湖南万通汽修学校HYPERLINK"http://www.hunanwt.com/"www.hunanwt.com八、电子控制点火系统及其检修广州本田雅阁轿车的点火系统为电子控制式。电子控制点火系统主要由蓄电池、分电器、高压线、火花塞和ECM/PCM等组成。点火系统的点火线圈和点火控制模块ICM（内置防噪音电容器）均装合在分电器内。另外气缸位置（CYP）传感器也安装在分电器内。点火系统主要元件在车上的分布如图11-71所示。图11-71广州本田雅阁轿车点火系统主要元件在车上的分布（一）电子控制点火系统电路图广州本田雅阁轿车点火系统的电路如图11-72所示。图11-72广州本田雅阁轿车点火系统的电路（二）点火正时的检查与调整（1）检查并视情调整发动机怠速。（2）从前乘客席侧仪表板下的插头支架上拔出2芯维修检查插头(绿/黑及红/白导线)，然后接上专用工具SCS短路插头(T/NO7PAZ-0010100)。(3)起动发动机，并让发动机在300Or/min下进行无负荷运转(换档操纵手柄置于N或P位置)，直到发动机达正常工作温度(即散热器风扇运转)为止，然后将发动机转速降至怠速。（4）将正时灯连接到第1缸分缸高压线上，然后将灯光对准同步带下罩上的检查标记。在前大灯、鼓风机、后窗除雾器和空调器等用电器均不工作的情况下，检查点火正时。(5)如果图11-73所示曲轴皮带轮上的上止点前(BTDC)标记与同步带下罩上的检查标记对正，则表示点火正时值正确，其值为上止点前12°±2°。图11-73将曲轴皮带轮上的上止点前(BTDC)标记与同步带下罩上的检查标记对正(6)如果上述正时标记末对正，则应松开分电器固定螺栓（图11-74），并顺时针(或逆时针)转动分电器壳体以推迟(或提前)点火正时。（7)拧紧分电器固定螺栓，再次检查点火正时。（8）拆下SCS短路插头。图11-74松开分电器固定螺栓（三）火花塞的检查与安装(1)检查火花塞电极脏污、磨损与烧蚀情况以及陶瓷绝缘柱上是否有裂纹（图11-75）。如其中心电极已磨圆（图11-76），则应更换火花塞。火花塞型号为:NGK:ZFR5F-11、ZFR6F-11（KA、KV、KY）；DENSO：KJ16CR-L11、KJ20CR-L11（KS、KV、KY）。电极烧损与磨损的可能原因为：点火正时提前、火花塞松旷、火花塞热值过高或火花塞冷却不充分等。火花塞脏污的可能原因为：点火正时迟缓、燃烧室存有油污、火花塞电极间隙不符合要求、发动机怠速过高或过低、空气滤清器堵塞、点火线圈或导线老化等。图11-75检查火花塞电极脏污、磨损与烧蚀情况以及陶瓷绝缘柱上是否有裂纹图11-76中心电极已磨圆（2）检查火花塞电极间隙。用塞尺检查火花塞电极间隙，其值应为1.0-1.lmm。如不符合要求，可扳动侧电极进行调整。(3)安装火花塞。将少量密封胶涂抹在火花塞的螺纹部分，并用手将其拧入火花塞孔，然后将其以l8N.m的拧紧力矩拧紧。（四）分缸高压线的检查（1）拉下橡皮套,小心地拆下分缸高压线。注意：切勿弯曲分缸高压线，否则可能会将导线内部折断。（2）外观检查分缸高压线有无锈蚀、弯曲(两端头)和破裂现象，并视情予以更换。（3）如图11-77所示，用万用表Ω档检测各分缸高压线的电阻值。电阻值应不大于25kΩ（在20℃时），否则应予以更换分缸高压线。图11-77检测分缸高压线的电阻值（五）分电器的检修1、分电器的结构广州本田雅阁轿车用分电器的结构如图11-78所示，主要由分电器点火（DI）壳体、CYP传感器、点火控制模块（ICM）、分电器点火（DI）转子、分电器点火（DI）盖和点火线圈等组成。图11-78分电器的结构2、点火线圈的检测（1）关闭点火开关（OFF），拆下分电器点火（DI）盖。（2）如图11-79所示，分别拆开点火线圈的正、负极端子上的黑/黄与白/黑导线。图11-79点火线圈的正、负极端子(3)用万用表分别测量正极端子A(参见图11-72所示的点火系统电路图)与端子B(初级绕组)以及正极端子A与端子C(次级绕组)之间的电阻值。电阻值的标准值为：端子A和端子B之间的电阻为0.45Ω~0.55Ω；端子A和端子C之间的电阻为16.8kΩ~25.2kΩ。若检测值不符合要求，则应更换点火线圈。3、点火控制模块(ICM)输入检测(参见图11-72所示的点火系统电路图)如果行车过程中点火控制模块的故障指示灯(MIL)点亮，应读取故障代码。在完成点火系统及燃油和废气排放系统的基本检测后，必须对点火控制模块（ICM）进行输入检测。确认为ICM及其电路有故障，则应采取以下检测来判断故障部位。（1）拆下分电器点火（DI）盖、分电器点火（DI）转子和绝缘盖。拆开图11