行车安全与经验虽然本人的技术不高，行驶的总公里数也没有上万公里，但我主要的目的是分享自己的行车经验，以及新手上路时可能需要注意的问题。1)系好安全带。上车第一件事就是系好安全带，最后的底线就是在挂当前系好安全带。2)眼光要放远。学车的时候我们会习惯于关注车周围半径不超过10米的路况，这无可厚非，但即然上路了，就不能再看车底盘了。3)边开车来边做事，赶路工作两不误。或许你会注意到，很多的司机不都能够轻松自如的做到边开车边讲话吗？甚至还可以吃面，打电话。我以自身经验告诉你，你甚至不清楚事故是怎么发生的，所以说行车时应当以控制车辆为主，不是在景区也常常出现一句话，走路不看景。4)人稀车少没监控，不畏坚险加油跑。人家无原无故干嘛要限速，难道你以为是有些车跑不快，照顾一下那司机的心情？没那回事。原因有很多种，例如路不好，跑快了我估计你也不舒服，那为何不慢点。又如有多条支路，你无法预测到在你通过的时候会发生什么，此时请不要吝啬您的油，及时减速通过。5)路遥方知车能跑，油到用时方狠少。赶时间怎么办？新手就别赶了，宁可迟到也要避免交通事故。确实赶时间怎么办，打起十分的精神，眼观六路、耳听八方，每30秒钟都要刷新一次各个方位的动向。眼睛怎么可能同时看到360度视角，别问这个了，要是不懂就还是认认真真地慢慢跑吧。耳朵要听什么，有人在你后面按喇叭时可别当作没听到，抽时间去看看人家想做什么。具体要关注的有下列几点：A：看前方车距，还要看前方车辆与其前面的车距，这样做的目的是为了能在你前方车辆做出反应之前比他们更快的做出正确的反应，从而极力避免跟车太紧所造成的各种威胁。还有就是不跟大车，跟也不跟太近，因为大车基本上都是手动挡，往后滑一点都是正常的，其次车太大，干扰你的视野，对你是很不利的。B：关注后方车辆动向，是否有超车意图，不要认为没人比你急，着急的人多了去了，有人超车后应随时做好刹车的准备，车很多，快速变道超车是常有的事情。C：积极关注与预测非机动车以及行人的动作以及能够做出的动作，从国内实际情况的角度去思考，我们必须减速避让或是消除隐患。D：全力预测所有盲区的情况，一定要认为看不见的位置肯定有个人准备着跳出来。E：注意看交通信号灯，别闯黄灯，更别闯红灯。还有就是，看见绿灯的时间不多了，就自觉减速吧，毕竟刚开始的时候没有那么好的距离感，等你走到停车线之前的时候发现颜色不对的时候可就是进退两难了。还有就是不要死盯着交通灯的倒数计时牌子，通过路口时首先就要注意行人。F：超车时要注意与相邻车道上的车辆保持好车距，而不是车头刚刚超过了对方就打方向盘，这样很容易造成交通事故，但最主要的是别人很生气，后果找不到。6)无人不知车快好，小心驶得万年车。我们不是在开赛车，虽然时间短时同样的追求，但普通的机动车道路上是没有赛车场地那么好的行车条件的。快是建立在安全的基础之上的，否则出了事故就更别想缩短时间了。再者，一时快不能说明全程就快，比如说你以60km/h跑了十几分钟，那中间有个几十秒改成70km/h的速度，总时间又能减少多少。7)小睡一觉不要紧，鸡鸣犬吠劝车停。疲劳驾驶室十分危险的。第一，你已经处于不能全面把握道路情况的状态。眼睛睁着，头脑却一片空白这还是好的，但一般都会出现眼睛不自觉的闭上，然后小睡一觉。不要认为你在开车就不会睡着了，驾驶座还是很舒服的位置，但为了安全，困了累了要立刻警惕起来，千万不能放松，有人会问，不是说累了就应该休息吗？理想情况当然是这样，但一般情况下都需要你与睡眠殊死搏斗十几分钟，甚至一两个小时，才能有休息的机会。第二，反应速度在不知情的时候已经变慢了，这也就意味着你会用正常情况下的数据来做慢一拍的动作，这是能保护你的就只有平时的驾驶习惯和车辆的性能，而一旦出现你没遇到过的情况，危险就会迎面而来，那时就只能看上帝有没有在关注你了。8)狂风暴雨牵车走，天寒地冻阻车行。一个会忽略的问题，有个警示牌是说“注意横风”，车在向前行驶，横风能做什么呢？车速慢还好，快的时候就会发现风能带着你走，这时要稳住方向盘，关注车辆是否有横向移动，防止车辆压到相邻的车道上。下雨时会干扰视线，打开雨刷及时清理，雨较大的时候会发现，即使用了雨刷，但还是难以看清前方的路况，这时就要减速，安全第一。天冷了要记得预热，这是防止半路熄火的准备。地上结冰了，那就慢慢跑呗，和人一样，知道地上滑就会慢慢走，而不是跑过去。现在能想到的也就这么多了，虽然讲了许多，但还是要建立自己的思维，开车的时候没有太多的时间给你去思考那种方法更好，只要是安全的，就沿着一个思维做下去，这样就不会忙中出错，降低风险。关于这些有什么需要批判，修改或是补充的地方，欢迎大家提出。