刚性基层沥青路面层间粘结技术研究的中期报告中期报告：刚性基层沥青路面层间粘结技术研究一、研究背景刚性基层沥青路面层间粘结技术作为一种新兴的路面工程技术，在提升路面性能、延长路面使用寿命等方面具有重要应用价值。目前，国内外对于该技术的研究相对较少，尚需进一步深入探究。二、研究内容1.涂料材料筛选本研究选取了聚合物单体为主要原料进行合成涂料，并进行了多组试验，比较了不同材料的性能，最终选取了最佳材料。2.外部因素影响试验在研究过程中，考虑了气温、湿度、封闭时间、压力等外部因素对于涂层粘结性能的影响，并针对这些因素进行了一系列试验。3.路面性能评估采用最佳涂层材料对路面进行了重新表面涂覆，并对性能进行了评估。评估结果表明该技术可显著提升路面的防水性能、抗裂性能等，并能延长路面使用寿命。三、研究成果1.筛选出了最佳涂层材料，并对材料进行了性能研究。2.针对外部因素对于涂层粘结性能的影响进行了试验。3.采用最佳涂层材料对路面进行了重新表面涂覆，并对性能进行了评估。四、结论通过本次研究，成功筛选出了最佳涂层材料，并对材料进行了性能研究。外部因素对于涂层粘结性能有一定影响，但仍可保证涂层的粘结性能。最终采用最佳涂层材料对路面进行重新表面涂覆，性能评估表明该技术可显著提升路面的防水性能、抗裂性能等，并能延长路面使用寿命。