辽宁工业大学课程设计说明书（论文）传感器与检测技术课程设计（论文）题目：扭矩测量仪检测通道设计院（系）：专业班级：学号：学生姓名：指导教师：教师职称：起止时间：2009-12-15～2009-12-27课程设计（论文）任务及评语院（系）：电气工程学院教研室：测控技术与仪器学号学生姓名专业班级课程设计（论文）题目扭矩测量仪检测通道设计课程设计（论文）任务设计一个扭矩测量系统，可测量静止扭矩或静态扭矩。传感器采用桥式电阻应变片扭矩传感器；设计放大滤波等信号处理电路（桥式电路应采用三运放高共模抑制比放大电路）；输出一定的电压值即可。电路板焊接后，采用万用表等检测继电器输出，代替电磁阀即可。电路板性能测量可在实验室试验台上进行测量。（1）技术要求:环境温度：-30～+40C；控制电路可使用电源供电，采用较小电流继电器可以驱动发光二极管即可。传感器（敏感元件）：自行选择传感器类型，自己设计放大电路（2）说明书要求:1.格式规范，符合学校要求；2.说明书中应有方法比较与方案论证，光电测量原理（公式）及具体的实现方案、电路器件型号、参数等；硬件电路应用protel绘制，并且进行电路板焊接、调试。指导教师评语及成绩平时：论文质量：答辩：成绩：指导教师签字：年月日目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc249109378"第1章绪论PAGEREF_Toc249109378\h1HYPERLINK\l"_Toc249109379"第2章方案论证PAGEREF_Toc249109379\h2HYPERLINK\l"_Toc249109380"第3章硬件电路设计及误差分析PAGEREF_Toc249109380\h2HYPERLINK\l"_Toc249109381"3.1传感器的选型PAGEREF_Toc249109381\h2HYPERLINK\l"_Toc249109382"3.2测量放大电路的设计PAGEREF_Toc249109382\h3HYPERLINK\l"_Toc249109383"3.3滤波器的设计PAGEREF_Toc249109383\h4HYPERLINK\l"_Toc249109384"3.4扭矩测量误差分析PAGEREF_Toc249109384\h5HYPERLINK\l"_Toc249109385"第4章设计总结PAGEREF_Toc249109385\h5HYPERLINK\l"_Toc249109386"参考文献PAGEREF_Toc249109386\h6HYPERLINK\l"_Toc249109387"附录PAGEREF_Toc249109387\h6第1章绪论承受扭转变形的杆件在工程中是很常见的，如转轴、攻丝的丝锥、汽车转向轴等。这些杆件工作时的受力特点是:外力为垂直于杆件轴线的平面内的力偶。外力偶产生了外力偶矩的同时，在杆件内部必然产生与外力偶矩相平衡的内力偶矩，这个内力偶矩称为扭矩。水泵、减速箱等机械设备的功率传递效率的测定，最可靠的办法是在实验室内按各种工况对其进行输入、输出功率的实际测量并加以运算；而在这种检测场合，扭矩又是其中最关键的比测参数。新设计或使用中的原动机的实际功率、效率及使用安全性，也需要进行主轴转矩的在线检测。各种工业产品装配线上使用的自动化紧固工具和装置，例如电动板头、旋凿，都需要扭矩传感器提供紧固力矩信号，并按照设定的拧紧力矩进行作业；在各种自动化生产过程中，例如深孔钻削作业中的钻头过载保护和自动提升排屑，数控金属切削机床的自整定系统等，也都可以通过工作轴转矩的在线检测，达到工艺过程的自控目的。随着汽车电子化程度的提高，特别是CPU技术在汽车上的大量应用，使传感器技术成为发展汽车电子控制系统的关键。对汽车的各种电控系统而言，其中最重要的两个基本参数是发动机的转速和负荷。目前转速测量无论在实验室中还是汽车上，都己达到了实用的程度，而负荷测量方法虽然在实验室中得到了广泛应用，但由于检测仪器本身的体积、成本、可靠性或准确度等问题的存在，加之其它一些条件的限制，使其还没有完全适用于车载实测。目前，汽车上广泛使用的负荷检测方法均属于间接测量方法，测量准确度比较低。扭矩传感器属于负荷的直接检测方法，最有希望成为汽车未来实用的、高准确度的负荷传感器。因此，研制出一种高准确度动态扭矩测量仪对自动控制及汽车制造业等领域具有非常重要的现实意义。第2章方案论证本文设