斜巷运输管理技术平安措施1、斜巷运输要求1、新安装绞车绞车安装在巷道一侧，其最突出部位应距轨道外侧不小于400mm。小绞车固定时，JD-11.4型绞车可用4根直径20mm、2.0m长的铁锚杆，端头用树脂药卷固定牢固〔每孔不少于2卷〕铁锚杆与小绞车底盘、小绞车底盘与小绞车机座螺栓联接固定必须牢固可靠，用双螺帽防松。迎头一台绞车可以用四根金属摩擦支柱做压车柱加固，前两根站柱要深入顶板200mm以上，后两根站柱要垂直打设，顶部打在特制的固定横梁上。2、严格执行上、下山"行车不行人，行人不行车，严禁蹬钩头"的平安制度。3、绞车司机要经过专门培训，且要持证上岗，精心操作，要做到:①开车前，要认真捡查各操作系统是否灵活，声光信号是否请晰:平安制动装置、钢丝绳、地锚、压车柱子及生根绳是否牢固可靠;②严禁断电、超速、不带电、无信号或信号不明开车;③)开车时要集中精力，接到明确的声光信号，确认无误前方可开车，如信号不明，必须重新联系;④绞车运行不允许急开急停，忽快忽慢，要求平稳匀速;⑤绞车运转过程发现绳松或其它异常情况，应立即停车检查和处理;⑥处理矿车掉道时，严禁司机离开绞车，手严禁离开闸把。4、把钩工在工作中应做到:①每次开车前，应详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，如发现问题及时处理，处理不完，不得挂车起钩;②发出开车信号前，要再检查一遍，钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，道岔是否严密等。确认无误，方可发出开车信号;③钩头、销子必须符合要求，不得使用带有明显裂纹或其它东西代替;④提升设备或材料前，要认真检查车辆装得是否牢固可靠、是否超宽、超高等，阻碍运输时，要重新装封;⑤矿车运行中，如果发现异常，应立即发送紧急停车信号，矿车掉道后，要用预先规定的信号与司机联系，处理掉道事故，要发送慢速升降信号;⑥所挂车数不得超过规定，其中对挡车器等保险设施要经常关闭，放车时才翻开，严禁车未松或车刚松就翻开下山口挡车器;在斜巷中，JD-11.4型绞车只准拉一辆车，超重车提升或串车提升必须制定专门措施。5、一部绞车必须有两人，实行绞车司机和把钩工固定岗位责任制，严禁窜岗或混岗。点铃信号要声光兼备、清晰可靠，操作按钮要灵敏可靠，闸把、闸皮平安可靠限位螺丝调整适当，施闸后，闸把位置在水平线以上0～40°即应闸死，闸把位置严禁低于水平线。6、斜巷运输要做到"一坡三档"，上口必须设联动档和地档，下口安装保险档或保险网;保险档一律使用l8kg/m钢轨，托架使用11#工字钢，联动档横梁插入巷壁不小于300mm。地档的埋设深度不小于800mm且用硷浇注。横档的一端要用螺栓与地档站柱连接，横档距轨面的高度一般为400～600mm;保险档要用红白漆间隔漆成，处于闭合状态，只有车辆通过时方可翻开;上、下山的掘进，保险档要紧跟迎头，最远不超过13m。7、下山施工行车时，下山迎头及下山人员必须全部进入躲避峒或其它平安地点。8、上山施工拉回头轮〔10t滑轮〕的绞车，其迎头霸王桩〔直径40mm圆钢，长度1.5m〕，数量3根安设必须牢固、可靠，插入底板1m〔煤〕或0.6m(岩)，横梁插入两帮不得少于400mm，使用2根工字钢进行搭接时，搭接长度1.2m，用3付卡缆连接固定牢固。9、对于斜巷运输，有以下情况之一者，不准开车：a矿车没挂保险绳；b钢丝绳磨损断丝超过规定；c制动闸制力不够；d信号不通；e没有护绳板；f绞车生根绳，压车柱子不齐全，不可靠；g上下山无保险装置及防跑车装置。10、斜巷上下口必须悬挂“行车不行人、行人不行车〞的醒目标志。11、斜巷设施的管理本着谁使用谁维修谁负责的原那么，所有设备和设施必须挂牌留名，责任到人。2、人力推车平巷人力推车，必须遵守以下规定：①同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰、不得小于10m；坡度大于5‰时、不得小于30m；坡度大于7‰时禁止人力推车；②推车时必须时刻注意前方，在开始推车时、观察前方是否有人或障碍物，接近道岔、弯道、风门，弯道出口时，摧车人都必须保持警惕并发出信号，严禁低头推车；③在能自动滑行的坡度上停放车辆，必须用可靠的制动装置，将车稳住；④严禁放飞车；⑤推车过风门时、严禁用车撞风门或两道风门同时翻开；3、使用对拉绞车平安要求〔1〕绞车司机必须了解斜巷长度、坡度、变化地段轨道状况、平安设施齐全牢固可靠；按规定车数挂车严禁超挂车。〔2〕开车前司机必须对各处进行详细检查，绞车各连接件和各种保护应灵敏可靠；声光信号要准确齐全，绞车压车柱应牢固可靠。〔3〕绞车司机操作必须看清听清信号，信号不准或没有听清，不准开车，应集中精力，不准急聚开车、停车，严禁两个刹车装置同时刹车，严禁放飞车。〔4〕绞车司机和信号把钩工每班工作前要仔细检查钢丝绳、