电瓶保养，充电以及怎样判断是否更换电瓶现在轿车大部分装有密封全免维护蓄电池。一、保养要求1、检查蓄电池在车上是否固定好，外壳表面是否有磕碰伤；2、蓄电池电缆是否连接可靠，排气孔是否有灰尘；3、通过蓄电池上的电眼检查充电情况和质量状态，绿色表示合格，黑色表示亏电，白色表示电池损坏需要更换。二、补充充电1、如果长时间不使用车辆或充电系统有故障，当蓄电池负载电压低于10V，空载电压低于12.4V必须补充充电；2、采风恒电限流充电方法，多只蓄电池充电必须采用串联连接；3、充电第一阶段，以蓄电池容量的1／10电流充电，其充电电流为6A。充电至平均每只电池电压达到16A后转为第二阶段充电；4、充电第二阶段，以蓄电池容量x0.045的电流充电，如6-QW-60蓄电池，充电电流为60x0.045＝2.7A。充电至平均每只电池电压达到16V后再继续充3-5个小时；5、充电时电解液湿度超过40度时，应采取停止充电，减少电流或物理降温，当湿度达到45度时必须停止充电；6、充电间保证良好通风，不许有明火和易燃物；7、充足电标准，电眼为绿色。三、快速充电1、快速充电仅限于汽车不能启动的应急措施，时间容许的条件下尽量采用普通充电机；2、快速充电电流为蓄电池容量的3／10；3、快速充电时间不超过2小时。四、充电系统故障诊断1、关闭附加电器的情况下，测量各种发动机转速下的蓄电池两极柱间电压，应在13.8-14.5V之间，如低于13.8V说明充电系统输出容量不够，高于14.4V说明电压调节器失控，需要检查具体故障原因；2、关闭所有用电器，拆开蓄电池电缆，在电缆夹与极柱间串入电流表，测量漏电流。除去石英钟、各控制单元正常耗电，如漏电流过大，可依次拨开各保险观察漏电是否减小；3、如果电眼颜色为绿色，但存在起动机转速较低的情况，需要使用蓄电池检测仪检查蓄电池放电电压。测量时电压高于10V经充电可正常使用，电压低于10V经充电后可能仍存在亏电现象，应更换新蓄电池基本充电速率是容量的10%，45AH的电瓶充电电流是4.5A，在基本放尽的情况要充电10个小时才能充满12V蓄电池一般控制在14.2V，24V蓄电池控制在28V左右汽车免维护蓄电池亏电的补充电方法及要求在车辆实际使用过程中，由于长时间搁置、停车熄火后用电器未关闭、频繁起动或连续用电、发电机工作不正常、电路短路连电等原因造成的蓄电池亏电，使车辆不能正常起动。亏电状态的蓄电池应及时进行补充电，使蓄电池达到完全充电，恢复正常使用性能。长时间处于亏电状态得不到恢复将造成蓄电池容量大幅度下降或提前损坏报废。一、免维护蓄电池亏电的常规判断1、蓄电池开路端电压低于12.3V即存在亏电现象一般将亏电现象分为：a）轻微亏电：开路端电压为11.7V～12.3V。b）中度亏电:开路端电压为10V～11.7V。(轻度硫化)c）严重亏电:开路端电压低于10V。(中度及严重硫化)2、蓄电池容量状态显示器(电眼)显示的颜色呈白色。二、补充电方法及要求根据充电机输出模式以及蓄电池的亏电程度在以下三种充电方法中选择适宜的充电方法：1、恒压充电：以恒压16V，6-QW-68蓄电池限流17A(12A)6-QW-90蓄电池限流22A，充电4～12小时。充电时间视蓄电池亏电程度而定。此充电方法适用于轻微亏电的蓄电池。2、分阶段恒流充电：第1阶段：6-QW-68蓄电池以恒流7A充电至电压升至14.4V后转入下一阶段。6-QW-90蓄电池以恒流9A充电至电压升至14.4V后转入下一阶段。第2阶段：6-QW-68蓄电池以恒流3.5A充电6～20小时。6-QW-90蓄电池以恒流4.5A充电6～20小时。实际充电时间视蓄电池亏电程度而定。此充电方法适用于中度亏电的蓄电池。3、恒流小电流充电6-QW-68蓄电池以恒流3A充电20～40小时。6-QW-90蓄电池以恒流4A充电20～40小时。实际充电时间视蓄电池亏电程度而定。此充电方法适用于严重亏电的蓄电池。4、充电过程注意事项充电过程中电池温度应小于50℃当电池温度达到45℃时应将充电电流减半并相应延长充电时间或停机待电池温度下降后再恢复充电。5、充电结束的判断1）电池电压大于16V且稳定3小时不变化。2）电池容量显示器(电眼)呈现绿色不变化。3）必要时，旋开电眼，用密度计测量电解液密度达到1.28g/cm3以上且稳定不变化。如上述3点同时达到即表明蓄电池已完成充电，可停机停止充电蓄电池恢复正常使用。需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，再拔去带有正极标志(+)的另一端。在把电极线接上去时，先接正极，然后再接负极。1、恒压充电：充电需在16V(+/-0.1V)恒压状态下进行(最大不能超过16.2V)，同时保持良好的通风；充电期间若蓄电池温度超过45℃或充电电流