人行桥竖向动力响应研究及振动控制的中期报告人行桥竖向动力响应研究及振动控制是一个很重要的研究领域。本次中期报告主要介绍了一些研究进展，包括研究方法和研究成果。研究方法：1.数值模拟法通过建立人行桥的数学模型，使用有限元法进行数值模拟，预测人行桥在不同条件下的竖向动力响应。2.试验方法通过实验测试，获得人行桥的竖向动力响应和结构状态。测试可采用人工或者自然激励法，考虑包括行人荷载等在内的各种载荷情况。研究成果：1.确定人行桥的动力特性通过数值模拟和实验测试，确定了人行桥的动力特性。具体包括自然频率、阻尼比、轴向刚度等等。2.设计控制装置将模拟数据和试验数据进行对比，生成了人行桥的响应谱，设计合适的控制装置，使人行桥的响应谱得到缓解。3.验证控制效果通过试验测试验证控制装置的效果，评估了不同条件下人行桥的振动响应。总之，本次中期报告介绍了人行桥竖向动力响应研究及振动控制的研究方法和成果，对于人行桥的结构设计、建设和运营管理都具有重要意义。