挡土墙计算书Lastrevisionon21December2020挡土墙设计一、设计路线K58+070～K58+130，傍山路线，设计高程均为，山坡为砾石地层，附近有开挖石方路堑的石灰岩片石可供作挡土墙材料。1、设计路段为直线段，横断面资料如表；2、山坡基础为中密砾石土，摩阻系数f=，基本承载力（δ）=520千帕；3、填土边坡为1:m=1:，路基宽度为7.0米；4、墙背填料为就地开挖砾石土,容重Y=m3,计算内摩阻角Φ=35；5、墙体用50号砂浆砌片石，容重为γ=m3，容许压应力[δ]=2450千帕，容许剪应力[τ]=千帕，外摩阻力ζ=Φ/2=°；6、设计荷载用公路-Ⅱ级车辆荷载（详见《公路桥涵设计通用规范》）；7、稳定系数：滑动稳定系数[K]=，倾覆稳定系数[K]=。c0二、需提交的文件、图纸和要求1、详细的设计计算书；A、分析确定挡土墙设计方案，选择挡土墙形式（最好以两个以上墙型的工程量比较后确定）；B、挡土墙基础与断面设计：*.基础形式及埋置深度*.拟定墙身尺寸*.荷载换算土层厚*.土压力计算C、稳定性验算2、按横断面资料绘制等高线地形图（比例1:200），路线横断面图（1:200），路基外侧边缘纵向地形图（1:200）并在其上进行挡土墙立面布置，绘立面图。参考设计步骤一、设计资料：（见任务书有关内容）二、绘制平面图及横断面图：（见任务书之一1.）三、确定设计方案：1、阐述设挡土墙的理由。2、选定挡墙类型（路堤，路肩，路堑），要有比较。3、选定挡墙形式（仰斜，俯斜，衡重…）最好选两种分别计算。四、初拟断面尺寸1、确定分段长及与路堤的衔接方式。2、确定埋深、墙高及墙背倾角，以上步骤后即可绘出挡土墙的纵断面图。3、初拟其他部位的尺寸（按各部分对尺寸的基本要求拟定）。五、计算换算土层厚h。六、土压力计算。七、确定断面尺寸。1、滑动稳定性验算：（一般重力式挡墙以此控制设计）K控制在～之间。c2、确定挡墙其他部位尺寸，即可画出挡墙典型断面图。八、稳定性验算（5个项目均要计算）。九、将确定的挡墙依次按比例绘在平面及横断面图上。横断面地形资料表K58+130+++++K58+120+++++K58+110+++++K58+100+++++K58+090+++++K58+080+++++K58+070++++三．确定设计方案1．设挡土墙的理由：我们先用AUTOCAD绘制平面图以及路基横断面图，通过观察可以发现，在横断面图中K58+80到K58+110的路堤边坡在给定的资料和数据中根本无法与地面线相交，需要通过设置挡土墙的形式来收缩坡角，减少填方数量，使工程经济合理，并且还可以减少占地面积。另外，设置挡土墙后也可以避免由于填筑高路堤所带来的边坡变形和失稳的问题。综合评定之后决定设置挡土墙。2．选定挡墙形式：根据课程设计的要求设计成重力式挡土墙。从用AUTOCAD绘制的平面图以及路基横断面图中发现，重力式挡土墙并没有显着减少墙体的圬工工程量，而其填方量却比衡重式挡土墙大得多。从经济方面和收缩坡角方面考虑衡重式挡土墙都比重力式挡土墙更为优秀，因此决定选用衡重式挡土墙。3．选定挡墙的计算形式：俯斜式挡墙，常用作为路面横坡陡峻处的路肩墙或路堤墙，它可以利用陡直的墙面减少墙高，减少占地，但墙背所受的土压力较大，墙身抗倾覆稳定性较差。仰斜式挡墙，由于其墙背与开挖方边坡较吻合，故常用做路堑墙和路肩墙，以利施工方便和减少开挖或填方量。在同等的条件下，仰斜式挡墙所受的土压力比俯斜式小，而墙身自重形成的抗倾覆力矩较大，故稳定性好。衡重式挡墙，是在凸形墙背上设衡重台，并采用陡直的墙面，借助于衡重台上填土的重量和墙身截面形心的后移来提高挡墙的稳定性，常用作为地面横坡陡峻处的路肩墙和路堤墙。通过试算发现，采用仰斜式挡土墙时，为了满足挡土墙的基底埋深和襟边宽度的要求，其所用的墙高要显着增大，圬工量比其他两种墙大，所以决定不采用仰斜式挡土墙。而只对俯斜式挡墙和衡重式挡墙这两种进行计算比较。四．初拟断面尺寸1．确定分段长度及路堤的衔接方式考虑到施工方便以及挡土墙的沉降伸缩缝的设置，分段长度选为10m。挡墙与路堤的衔接采用锥坡。2．确定埋深、墙高、墙背倾角、初拟其他部位的尺寸。根据地基承载力及无冰冻的气候特点，选用一般基础形式，根据规范要求，确定埋深为1～2m。先拟定墙高最高的k58+100断面的挡土墙的高度、墙背倾角和其他部位的尺寸：衡重式挡土墙：墙高H10.0m，一般上墙与下墙的高度为2：3，所以现选用上墙H4.0