一、生态停车场基本概况1.1地理位置项目位于江西省上饶市鄱阳县鄱阳湖国家湿地公园境内，地理坐标东经116°36′09″～116°37′12″，北纬29°09′26″～29°10′02″。本次规划的生态停车场位于基地的东入口与白沙洲旅游公路相接，作为游客服务中心配套设施，为景区主停车场，区位条件优越，交通便捷。1.2自然条件1.2.1地形地貌项目区域位于东南地洼区赣桂地洼系东北端。元古代起进入地槽阶段。震旦纪后期地槽封闭为陆台。志留纪至下泥盆纪，形成了北北东——南南西向褶皱状山脉。石炭纪至二叠纪，地壳下降。二叠纪末、三叠纪初，海西运动发生。三叠纪中，南部、中部下沉，形成砂页岩含煤建造。侏罗纪末，发生燕山运动，伴随激烈的火成岩活动。白垩纪开始，地壳活动更加强烈，西南部急速下降，末期燕山运动结束，地壳又急速上升。各期地层，除古代部分缺失外，均有出露。白沙洲主要为平原地貌，区内最高海拔28.8米，最低海拔12.3米。1.2.2土壤条件白沙洲内的典型湿地土壤为潮土。受地形、水位变化和植被覆盖的影响，由圩堤向湖盆可把潮土粗分为4带：16～18米高程的主要生长芦、荻的草甸土带；14～16米高程的苔草等湿生植被密集生长的草甸沼泽土带；12～14米高程的主要生长苔草等湿生植被的沼泽土带；12米高程以下为水下沉积物带。根据监测，土壤中的有害细菌及微生物含量低于国家标准，有益细菌及生物含量高于国家标准，土壤环境质量达到了国家一级标准。1.2.3气候条件鄱阳县属典型的中亚热带季风区，四季分明，热量丰富，雨量充沛，年平均日照数达2098小时，平均气温在16.9℃-17.7℃，1-2月为最冷天气，月平均气温为4℃-5℃，极冷最低温度日为零下8℃，7-8月份平均气温高达28.8℃-30℃，一年中极端最高温度为39.9℃。年平均降雨量1300-1700毫米，4-6月为集中雨季占全年降水量50%以上，7-9月为台风雨季带，全年无霜期274天，太阳辐射数为115千卡/平方厘米。1.3规模预测一、出行停车需求是停车场的服务主体，依据车辆出行目的的不同，将景区内出行车辆划分为以下两种类型：（1）以旅游观光为主要目的的旅游出行交通量；（2）以满足日常生活需要、公务往来为主要目的的地方出行交通量即非旅游出行交通量。二、根据停车时间长短的不同，旅游出行车需求又可分为短时停车需求和长时停车需求两类，其中短时停车需求多为游客参观景区时所引发的较短时间停车需求，而长时旅游出行停车需求是指游客入住接待中心休闲时所引发的长时间停车需求。根据实地调查，可大致归纳出景区停车需求具备如下特征：（1）出行目的较为单一，旅游出行停车需求多以外出旅游所引发，而非旅游出行停车需求多为公务出行所致。（2）旅游出行停车需求直接受到景区接待能力、开放时间、游玩时间等因素的影响，其数量取决于景区内游客规模，而非旅游停车需求规模较为固定，一般与地区车辆出行强度密切相关。（3）旅游出行停车需求中，短时停车需求多分布在景区周边，长时停车需求则集中于接待中心周边区域，而非旅游出行停车需求大多集中于主要城镇内及景区管理中心等地。（4）非旅游出行停车需求规模较为稳定，而旅游出行停车需求则随景区内游客数量的变化出现较大幅度波动，就一般景区而言，旅游接待人数存在明显的高峰，因此旅游出行停车需求同样表现出较强的季节不均衡性。（5）景区旅游出行停车需求具有明显的可控性，通过景区多种诱导设施及时发布个景点停车信息，可适时调整游客出行计划和行程安排，从而在一定范围内调节景区旅游停车需求的分布及规模。根据以上理论，确定本停车场车位数至少为大巴车位80个，小车位160个。二、设计依据（1）《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）（2）《中华人民共和国环境保护法》（1989年）（3）江西省建设厅《江西省城市规划管理技术导则》（2002年4月）（4）《江西省旅游条例》（自2009年9月1日起施行）（5）《鄱阳县城市总体规划（2006—2020）》（6）《鄱阳县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》（2011年）（7）《鄱阳县鄱阳湖（珠湖）区域旅游开发概念性规划》（2008年）（8）《江西鄱阳湖国家湿地公园总体规划（2008－2015）》（2008年）（9）《江西省鄱阳湖湿地保护条例》（10）《鄱阳湖生态经济区规划（2009～2020）》（11）《鄱阳县土地利用总体规划（2006－2020）》（12）《鄱阳县湿地保护工程实施规划（2011－2016）》（13）《城市给水工程规划规范》GB50014—2006（14）《城市电力规划规范》GB50293—1999（15）国家、省、市其他相关法规、规范及鄱阳县城市规划部门相关规定和设计要求三、规划篇3.1项目