深圳地铁四号线二期车辆段机电设备监控系统集成优化设计探讨摘要：针对深圳轨道交通4号线二期工程龙华车辆段的深化设计的实际情况，详细介绍了机电设备监控子系统在本项目集成深化设计中的实施情况及整体思路。深入分析深化设计阶段遇到的技术难题、解决办法及需要注意的事项，对其他类似项目在深化设计阶段的实施具有较好的借鉴意义。关键词：地铁；车辆段机；电设备系统；优化设计；探讨abstract:accordingtotheactualdeepeningdesignsituationoftheshenzhenrailtransitlinetwoengineeringlonghuadepots,introducedmechanicalandelectricalequipmentmonitoringsubsystemintheprojectintegrationtodeepentheimplementationofthedesignandoverallideas.analyzedthetechnicalproblems,solutionsandmatterencounteredbythedesignphase,theimplementationofthedesignphasehasgoodreferenceforothersimilarprojects.keywords:subway;depot;powerequipmentsystems;optimaldesign;explore中图分类号：tu85文献标识码：a文章编号：1、系统概述深圳地铁4号线二期工程从少年宫站(为4号线一期终点站)向北伸延，线路穿越莲花山、沿中康路向北穿越大脑壳山后，在现梅林检查站设发乐站后沿上塘路一直向北，而后右转向东沿和平路至清湖站，二期工程线路全长约16公里。二期工程共设10个车站，除车站外，在上塘路与和平路的交汇处设车辆段，作为4号线车辆的维修及存车基地，车辆段亦作为整条线路机电设备的维修支授中心。同时4号线全线的控制指挥集中于龙华车辆段内的控制中心。地铁车辆段机电设备自动化监控系统是一项十分重要的控制集成技术，也是一项繁杂的系统工程。工程中涉及多专业设备监控及运行模式控制要求。鉴于地铁地铁行业的特殊性。这就要求深化设计以接口协调配合为基础、设备选型为根本、网络构造为条件、管理措施为保证，以实际运营经验为前提，科学统筹，稳步发展，只有这样才能设计出良好的地铁机电监控系统。2.优化目的和思路2.1优化设计的目的机电设备监控系统是将计算机及其网络技术相结合的机电设备自动化控制系统，该系统的控制对象主要有车辆段通风空调设备、给排水设备、正常照明设备、火灾自动报警系统、漏水报警系统等子系统设备。其主要作用为:对车辆段内各单体建筑的环境质量进行监视和控制，使其在正常工况下满足地铁的正常运营、检修以及办公环境舒适度等要求，并在异常工况下提供正确可靠的信息来保证车辆、设备及办公人员的安全。由于车辆段机电设备监控系统与各子系统接口系统量大而且通信方式复杂。在这种情况下，如果没有良好的网络结构和完善的计算机控制系统，只靠工作人员人为去控制是根本无法实现的。设置机电设备监控系统的目的是想借一斑而窥全貌，想以此达到反映整个监控系统的设计思路，确保以上这些系统的安全可靠运行的目的。特别是在车辆段发生火灾事故的情况下，能够使有关救灾设施按照设计工况及时有效地运行，从而保障人身和车辆、设备安全。2.2优化设计的思路深圳轨道交通4号线二期车辆段楼宇设备机电安装工程中，监控软件系统处于系统集成的核心灵魂的位置，因此，施工前确定一个有效的管理措施和良好的优化设计思路，对满足后期系统的配置管理十分重要。经多次组织现场考察、咨询各专业工程师，以及结合车辆段现场实际情况，本项目设计优化主要从方案遴选、设备选型、系统集成设计、优化施工图设计四个阶段入手，最终使优化设计工作达到使系统完善、性价比最优以及满足技术规范对实际施工的要求。3.优化设计中存在的难点及解决方案在项目的初期，接到的招标图纸只有一张初步的系统构成概念图和初步的控制点表。随着设计深化工作的进一步深入，如何确定及完善系统网络构架、明确系统控制点表、制定与火灾自动报警系统的联动模式策略以及设备选型。成为本项目机电设备监控系统优化设计的难点和关键点。3.1系统组网方案3.1.1基于plc的光纤环网络本项目机电设备监控系统采用高速、可靠的环型光纤工业以太网络，将工作站、plc、和ri/o连接起来，作为骨干通讯网，在工作站、主plc、ri/o之间传输信息。工作站、plc、ri/o通过光纤工业以太网交换机全部连接于车辆段机电设备骨干网上，实现工作站、plc、ri/o间的数据传输