汽车基础知识培训（二）底盘部分汽车底盘的构造技术传动系简介行驶系转向系简介制动系简介制动系统分类制动系统组成制动系简介汽车底盘的重点名词解释传动系变速器自动变速器手自一体变速箱轴间差速器：当行驶在崎岖不平的山路和沼泽时，差速器及恒时四轮驱动系统起到了至关重要的作用。汽车在转弯时，其外侧车轮的运动半径要大于内侧车轮的运动半径。这就意味着尽管内外车轮有相同的动力来源，但其运动速度却不同。为支持这种速度差存在，车轮的驱动轴连接到差速装置上。其作用在于：当汽车直线行驶时，使各车轮以等速运动；而当汽车转弯时，使各车轮以不同的速度运动。[详细内容]恒时4轮驱动系统(4WD)：在传统的四轮驱动汽车中，在正常路面上只有一个车桥做驱动之用。而只有在需要额外的牵引力时才会用到另一个车桥。Discovery配有恒时四轮驱动系统及一个中央(轴间)差速器，可以让每根轴都能以不同的速度旋转。这就使得在需要(例如转弯)时，所有四个车轮都能以不同的速度旋转。中央差速器可以在前后轴之间灵活地分配动力，因此在任何时刻，都会有动力作用在全部四个车轮上。它降低了对每个轮胎附着力的要求，进而减小了转弯时单个车轮空转的几率。发动机制动能力也得以增强，提高了车辆在崎岖或光滑路面行驶时在油门突然关闭的情况下的可控性。恒时四轮驱动随时都能提供可靠的安全性和卓越的性能。当驾驶员突然遇到光滑的路面或泥泞的弯道时，他们最终的反应是将手从方向盘移开，伸向开关或变速杆。恒时四轮驱动带来安宁的心境；LandRover的驾驶员对任何突发情况都可应付自如。[关于四驱的详细内容]差速锁：差速锁可以看作是具有自动锁止功能的差速器。对于有3个差速器、形式最简单的全时驱动系统，因为差速器的等扭矩作用，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是对于那些经常通过泥泞等恶劣路况的车辆。解决的办法就是用差速锁把失去驱动力的那个轮子的半轴锁住，使该车轮对动力分配不再发生影响。可见差速锁最大的功用在于当车轮打滑时保证其他的驱动轮仍然能够获得足够的驱动力。差速器和四轮驱动悬挂系统悬挂系统悬挂分类独立悬挂和非独立悬挂独立悬挂麦佛逊式悬挂系统悬挂系统空气悬挂轮胎和轮毂轮胎的分类关于轮胎关于轮胎载重指数：指此轮胎最高载重量。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。速度代号:是轮胎最高速度级别，相应速度如下:关于轮胎助力转向装置主动式转向技术制动的安全法宝：ABS关于ABSABS+EBD+EDSABS效果演示图ESPTCsDSC动态稳定控制系统：正在越来越多地成为所有系列车型车辆电子部分的核心系统。最初，除了ABS制动功能之外，DSC动态稳定控制系统“仅仅”需要增强车辆在湿滑路面上的行驶安全性，DSC通过对各个车轮单独施加制动而使车辆恢复稳定性。而现在的DSC动态稳定控制系统集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统，能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。热门车型底盘参数比较别克君越2.4谢谢大家！2007年3月3日