的方式可视坡高而定,见图6。(2)台阶式:当土堤高度较高(8m以上)、坡度较陡时,可将土堤边坡做成台阶式,见图4(b),土工格栅加筋层的布置及构造均与斜坡式相同。3.2施工工艺流程(见图5)3.3工艺及要求在此只列出加筋土堤施工特有的工艺及要图6砂袋的