目录第一章绪论31.1课程设计的意义31.2国内外研究现状31.2.1国外研究现状31.2.2国内研究现状41.3研究内容6第二章事故应急救援系统72.1事故的应急救援体系的构成72.2事故应急救援体系的支持保障系统82.3事故应急救援体系的响应程序8第三章危险源辨识与分析103.1水上交通安全风险现状103.2水上交通安全风险识别分析103.2.1管理职能不清晰，存在管理混乱风险103.2.2技术创新力不够，存在交通运行风险113.2.3执法力度不够，存在违法风险113.2.4人员素质差，存在操作风险113.2.5环境安全系数低，存在渡运风险123.3水上交通安全风险防范策略123.3.1强化水上交通管理部门以及相关部门的管理职能123.3.2大力开拓新型监管技术，实现360°无死角监管123.3.3加强水上交通巡查和执法力度，加大违法惩处力度133.3.4加强安全风险培训工作，提高船只从业人员安全意识与抗风险能力133.3.5加强对渡运环境的整改力度，提高环境安全系数14第四章水上交通事故应急预案研究144.1总则144.1.1编制目的144.1.2编制依据154.1.3适应范围154.2事故类型和危害程度分析154.2.1水上交通事故154.2.2水上交通事故主要有以下四类154.2.3危险程度154.3应急处置基本原则164.3.1发现级别险情164.3.2发生事故危险时164.3.3化学品危险164.4组织机构及职责164.4.1水上交通事故应急指挥领导小组164.4.2领导小组职责174.4.3策划部职责174.4.4船舶管理部门职责174.4.5行政管理部门职责174.4.6保卫消防部门职责184.4.7物资部门职责184.4.8医疗部门职责184.4.9安监部门职责184.5预防与预警184.5.1危险源监控184.5.2预防措施194.5.3预警194.5.6船舶发生II级以上险情时194.6信息报告204.6.1信号规定：204.7应急处置204.7.1响应分级与响应程序204.7.2处臵措施204.8后期处置214.8.1应急响应负责人发布214.8.2做好各项救治善后214.8.3组织对应急预案进行修订214.8.4调查报告的编写和上报工作214.9应急物资与装备保障214.10培训与演练224.10.1组织进行相关知识和技能培训224.10.2完善和强化应急准备和应急响应能力224.11附则224.11.1考核奖罚224.11.2修订224.11.3上报224.11.4发布23结论23水上交通事故应急预案研究第一章绪论1.1课程设计的意义海上交通工程这门讲解规范交通的课程很重要，随着经济的快速发展，船舶数量、船舶交通量、船舶交通密度等数据都逐渐增大。而伴随海上交通的发展，海上交通事故的发生频率也逐渐增高。海上的交通与陆上交通有很大的区别，表面来看，船舶相较于车辆来说体积都比较大，而海洋也远不是陆地上那狭窄的道路可比，所以海上交通更加的复杂；在危险性方面，船舶的驾驶比较困难，而且由于体积大，变向不很灵活，虽然海洋比较广阔，但发生事故的可能性仍然比较高，并且海上的凶险也远不是陆上能比的；在事故损失方面，船舶价值相对较高，运输量也比较大，而且海上货物一旦落水，除特殊物品外，大多都会损失，所以海上交通的损失远远大于陆上交通。因此，海上交通更加需要系统化、规范化的安全系统，而要建立这样的安全系统，那么具备一定的海上交通知识就显得尤为必须。我觉得海上交通工程这门课就是讲解这些知识的，通过学习这门课程，我们能了解到各种关于船舶和海上交通的知识，对于那些致力于海上事业的人来说，这些都是宝贵的财富1.2国内外研究现状随着国内外对水上交通安全的日益重视,现今世界各国都重视并强化了针对突发事件的水上交通安全管理应急预案编制工作。应急预案是一项重要的降低大坝风险的非工程措施。美国、加拿大、欧洲各国、澳大利亚等发达国家都要求大坝管理部门制订切实可行的应急预案,将其纳入大坝安全管理的重要组成部分。这和以人为本(人员伤亡在大坝安全管理中占据首要地位)的管理理念是相适应的,也符合当今大坝安全管理的发展潮流。1.2.1国外研究现状为应对各种突发公共事件，美国、加拿大和意大利等国都建立了比较完备的应急机制，这些国家的应急管理模式在国际社会都处于领先地位，许多方面值得我们学习和借鉴。他们的应急管理机制建设对中国有许多重要启示：建