SS3B固定重联机车故障应急处理方法它（本）节机车的切除方法。将本（它）节机车的受电弓风压隔离开关（资阳生产的5000系列机车为重联故障开关）置‘故障’位，它（本）节机车的LCU1、LCU2转换开关置‘0’位。如有必要，将本（它）节机车的高压隔离开关3QS置‘断开’位。架切除方法。断电降弓拔钥匙，将故障架的三台牵引电机故障隔离开关置‘中间’位，机车不能使用电阻制动。库内接班后，总风缸无压力时的升弓方法。如本节机车控制风缸有压力时（无压力可用本节机车的小压缩机打风至600千帕），可先切除它节，打开97号风路塞门（用小压缩机打风必需关闭97号风路塞门，否则，小压缩机打不起风），升起本节机车的受电弓，闭合主断路器，开启主压缩机充风。当总风压力达到600千帕时，断电降弓，恢复受电弓风压隔离开关。运行途中，本节司机控制器或主按键箱的处理。先断开110v控制电源，撬开面板，可看见4个安装螺钉，松开螺钉后，提出司机控制器或主按键箱，松开接线插头，与另一端更换。更换主按键箱可只安装操纵节接线插头，非操纵节可不必安装接线插头，更换司机控制器两端都必须安装好接线插头。如无时间可换端操纵。运行途中，某台受电弓被刮坏时的处理。立即停车，及时向车站值班员或列车调度员进行汇报。未造成接地，保证运行中不会造成接地的情况下，可将受损的受电弓故障隔离开关置故障位，并关闭受电弓风路塞门143，换弓维持运行。造成接地或运行中可能接地时，若不侵届时，可用高压隔离开关3QS切除接地节，利用另一节维持运行；若要侵届时，必须按要求上车顶处理。运行途中，两节机车主断路器均不闭合时的处理。检查调速手柄是否回零位。换端进行主按键箱扳钮的操作。将本节机车CCU转换至另一组。检查两节机车的主断路器自动开关2zk，若某节机车恢复后又跳，将该节机车CCU置中间位，切除该节机车维持运行。运行途中，状态指示某辅机过流使三相自动开关在‘脱扣’位。合上相应的三相自动开关，必须先向下扳至‘断开’位，再扳至‘合’位。否则将不能闭合。运行途中，某台辅机接触器焊接或烧损时的处理。将该辅机的三相自动开关扳至‘分断’位，故障隔离开关转至‘故障’位，切除该辅机并对其服务的电机电器做相应的切除处理后维持运行。9、运行途中，两节机车辅助机组接触器全部断开，状态指示灯‘零位’不亮。先确认本节控制电源柜‘辅机控制’自动开关是否在‘闭合’位，若闭合，对本节机车CCU进行倒组。运行途中，主断路器断开，液晶显示器IDU故障信息区显示‘某车某架过压’。将微机转换开关转至限压正常的一组，若不行，切除故障架维持运行。运行途中，某节机车主断路器断开，液晶显示器IDU故障信息区显示‘某车某架小齿轮弛缓’时的处理。切除电流持续异常的牵引电机或切除该架维持运行。运行途中，某节机车主断路器断开，液晶显示器IDU故障信息区显示‘某车次边短路’。先分别对该节一架或二架切除，仍不能消除就切除该节。运行途中，牵制鼓转换正常，推调速手柄在牵引区，两节机车均无流无压。先换端实验，若仍不正常，将操纵节的中央控制单元CCU转至另一组。运行途中，牵制鼓转换正常，推调速手柄在牵引区，线路接触器吸合，某节机车无流无压。检查‘微机控制’自动开关、CCU、LCU的MVB总线网卡接头，对微机柜进行复位，仍不行就将微机柜转换至另一组或切节运行。运行途中，牵制鼓转换正常，推调速手柄在牵引区，线路接触器吸合，液晶显示器IDU故障信息区显示‘某节某架通讯故障’，并伴随‘某节某架无流’时的处理。检查微机柜网卡接口；将微机柜转换置正常的一组；将微机控制自动开关断约5秒再闭合；切除该架。运行途中，推调速手柄在牵引区，当牵引电机电流低于400安培，某节机车的两架电流不平衡时。将该节微机柜转换开关转至电流较高的一架维持运行。运行途中，某节蓄电池开路或控制整流电路有短路现象时。拉开蓄电池整流闸刀、负载闸刀，闭合重联闸刀，用它节机车控制电源为本节服务。运行途中，本节机车主断路器断开，液晶显示器IDU黑屏。恢复电源控制柜‘控制器’自动开关置闭合位。合后又跳，切除该节维持到前方站处理。运行途中，它节机车主断路器断开，状态指示灯‘零位’灯不亮，液晶显示器IDU故障信息区显示‘它车CCU通讯故障’时。恢复它车‘微机控制’自动开关置闭合位，否则切除它车维持运行。压缩机工作，空气干燥器排风管排风，总风压力上升缓慢。首先关闭空气干燥装置滤清器的排气管塞门K4，否则打开K4，关闭干燥器双塔排气管塞门K1、K2，打开旁通塞门K3维持运行，回段报修。运行途中，重联阀故障。关闭211、212塞门，打开它车156塞门。（单机制动停车及缓解时必须使用大闸，否则将造成它节机车制动、缓解异常）。