第四节增压一.增压器工作原理优势与代价发动机增压器按其增压方式可分为以下四类:涡轮增压利用发动机排出的废气能量驱动涡轮，再由涡轮带动压气机。其优点在于:柴油机涡轮增压技术在20世纪中叶就开始大规模应用了，而车用汽油机采用涡轮增压技术将面临一些障碍，主要是：1、涡轮增压器的结构2、涡轮增压器系统工作原理图3、涡轮增压器的选配至此可以得到符合增压要求的增压器的压比，可以此为依据去选择最为合适的增压器。内燃机的增压改造4、汽油机增压技术与柴油机增压技术的异同（4）增压效率较低目前汽油机普遍采用带放气阀式涡轮增压器，通过放气阀的开闭，得到不同转速下所需的增压度，这样导致部分废气能量未能得到利用，所以效率较低。而柴油机已经采用可变涡轮截面（VGT）增压器，其通过涡轮截面的调节来满足不同工况的需要，这样没有废气的浪费，效率较高。目前，之所以在汽油机上未采用VGT式增压器的原因还是在于汽油机排气温度过高，开发出耐高温的VGT还较困难。目前，博格华纳公司联手保时捷公司成功研发出了用于保时捷911Turbo车用的VGT增压器。机械增压第五节二冲程内燃机的换气一、二冲程汽油机工作原理换气过程四冲程与二冲程比较扫气方案